Nachdem wir unsere Kriterien für ein Fahrzeug festgehalten haben, konnte die Suche sogleich viel gezielter angegangen werden. Wir konzentrierten uns dabei auf den Steyr 12M18, Unimog 1300 L und Bremach T-Rex. Ein Angebot wurde an uns getragen von einem VW MAN, fixfertig ausgebaut und reisefertig. Dieses Fahrzeug war konzeptionell bis ins kleinste Detail ausgeklügelt und für mich wäre das ein tolles Gefährt gewesen. Doch die Dimension war uns am Ende doch zu mächtig. Es winkt ein Bucher Duro. Experte in Sachen Duro Wie es der Zufall will, sind wir auf ein Angebot gestossen, welches wir bis dahin nie in Betracht gezogen haben. Bucher duro kaufen in english. Auf der Website von Gut Automobile wurde ein Bucher Duro zum Verkauf angeboten. Den Duro kannten wir nur als Militärfahrzeug und sahen das immer wieder auf den Strassen der Schweiz. Wir vereinbarten einen Termin mit Christoph Gut und besichtigten den Duro. Unser Bucher Duro Wir waren auf Anhieb begeistert von diesem Fahrzeug. Die Dimension von 6 Metern und drei 3 Zentimetern Länge passt sogar noch in ein Parkfeld auf einem Parkplatz für Personenwagen.
Verkaufsgrund: Aus familiären Gründen. Baujahr Fahrgestell Bucher Duro 6×6: 2000 – zivile Ausführung, kein Militärmodell! Aufbau Fertigstellung: 2004 Motor: 6-Zylinder VM-Diesel-Direkteinspritzer, Typ LB642. 118kW, 4, 2l Hubraum. Euro 2. Motorbremse. Schiffsdiesel mit 6 einzelnen Zylinderköpfen, Kolben nach oben ziehbar. 1-Zylinder-Luftkompressor über Doppel-Riemenantrieb. Öl-Kühler, Öl-Temperaturanzeige. Getriebe: Mechanischer Allison 4-Gang Automat AT542 mit Drehmomentwandler, Öl-Temperaturanzeige, Ölkühler für Wandleröl. Thermik: Das Fahrzeug hatte keinerlei thermische Probleme, weder in 5. 000m Höhe noch im Tiefsand. Verteilergetriebe: Reduktion synchronisiert, el. schaltbar mit automatisch sperrender Torsen-Längs-Differenzialsperre. Öl-Temperaturanzeige. Bucher duro kaufen in portugal. Differenziale: 4x, jeweils mit automatisch sperrenden Torsen-Sperren. Achsen: DeDion Bauart mit rahmenfesten Differenzialen und Wankstabilisatoren. Radvorgelege: Untersetzung 4:1. Innenbelüftete, innenliegende Scheibenbremsen rahmenfest.
Ein Duro soll es werden. Für uns der Kompromiss zwischen Größe und wendigkeit. Wie es der Zufall es will wurde der schon beobachtete und verschwunden Duro an diesen Wochenende, auch noch etwas günstiger, wieder bei ebay-kleinanzeigen eingestellt. Also nahm ich Kontakt auf und er fand bei mir sein neues Zuhause.
Der Haken sind alle Ersatzteile, die nicht Motor oder Getriebe betreffen, da werden die Schweizer ziemlich viele Franken verlangen! Schlimmer noch wenn Sie gar keine Franken haben wollen und nicht an Privatpersonen verkaufen. Grüße Thomas Isuzu D-max mit Ortec Minicab, in Testphase und Sprinter mit Kofferaufbau. 6 Jahre 2 Monate her #8 Wenn man erst mal auf der Piste ist, sind all die Qualen der langen Anfahrt ganz schnell vergessen Das gilt aber genau so für andere Fahrzeuge dieser Kategorie. Im Pinzgauer 6x6 eines Schweizer Pärchens bin ich in Australien mal mal ein Stück mit durch die Simpson Desert gefahren, die Dünen kam er gut hoch. Die andere Lastverteilung im Vergleich zum HZJ war sehr positiv. Aber ich hätte trotzdem nicht getauscht. Bucher duro kaufen ohne rezept. 6 Jahre 2 Monate her #9 Mit dem Pinzgauer würde ich schon mal gerne Offroadbereiche fahren, aber nicht auf der Straße, aber zwischen Pinzgauer und Duro liegen nicht nur 30 Jahre, sonden auch ein Größenunterschied. Der Duro kann locker einen Pinzgauer Huckepack nehmen.
