Katholisches Pfarramt St. Johann Schumannstr. 25 66111 Saarbrücken Telefon: (0681) 90 68 80 Fax: (0681) 90 68 822 Zum Kontaktformular Büro der Pfarrei und der Pfarreiengemeinschaft St. Johann – Pfarrkirche St. Michael Schumannstr. 25 66111 Saarbrücken Telefon: (0681) 90 68 80 Fax: (0681) 90 68 822 E-Mail: Pfarrsekretärinnen: Antonietta Costa Birgit Hoffmann Öffnungszeiten: Montag 9:00 – 12:00 Uhr 14:00 – 16:00 Uhr Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag geschlossen Öffnungszeiten in den Weihnachtsferien (23. 12. 20 - 03. 01. 21) Am 23. und 24. 2021 sind die Büros geschlossen. In der Zeit vom 27. 21 bis 29. 21 ist das Pfarrbüro St. Michael von 09:00 bis 12:00 Uhr und das Basilika-Büro von 14:00 bis 16:00 Uhr geöffnet. Vom 30. 21 bis 02. 22 sind die Büros geschlossen. Katholisches pfarramt oberthal facebook. Büro der Citykirche Basilika St. Johann Gerberstr. 31 66111 Saarbrücken Telefon: (0681) 90688-270 Fax: (0681) 90688-279 Pfarrsekretärin: Diana Balanescu Seelsorgerinnen und Seelsorger Eugen Vogt, Pfarrer Tel. : (0681) 9068811 Thomas Hufschmidt, Jugend- und Schulpfarrer Tel.
: (0681) 96816398 Bernd Schütz, Kaplan Tel. : (0681) 9068823 Lydia Schmitt, Gemeindereferentin Tel. : (0681) 9068826 Bärbel Sieg, Gemeindereferentin Tel. : (0681) 9068814 In der Pfarreiengemeinschaft: Manfred Kostka, Kooperator, Tei. : (0681) 3905667 Achim Jakob, Gemeindereferent Tel. : (0681) 980420 Kontaktformular Sie haben Fragen oder möchten uns etwas mitteilen? Schreiben Sie uns!
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Der Akkuverbrauch aus dem großen 700 Wh Akku betrug bis dahin laut Anzeige 57% (knapp 400 Wh) – jedoch darf hier nicht vergessen werden, dass die Schiebehilfe etliche mal benutzt wurde und das Bild eines linearen Verbrauchs unter diesen Gegebenheiten deutlich verzerrt ist. Auf dem Nachhauseweg gab es dann noch einige kleinere Gegenanstiege sowie einen zusätzlichen kleinen Berg, den ich mitgenommen habe um die 1. 000 Hm voll zu bekommen. Insgesamt ergab diese Fahrt folgendes Bild in Bezug auf Strecke und Akkuverbrauch: 150 Hm = 10% (11, 1 km) 250 Hm = 17% (12, 3 km) 500 Hm = 35% (16, 5 km) 720 Hm = 57% (22, 4 km – dazwischen viel Scheibehilfe genutzt) 910 Hm = 65% (31, 04 km) Ziel nach 1. 042 Hm = 72% (44 km) Rest im 700 Wh nach 44 km und 1042 Hm = 28% ~ ca. 196 Wh Davon 8, 2 km ohne Unterstützung gefahren. Außentemperatur 5°C -15°C Mein Fazit zum Brose Drive S Mag (Specialized 2. E bike mit brose s mag.com. 1) Mich konnte der Brose Drive S Mag in der Specialized Custom Version durchaus überzeugen. Vor allem liebe ich es, den Antrieb über flache Etappen auch mal komplett ohne Unterstützungsstufe zu fahren, dies geht hier ausgesprochen gut, weil die Motormechanik die eigene Kraft nicht absorbiert, sondern nahezu ungefiltert in Vortrieb weitergibt.
Allerdings – auch das bestätigt unser Prüfstand – regelt der Motor mit Upddate deutlich früher in den Energiesparmodus. Bereits ab etwa 1500 Höhenmeter steht nur noch eine deutlich reduzierte Leistung zur Verfügung.
Das Team von Brose bietet Bike-Herstellern nicht nur ein frei konfigurierbares Komplettsystem mit Akku und Remotes rund um seinen Drive S Mag-Motor an, sondern erlaubt auch umfassende Eingriffe in die Motor-Charakteristik. Kann Brose die Konkurrenz mit dem individualisierbaren Motorenkonzept überflügeln? Bevor wir in den Testbericht einsteigen, möchten wir dich noch kurz auf unsere aktuelle Jahresausgabe hinweisen. Die E-MOUNTAINBIKE Print-Edition 2021 ist der ultimative Leitfaden für deine Suche nach dem perfekten E-Mountainbike. Auf 270 Seiten bieten wir dir eine umfassende Kaufberatung sowie Tests und Infos zu 35 Bikes und einen Vergleich der 8 spannendsten Motoren. E bike mit brose drive s mag. Außerdem gibt es jede Menge Know-how, Tipps und die aufregendsten E-MTB-Trends. Hier klicken für mehr Infos oder direkt in unserem Shop bestellen! Dieser Motor ist Teil unseres großen E-Mountainbike-Motor-Vergleichstest. Hier geht es zu den Hintergrundinfos und den Kriterien dieses Tests. Magnesium ist das Gehäusematerial der Wahl am Brose Drive S Mag.