2007, 19:43 Lieutenant Registriert seit: 13. 08. 2005 Ort: Rhein Sieg Kreis Beiträge: 159 172 Danke in 94 Beiträgen Boot: Galeon 475 Gewicht: 900 kg (mit Personen/Ausrüstung) Motor: Mercury F60 EFI Leistung in PS: s. o. Baujahr:2006 Verbrauch bei Verdrängerfahrt: bei ca. :2-4 L/h (12km/h) Verbrauch bei Marschfahrt: bei ca. :11 L/h (30km/h) Verbrauch bei Vollgas: bei ca. :18 L/h (56km/h) Christian 20. 2007, 00:13 Commander Registriert seit: 08. 2003 Ort: Ostfriesland b. Emden Beiträge: 266 Boot: Hammermeister Barracuda LC Rufzeichen oder MMSI: Arme lang!!! 472 Danke in 278 Beiträgen Zitat: Zitat von Nußschale2 Hallo! Ich fahre den Vorgänger (Hellwig Kreta mit 40 PS Yamaha Zweitakter) Habe meine Verbrauchswerte nie richtig gemessen, da ich das Boot fast nur zum Wasserski fahren einsetze. Yamaha 90 ps außenborder verbrauch 5. Durch "rumtuckern" vor dem Start und nach dem W'ski-laufen, kann ich nur sagen, dass ich im Schnitt bei ungefähr 7 - 8 l /h liege. Gruss Skier Maximum Respect To The Man In The Ice-Cream-Van... 21. 2007, 10:01 Registriert seit: 27.
Sebastian Gollasch 1/18/2015, Lesezeit: 3 Minuten Starkes Quartett: Wie schlagen sich die neuen Motoren der 100er-Klasse im Vergleich mit den "alten Hasen"? Im Test: Honda, Mercury, Suzuki und Yamaha Unter unseren vier Testkandidaten sind zwei taufrische Motoren. Beide wurden erst 2014 auf der boot Düsseldorf präsentiert. Bei dem BF 100 handelt es sich um den ersten Honda-Außenborder in dieser Leistungsklasse. Mercury dagegen hatte schon in der Vergangenheit immer 100er, bringt mit dem F 100 EFI jedoch eine komplette Neuentwicklung auf den Markt. Der Suzuki- wie auch der Yamaha-Motor gelten dementsprechend als alte Hasen. Außenborder: 100-PS-Klasse im Test | BOOTE. Sie nehmen den Vergleich jedoch gern an, und wollen zeigen, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehören. Verwendung finden die Motoren mit der kleinsten dreistelligen Leistungsangabe am Heck von Ribs sowie offenen Sport- und Kajütbooten der 5–6-m-Klasse. Ein besonders interessantes Einsatzgebiet, welches man aus Sicht der Motorenhersteller nicht unterschätzen darf, ist der Bodensee.
Zubehör je nach Motor unterschiedlich: Tank, Kraftstoffschlauch mit Handpumpe Propeller, Rigging Kit (Fernschaltung, Instrument) Yamaha F 30 B Mit dem F30 wird Sicherheit zur Norm Die elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) von Yamaha l... 5. 260, 00 EUR Yamaha F 40 F Mit dem F40 wird Sicherheit zur Norm Die elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) von Yamaha l... 6. 110, 00 EUR Yamaha F 50 H Maximaler Fahrspaß Minimale Emissionen Die elektronische Kraftstoffeinspritzung von Yamaha (EFI)... 7. 620, 00 EUR Yamaha F 60 F Maximaler Fahrspaß Minimale Emissionen Die elektronische Kraftstoffeinspritzung von Yamaha (EFI)... Verbrauch Außenborder ? Was braucht Ihr? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 8. 620, 00 EUR Yamaha F 70A Ob Arbeit oder Freizeitvergnügen: Sie sollten immer einen starken Partner zur Seite haben. Mit E... 10. 110, 00 EUR Yamaha F 80 Jetzt noch leichter, leiser und leistungsstärker. Unsere neueste Viertakttechnologie bietet uner... 970, 00 EUR Yamaha V MAX SHO 90 Ein leichtes Schwergewicht. In technischer Hinsicht ist der V MAX SHO ein Meisterwerk der Ingeni... 12.
