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Partner: #1 Hallo, bin neu hier und habe eine Frage an die Community. Ich fahre ein Hymer Wohnmobil auf Fiat Ducato Maxi (244). Motor 2, 8 l JTD. 4-Gang Automatikgetriebe von ZF. Baujahr 2002. Laufleistung 89900 km. Dieses Getriebe ging jetzt kaputt. Diagnose: Späne, Differentialkorb defekt, Lamellen überhitzt. Ja, und bei der Gelegenheit wurde auch noch die rechte Antriebswelle ausgetauscht. Jetzt ist das Fahrzeug zwar nicht mehr ganz jung, aber darf nach der Kilometerleistung das Getriebe schon die Grätsche machen? Wie ist da eure Erfahrung? Der fünfte Gang - Anleitung für 230 und 244 am Fiat Ducato Typ 244. Vielen Dank für eure Berichte und Grüße vom Bodensee Rolf #2 In meinen Augen sind die Getriebe bei Fiat Mist. Habe da schon einiges gehört.. Bei meinem vorherigen Auto (Grande Punto 1. 2) war das Getriebe nach 55tkm hinüber, im Abarth-Forum eines bereits nach 30tkm. Sowas darf in meinem Augen nicht passieren. Du fährst ein Wohnmobil, was also für Laufleistungen weit über denen von Autos ausgelegt sein muss, da sind 90tkm ja noch wenig. Meine Meinung dazu: Wenn du immer bei Inspektionen warst, das Mobil regelmäßig gewartet hast etc. solltest du einen Kulanzantrag stellen.
Kundenservice: Tel: 0171-6701633 e-mail: Öffnungszeiten: Mo. - Do. 08:00 - 17:00 Uhr Fr. 08:00 - 15:00 Uhr
Für den Einbau benötigst du: ca. 3, 5 Liter Getriebeöl (Menge je nach Model, siehe Betriebsanleitung) die Synchronisierung für den 5. Gang das Getriebezahnrad für den 5. Gang ggf. Sicherungsmutter Universal Dichtmasse Gerade der Übergang von 230 auf 244, sowie von 244 auf 250 gibt es sogenannte Zwittermodelle. Da muss man etwas aufpassen. Die Ersatzteile sind oftmals gleich, man darf nur nicht sagen "immer"! Wir empfehlen sich bezüglich einer Teileauswahl an die Augustin Group zu wenden. Folgende Werkzeuge werden benötigt: Wagenheber Radkreuz oder Schlagschrauber Torx – Schraubendreher (Größe 40) Gummihammer Ringschlüssel (Größe 36) Splinttreiber Arbeitszeitaufwand: ca. 1 bis 2 Stunden Vorbereitung für den Ausbau: Als erstes musst du den vorderen linken Reifen abmontieren. Hierfür ist eine Hebebühne von Vorteil. Falls diese nicht vorhanden ist, kannst du das Fahrzeug auch mit einem Wagenheber aufbocken. Fiat ducato 244 automatikgetriebe mr470361 2 4. Wichtig: Dabei nicht das Sichern des Fahrzeuges gegen Wegrollen vergessen! Wenn das Fahrzeug aufgebockt ist, kannst du das Rad entweder mit einem Schlagschrauber oder mit einem Radkreuz lösen und abnehmen.
Lust auf ein 10w40 Lkw Öl hätte ich trotzdem... Aber ist kein muss... #4 Ja, LKW 10W40 wäre auch mein Vorschlag. Ab hier mal lesen (der Fall ist ähnlich wie deiner): Post RE: Welches Öl für altes Wohnmobil Mich würde irgendwie das Mannol TS-3 SHPD reizen für unseren alten wohnmobil Motor (2. 5L Diesel von Peugeot aus 1987 mit einer Öl Menge von ~5L) jedoch ist die Frage, wäre das Öl überhaupt ansatzweise für den Motor geeignet da er halt auch bei 40°C auch mal starke Steigungen hinauf muss und die Motoren laufen generell was Öl themperatur angeht eh generell nicht sehr kühl. Jedoch hat er selbiges schon mit nen 10w40 von multilube (Globus eigenmarke) gemeistert. Der Ölverbrauch ist im… #5 Das Aral Hightronic passt gut. Da der Motor nach keinen DPF hat, könntest du auch 5W-40 Öle nach ACEA A3/B4 verwenden. Fiat ducato 244 automatikgetriebe duesseldorf wir reparieren. Z. B. Meguin Super Leichtlauf ein vollsynthetisches 5W-40. Der jährliche Ölwechsel bei 10 tkm, am besten im Herbst vor der Winterpause (Wohnmobil), passt. Bei fast 300 tkm und eher unbekannter Servicehistorie würde ich über eine Motorinnenreinigung durch Spülungen nachdenken.
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Leider kam thor spalter bei uns nie zum Einsatz. thor spalter hat 118 € gekostet. Dies ist ein Privatverkauf. Garantie und Rücknahme ausgeschlossen. Viel Spass beim bieten. regionalcode: blu-ray: b (europa, au, nz, afrika? )
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