Jedenfalls kann jetzt hier keiner per Ferndiagnose beurteilen wie es um Deinen Motor steht, nur das er sich im Notlauf befindet. Bei so vielen unsicheren Variablen kann ich nur empfehlen: Wenn überhaupt fahren, dann nur noch sachte zum FOH, vielleicht besser hin schleppen lassen (ADAC Mitglied? ). Motorleistung reduziert - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Adam Forum. Kann sein dass alles halb so wild ist wie es scheint, kann genauso gut sein das er kurz vorm festgehen und auseinanderfliegen ist, immerhin fehlte ihm für eine unbekannte Zeit ein erheblicher Teil vom zwingend benötigten Schmiermittel! Eine Druchsicht beim FOH ist unumgänglich. Toi Toi Toi das nix schlimmeres ist - und bitte immer regelmäßig den Ölstand kontrollieren, nicht erst wenn das Auto um Hilfe schreit! #4 Hallo, beim Starten kommt jedes Mal die Meldung im BC "Motorleistung ist reduziert" Drehzahl geht nur bis 3000, dann kommt die Meldung im BC "Motordrehhahl ist zu hoch" und er beschleunigt nicht weiter. Wollte eh Öl nachschauen, da ist mir aufgefallen, dass kaum noch was drin war. Ich konnte jetzt 2, 5 l nachschütten, bis zur oberen Linie des Ölmessstabs.
Iljuschin Il-12 Il-12 der Aeroflot, Budapest 1956 Typ: Verkehrsflugzeug Entwurfsland: Sowjetunion Hersteller: OKB-240 Iljuschin Erstflug: 15. August 1945 Indienststellung: 1947 Produktionszeit: 1946–1949 [1] Stückzahl: 663 [2] Die Iljuschin Il-12 ( russisch Ильюшин Ил-12, NATO-Codename: Coach) war ein sowjetisches Verkehrsflugzeug mit zwei Kolbenmotoren. Es wurde ab 1943 als Ablösemuster für die Lissunow Li-2 entwickelt. Entgegen der ursprünglichen Planung wurde die Il-12 nicht mit einer Druckkabine ausgerüstet. Motorleistung reduziert - Range Rover Evoque Forum Germany. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Noch während des Zweiten Weltkriegs, ab etwa 1943, suchte der Chefkonstrukteur des OKB-240 Sergei Iljuschin, ohne dafür einen staatlichen Auftrag erhalten zu haben, nach einem moderneren und leistungsfähigeren Nachfolger für die Li-2, welche eine Lizenzversion der US-amerikanischen Douglas DC-3 war. Die Il-12 wurde zwar zum Teil von der Li-2 inspiriert, wies aber ihr gegenüber erhebliche konstruktive Unterschiede bei Fahrwerk, Tragflächen und Leitwerk auf, so dass sie eher ein gänzlich neuer Flugzeugtyp denn eine Weiterentwicklung der Li-2 war.
Wenn ich dann noch lese, "immer vergessen" meine Fresse. Beim Volltanken einmal nach dem Öl schauen ist nun wirklich keine Angelegenheit von Stunden. Motorleistung Reduziert ich bitte um Hilfe. - Motor, Getriebe & Auspuff - Insignia-Freunde.de - Das Opel Insignia Forum. Das letzte mal bei Shell kam ein Tankwart der mein Auto betankt hat, super Sache. Als ich dann vorne nach dem Öl guckt, bekam der ältere Herr aber große Augen #15 Ich habe bitte was geschrieben? Danke aber ich brauche mit Sicherheit keine Belehrung wie man mit seinem Kfz umgeht. 1 Seite 1 von 2 2
Dann würde aber die orangefarbene Warnleuchte im Display dauerhaft aufleuchten. Das was Gaberl beschrieben hat, könnte das "Notlaufprogramm" sein, welches aufgrund eines Defekts aktiviert worden ist. Habe mal im Forum nachgelesen, da wurde etwas ähnliches beschrieben - Ursache war ein Marderschaden Kabel zum DPF war angekabbert. Gruß Helmut #8 Hallo Musti, waren so ca. 80-90Km/H. Er lief aber wieder nach dem Neustart völlig normal. #9 Das sind genau die Anzeichen, wie bei Seidengrau Lies das hier Mokka läuft nur noch 80 kmh #10 Dann würde aber die orangefarbene Warnleuchte im Display dauerhaft aufleuchten. Das was Gaberl beschrieben hat, könnte das "Notlaufprogramm" sein, welches aufgrund eines Defekts aktiviert worden ist. Habe mal im Forum nachgelesen, da wurde etwas ähnliches beschrieben - Ursache war ein Marderschaden Kabel zum DPF war angekabbert. Gruß Helmut Alles anzeigen Das kann sein muss aber nicht sein. Meine Bohne sprang nicht mehr an und was war die Ursache der Lenkstocksschalter Unter den Schalter steckt ein Modul und das hatte einen Fehler.
Das ursprüngliche Projekt umfasste ein viermotoriges Flugzeug mit einer Druckkabine für bis zu 29 Passagiere und modifizierten M-88 - Sternmotoren. Im Januar 1944 wurde es von staatlicher Stelle bestätigt, aber noch im selben Monat entschieden, nur zwei Dieselmotoren Tscharomski ATsch-3 mit je 1300 PS zu verwenden. Dazu mussten die Triebwerksgondeln umkonstruiert und die Pläne insgesamt überarbeitet werden. So wurde die Druckkabine weggelassen und die Anzahl der Passagiere auf 27 reduziert. Im Herbst 1944 wurde die Planungsphase abgeschlossen und der Bau eines Prototyps begonnen, der am 15. August 1945 seinen Erstflug absolvierte. Bei der Erprobung erwiesen sich die Dieselmotoren als nicht ausgereift und da nicht absehbar war, ob und wann sie für die Serienproduktion geeignet sein würden, entschied Sergei Iljuschin, diesmal den schon bewährten ASch-82 zu verwenden, der außerdem weniger Platz beanspruchte, wodurch der hintere Bereich der Triebwerksgondeln nun zur Aufnahme des Hauptfahrwerks dienen konnte.
Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] SLR Motor Mercedes-AMG M 155 V8-Kompressor Hubraum 5439 cm³ Motorleistung 460 kW (626 PS) bei 6500/min Drehmoment 780 Nm bei 3250/min Getriebe Fünfgang-Automatikgetriebe Beschleunigung, 0–100 km/h 3, 8 s Höchstgeschwindigkeit 334 km/h Karosserie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Karosserie wird aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CfK) hergestellt und ist in einigen Details einem Formel-1-Wagen nachempfunden. Sie hat einen Käfig, den sogenannten "Spider". Das einzige Teil der Karosserie, das nicht aus CfK hergestellt wird, ist der Aluminium-Motorträger. Der elektronisch verstellbare Heckspoiler kann bei hohen Geschwindigkeiten zusätzlichen Anpressdruck auf die Hinterachse erzeugen und auch als Luftbremse wirken. Nach einem eventuellen Unfall muss der Wagen ins englische Woking, um dort vermessen zu werden. Sondermodell SLR 722 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Sondermodell war ab dem 11. Juli 2006 verfügbar, der Motor leistet 478 kW (650 PS) und braucht für den Standardsprint 0, 2 Sekunden weniger als der reguläre SLR.
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