Gemütlichkeit und Luxus auf vier starken Räder Der Kundenwunsch: neue Wohnkabine Innenausbau mit speziellen Materialien heller, gemütlicher Wohnbereich eine komplette Küche mit Backofen Zusätzliches Kundeninfo: Wir werden unsere Wohnung gegen diesen Duro tauschen und durch die Welt reisen. Auf einige Dinge möchten wir nicht verzichten; es soll weiterhin ein schönes und gemütliches Zuhause mit viel Stil sein. Und so wurde realisiert: Vorgängig wurde eine neue Kabine hergestellt und exakt dem Chassis angepasst. Der Innenausbau wurde in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden geplant und verwirklicht. Woelcke - Wohnaufbau auf Mowag Duro 6x6. Die Liebe und Leidenschaft des Kunden zu den Detail's und den edlen Materialien ist in jeder Ecke sichtbar. Optimale Staumöglichkeiten, ein gut zugängliches Bedienerfeld für die Zusatzgeräte, der geräumige Wohnraum und die liebevoll eingerichtete Küche mit Backofen ermöglicht nun gemütliches und sorgloses Reisen in einem gepflegten und stilvollen Zuhause.
Also ich bin soweit zufrieden! Finde das Preis-Leistungs-Verhältnis absolut okay. Von der Qualität gibt es nichts zu bemängeln. 138 Beiträge
Bei vielen baumlosen Sätteln ist die Steigbügelaufhängung zu weit vorne angebracht und man hat Probleme die Beine weit genug hinten zu positionieren. Was ich als negativ empfand, war, dass man relativ weit weg vom Pferd saß. Das hatte Frau Dr. Holzer allerdings schon angekündigt mit der Beruhigung, dass der Sattel sich nach einiger Zeit der Benutzung setzt. Nachdem meine Sattlerin also ihr OK gegeben hatte, legte ich los mit dem Testen. Ich ritt den Sattel erst auf kürzeren Ritten, dann auch mal auf mehrtägigen Ritten. Er hat meine Erwartungen immer übertroffen. Um als guter Wanderreitsattel durchzugehen, bräuchte man allerdings noch mehr Befestigungsmöglichkeiten für das Gepäck. Hidalgo - Taktvoll - Im Sattel, Sandra Koch. Allerdings war das bei der Entwicklung des Sattels auch nicht der Fokus. Nach einiger Zeit der Benutzung fiel mir auf, dass mein Dicker sich mal wieder verändert hatte. Große Flächen unter dem Sattel blieben nun beim Schwitzbild, das vorher makellos war, trocken. Er war wesentlich schlanker geworden und nun passte der Schwerpunkt des Sattels nicht mehr.
Lederbaum in der Farbe braun. Laut Hersteller soll man den Sattel ja erstmal 30 Stunden reiten, damit er sich wirklich dem Pferd u. Reiter anpasst, also ist es ja normal, wenns anfangs etwas unbequem ist. (wobei ja die meisten Sättel erst bequem werden, wenn sie schön eingesessen sind) Die Teile zum ankletten sollte man sich am besten von ner Sattlerin/nem Sattler dranmachen lassen, es sei denn man hat Ahnung davon (ich habs nicht... ) Erfreulicherweise bieten wir genannten Sattel auch zum Verkauf an, weil mein Freund doch lieber mit Westernsattel reiten will... Der Sattel ist erst 10 Monate alt, braun und wird für 250, - € VB + Versand verkauft. Testberichte & Kundenrezensionen - Hidalgo Sattel. (NP ist 399, - €) Liebe Grüße Carina ich hab mir jetzt auch einen hidalgo venice bestellt - bin heute probegeritten. lag sehr gut, hab mich gleich super wohl gefühlt. man sitzt sehr nah am pferd, das leder und die sitzfläche sind superweich, gerutscht ist er auch nicht. im prinzip wie im baumsattel, nur ne spur näher am pferd und weicher für mein empfinden.