Das Sortiment reicht vom leichten offenen Kastenanhänger 750 kg bis zum... mehr erfahren » Fenster schließen TPV Anhänger "TPV – eine Marke von Böckmann" verbindet automobile Fertigungstechnik und Anhängerkompetenz aus mehr als 60 Jahren.
Vorheriges Thema anzeigen:: Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht Offroader Mit dabei seit Anfang 2008.. hat diesen Thread vor 1763 Tagen gestartet! Verfasst am: 16. 07. 2017 19:42:44 Titel: Anhänger 750 Kg restauriert, höhergelegt, Sprinterräder. Nach oben Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: bei köln Status: Verschollen Fahrzeuge 1. subaru, ATV 4x4 Verfasst am: 16. 2017 21:09:23 Titel: haste mal bitte das leergewicht? Verfasst am: 17. 2017 10:06:17 Titel: Gucke ich nach und melde mich dann. Offroad anhänger 750 kg full. Verfasst am: 17. 2017 19:10:03 Titel: Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
004 BA 1300-R Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 1. 300 Nutzlast ohne Zubehör (kg): 996 BA 1800-L Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 1. 430 BA 1800-R Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 1. 425 BA 2700-L Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 2. 194 BA 2700-R Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 2. 192 BA 2700-L/R Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 2. 194 BA 3500-L Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 3. Offroad anhänger 750 kg calculator. 500 Nutzlast ohne Zubehör (kg): 2. 838 BA 3500-R Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 3. 832 BA 3500-L/R Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 3. 838 Jetski 550-B Ausführung: ungebremst Gesamtgewicht (kg): 550 Nutzlast ohne Zubehör (kg): 422 Jetski 550-R Ausführung: ungebremst Gesamtgewicht (kg): 550 Nutzlast ohne Zubehör (kg): 402 Jetski 750-B Ausführung: ungebremst Gesamtgewicht (kg): 750 Nutzlast ohne Zubehör (kg): 622 Jetski 750-R Ausführung: ungebremst Gesamtgewicht (kg): 750 Nutzlast ohne Zubehör (kg): 602 Minicamper KT-EU2 Ausführung: ungebremst Gesamtgewicht (kg): 750 Nutzlast ohne Zubehör (kg): 453 Minicamper KT-EB2 Ausführung: gebremst Gesamtgewicht (kg): 1.
KT-EU2 Vergleichen Stahlblech-Aufbau Stahlblech-Deckel TPV Gesamtgewicht 750 kg Tragkraft 532 kg Innenmaß Länge 2020 mm Innenmaß Breite 1075 mm Innenmaß Höhe 725 mm Ladehöhe 520 mm Preis auf Anfrage KT-EU2 Polycarbonatbeschichtet KT-EB2 1000 kg 728 kg 500 mm KT-EU3 480 kg 2435 mm 1235 mm 720 mm KT-EB2 Polycarbonatbeschichtet KT-EU3 Polycarbonatbeschichtet 0 mm KT-EB3 1300 kg 915 kg KT-EB3 Polycarbonatbeschichtet 550 mm KT-EB3 Offroad Camping Anhänger Aluminium-Deckel 862 kg Preis auf Anfrage
Erster offizieller Beitrag #1 Hier gibts doch n paar die nich nur n Hänger in der Hose haben.... mein VW Bus wird nämlich drinnen kein Motorrad mehr transportieren und so bin ich auf der Suche nach dem perfekten Anhänger für dahinter. Anforderungsliste: - 750kg max (weil nur B vorhanden) - Gesamthöhe max. 2m - Gesamtbreite max. 1, 8m - Innenmasse sollten ähnlich sein wie bei nem T4/5/6 vgl. Also Länge ~2, 5m, Breite ~1, 5m, Höhe 1, 5m - wenn möglich gerne innen auch etwas höher - geringes Gewicht sicher hilfreich - Preis max. 2500€/neu Fix fassen soll er ne kleine Werkbank (rechts) + Stauraum (rechts + links). Böckmann | PKW-Anhänger. Platz für 1 Moped + ein zweites optional. Und kleine Halter, Haken für (dreckige, nasse Mopedklamotten, Helm, Stiefel, ec. ) Außerdem will ich hinten ne kleine Dusche mit Warmwasserboiler (vermutlich auf Gas) und 100l Wassertank verbauen. Bio. Duschgel: Abwasser geht direkt ins freie. In der Duschkabine könnte sonst ggf. zweite Vorderrad Platz finden - dann ohne Wasser im Tank zwecks Gewicht.