2007, 17:08 Ensign Registriert seit: 06. 11. 2006 Ort: Rosenheim/Oberbayern Beiträge: 62 Boot: Hellwig Poros + Honda BF 40 B 10 Danke in 9 Beiträgen Die Verbräuche beziehen sich auf vier Personen, da wir das Boote (noch) nicht zu zweit oder alleine gefahren sind, also sind als Masse ca. 700 kg anzusetzen. Boot: Hellwig Poros Gewicht: ca. 400 kg leer Motor: Honda BF40B Leistung in PS: 40 PS Baujahr: 2001 Verbrauch bei Verdrängerfahrt: bei ca. : 4 Liter pro Stunde bei ca. 10 km/h Verbrauch bei Marschfahrt: bei ca. Yamaha 90 ps außenborder verbrauch e. : 8 Liter pro Stunde bei ca. 35 km/h (geringste Gleitgeschwindigkeit mit 4 Personen) Verbrauch bei Vollgas: bei ca. : 15 Liter pro Stunde bei ca. 55 km/h (mit 4 Personen) Geändert von Nußschale2 (19. 2007 um 17:11 Uhr) 19. 2007, 18:19 Captain Registriert seit: 31. 12. 2005 Ort: austria wien Beiträge: 422 Boot: wallerdundee one 53 Danke in 35 Beiträgen wenn ich mich noch richtig erinnere> Boot:alu eigenbau boot>flachboden Gewicht:1, 2 tonnen Motor:selva baracuda xs40 Leistung in PS:50 Baujahr:2001 Verbrauch bei Verdrängerfahrt: bei ca.
2006 Ort: machern bei leipzig Beiträge: 1. 108 Boot: Maxum 2300 SCR 4, 3l V6 564 Danke in 365 Beiträgen Boot: Mayland Kingfisher 21 Gewicht: ca 1300kg Motor: Mercury 60 4 Stroke Baujahr:2002 Verbrauch bei Verdrängerfahrt: bei ca. :3-4 L/h (6kn) Verbrauch bei Marschfahrt: bei ca. :6 L/h (8kn) Verbrauch bei Vollgas: bei ca. :13 L/h (17kn) Tom Boot: Maxum 2300 SCR 4, 3LX 21. 2007, 22:25 Registriert seit: 05. 09. 2006 Ort: Bremen Beiträge: 3. 830 3. 331 Danke in 1. Yamaha 90 ps außenborder verbrauch download. 845 Beiträgen 2 Tests an einem Boot: NR. 1 Boot: Finnark 350 Gewicht: ~150kg (mit einer Person) Motor: Yamaha 9, 5A Leistung in PS: 9, 5 PS Baujahr: 1978 Verbrauch bei Verdrängerfahrt: bei ca. : 0, 5-1L bei 6-12kmh Verbrauch bei Marschfahrt: bei ca. : // Verbrauch bei Vollgas: bei ca. : 4-7L bei 35-37kmh (GPS) NR. 2 Gewicht: ~140kg (mit einer Person) Motor: Yamaha 6 Leistung in PS: 6 Baujahr: 1988 Verbrauch bei Verdrängerfahrt: bei ca. : 0, 5-1L bei 8 kmh Verbrauch bei Marschfahrt: bei ca. : 1-2L bei 12-15kmh Verbrauch bei Vollgas: bei ca.