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Doch, eigentlich ist alles gut und Du hast Recht, die Batterie ist wirklich voll geladen. Aber mir geht es um die Beschreibung in der Bedienungsanleitung, die, wenn man sie ganz genau nimmt, ja etwas anderes verspricht, nämlich ".... aus dem Schlafmodus wecken". Bmw ladegerät can bus bedienungsanleitung de. Das es sich im Schlafmodus befindet sehe ich ja schon an der pulsierenden gelben LED. Was macht es dann noch für einen Sinn, wenn im Display die Schrift erscheint, dass es sich im Schlafmodus befindet. Versteht mich Recht, ich bin zufrieden mit dem wie es ist, hatte nur einen Fehler im Gerät vermutet, weil die Bedienungsanleitung streng genommen ja was anderes suggeriert.
» R1200GS-LC & R1200GS-Adventure-LC » LC: Elektrik und Elektronik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst Du Dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, habe seit 1 Woche das neue Ladegerät für mein neues Motorrad mit CAN-Bus. Bin nicht sicher, ob es richtig funktioniert und daher folgende Frage an Euch: - Schließe ich es über die Bordsteckdose an, erschein im Display des Ladegerätes die Ladespannung und der Ladezustand in%. - Ist die Batterie voll geladen, schaltet das Display ab um Strom zu sparen. - Lasse ich das Ladegerät angestöpselt und komme nach einigen Tagen in die Garage, ist ja das Display abgeschaltet (soweit ist alles klar und so steht's auch in der Betriebsanleitung). - Aber jetzt meine Frage: Gibt es keine Tastenfunktion die im Display wieder den Ladestrom und -Zustand anzeigt? C400 GT AMG Batterie laden - www.BMW-MAXI-SCOOTER.de - Forum - C 600 Sport - C 650 GT - C600Sport - C - Evolution - CE 04 - C 400 X - C 400 GT. - Die einzige Taste die das Gerät aus dem Schlaf erweckt ist die F1-Taste (muss länger gedrückt werden), aber danach wird im Display nur folgendes angezeigt: "Schlafmodus, Energiesparen".
Irgendwann ist dann die Batterie an meiner BMW aufgeladen, dann wechselt das Gerät in den Erhaltungsmodus, d. h. es kommt immer mal ein bisschen Ladestrom, das Ladegerät kann also den Winter durch einfach eingestöpselt bleiben, die Batterie wird fit gehalten. Das Gute an der Sache ist, dass ich dann für eine Fahrt nach längerer Standzeit einfach nur ausstöpseln muss. Nix mehr mit Batterie umständlich nach dem Laden wieder einbauen vor einer Ausfahrt. Fazit zum neuen Batterieladegerät Das Gerät kostet Geld. OptiMATE 4 Dual Can-Bus Batterieladegerät kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Und es ist nicht unbedingt selbsterklärend, was die Technik gerade mit deiner Fahrzeugbatterie macht. Andererseits muss auch nichts erklärt werden. Einstöpseln, abwarten, sicheer sein, dass du zur Ausfahrt eine geladene Batterie hast. Ich für meinen Teil bin zufrieden und hoffe, auf diese Art die Batterie an meiner F800Gs noch zumindest bis in die nächste Saison zu retten.
CAN-Bus - Technik im Detail | BMW Motorrad Das Datennetz aus einer gemeinsamen Leitung Die im Automobilbau millionenfach bewährte Bordelektronik mit Single-Wire-System (SWS) bringt zahlreiche Vorteile mit sich: Sie reduziert den Kabelaufwand, erlaubt dank CAN-Bus-Technologie (Controller Area Network) die Vernetzung sämtlicher Steuergeräte und vereinfacht auf diese Weise die Erstellung umfassender Diagnosen. Darüber hinaus werden konventionelle Schmelzsicherungen überflüssig, weil das System bei einer Fehlfunktion die betroffene Komponente automatisch abschaltet. Weitere Vorzüge dieser intelligenten Motorrad-Elektrik sind Gewichtseinsparung beim Kabelbaum, hohe Störsicherheit und volle Diagnosefähigkeit. Bmw ladegerät can bus bedienungsanleitung bus. Die CAN-Bus-Technologie in Kombination mit dem BMW Motorrad Single-Wire-System ist also ein Daten-Vernetzungskonzept, das mit nur einer einzigen Datenleitung auskommt. An dieser Leitung liegen verschiedene Steuergeräte - fast wie die Haltestellen an einer Buslinie (daher der Name: Bus-Technologie), die ständigen Zugriff auf alle Daten im System haben.