02. 2006 Ort: Hamburg Beiträge: 3. 335 Boot: Glastron Carlson CVC 18 und Intimidator 8. 830 Danke in 2. 439 Beiträgen Als Beispiel ein 50PS Zweitaker wiegt viel weniger als ein 50PS Viertakter.. Häufig oder meistens (meines Wissens nach) haben Zweitaker auch mehr Power... 27. 2007, 13:23 is wohl damit zu erklären das die 2takter bei jeder umdrehung zünden was aber auch den doppelten benzinverbrauch zur folge haben müsste wenn man bei gleicher drehzahl schifft 29. 2007, 12:08 Cadet Registriert seit: 04. 2007 Beiträge: 17 Boot: Galia 565 0 Danke in 0 Beiträgen habe im letzem Urlaub (geht leider immer so schnell vorbei) auch ein wenig auf den Verbrauch geschaut. Boot: Gallia 565 Gewicht: ca. 1300 kg (voller Tank)+ 6 Personen (2 Kinder a 30 Kg) Motor: Mercury F100 EFI Leistung in PS: 100 Baujahr: 2006 Verbrauch bei Verdrängerfahrt: 3. 5-4 L 2000 U/min 10. 90 Ps Yamaha, Gebrauchte Boote und Bootszubehör | eBay Kleinanzeigen. 5 kmh Verbrauch bei Marschfahrt: bei ca. : 18 L, 4200 U/min bei 37kmh Verbrauch bei Vollgas: bei ca. : 30 L, 5000 U/min bei ~52 kmh alles gemessen in Kroatien Wind 1-2, GPS, und Verbrauchsmesser Northstar 2100 Bei der Beladung braucht das Boot schon ein wenig länger als sonst, um in Gleitfahrt zu kommen.
18. 2007, 20:51 Zitat von ferdi die Honda Dolchstosslegende.... dafür war er der schnellste!!! Mir persönlich ist es egal. Ich kann auch nichts zum Spritverbrauch beitragen weil ich kein exaktes Messsystem habe. Leider muss man alle 4 tanken (und die 2T wohl mit Zusätzen, die das Tanken im Endeffekt wieder teurer machen sollen). Honda ist der laufruhigste Motor, Envinrude der spritzigste. Aber auch die anderen beiden Motoren sind (lt. Bericht) nicht schlecht. Der Suzuki ist leider etwas arg schwer. Die 2T liegen hier natürlich vorne. Wenn ich mir jetzt anhand der Zeitschrift einen Motor kaufen müsste, täte ich mir auch nicht leichter. Was fehlt sind beispielsweise Aussagen zur Zuverlässigkeit. Also ich ziehe aus dem Bericht nur ein Fazit: Egal welchen Motor man kauft, falsch machen kann man nichts. Ob das dann in der Realität auch so sein wird? Ich weiß es nicht! Naja, wenigstens mein Honda läuft das erste Jahr schon einmal rund und die Tankrechnungen konnte ich bislang auch noch gut bezahlen.
Man ist aber in der Tat gut beraten, die Batterie so trocken wie möglich einzusetzen weil evtl. Schweissspuren die Oberfläche zur Oxidation veranlassen könnten, was den Übergangswiderstand zu den Kontakten dauerhaft erhöht. Wer daheim ein "Multimessgerät" hat, kann ja seinen eigenen Widerstand (gerne auch mit verschwitzen Händen) messen und ablesen, wie hoch dieser ist. Definitiv wird der Wert ganz weit wegen von "0" (Kurzschluss) sein. Die Wahrscheinlichkeit, dass eine Zelle von vornherein nicht i. O. war, ist wesentlich größer. Daraus resultieren auch meist die sehr unterschiedlichen Lebenserwartungen - man weiß nie, wie ordentlich diese gelagert wurden. Meldung Schlüssel Batterie leer nach Wechsel - Elektronik / Elektrik / Steuergeräte - VW Touareg - Freunde. Wie auch immer... das Problem ist ja nun gelöst und bestätigt, dass man die Batterie problemlos selber wechseln kann. #18 Problem ist ja gelöst und bevor wir vollends in die Tiefe der Batteriekunde abdriften, können wir hier schließen. Gruß Thomas Brazzo Hat das Thema geschlossen, kann aber auf Wunsch auch wieder geöffnet werden, dazu bitte den "Inhalt melden" Button benutzen.
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