Auch Car-Sharing-Angebote sind vorgesehen. "Der Beschluss der Stadtverordneten markiert den Startschuss, damit wir dieses attraktive Wohngebiet zeitnah entwickeln können, um ein modernes, klimafreundliches und innovatives Quartier zu schaffen. Damit entsteht zusätzlicher Wohnraum für die Menschen, die bereits hier leben oder nach Maintal ziehen möchten", so Monika Böttcher. Die Erschließungsarbeiten werden voraussichtlich im kommenden Jahr beginnen. Maintal - Grünes Licht für das Baugebiet Eichenheege. Eine rasante Entwicklung, die auch Jörg Wuff, Leiter des Fachdienstes Stadtentwicklung und Stadtplanung, freut: "Seit dem ersten Beschluss zum Bauleitplanverfahren ist nur etwas mehr als ein Jahr vergangen. Trotz der hohen Anforderungen und der vielen Beteiligten wurde die Planung in sehr kurzer Zeit erfolgreich abgeschlossen", so Wuff. Bild zur Meldung: Grünes Licht für den Bebauungsplan: Bürgermeisterin Monika Böttcher und MIG-Geschäftsführer Daniel Schächtele freuen sich, dass mit dem Stadtverordnetenbeschluss die Entwicklung des Neubaugebiets an der Eichenheege in Dörnigheim in die nächste Phase gehen kann.
Startseite Region Main-Kinzig-Kreis Maintal Erstellt: 10. 02. 2021, 11:05 Uhr Kommentare Teilen Umstrittenes Gebiet: Das Gebiet "In der Plättenweide" an der Bischofsheimer Waldstraße soll bebaut werden. © Jan Max Gepperth Die Sitzung am Montag (8. Februar 2021) sollte die vorerst letzte Stadtverordnetenversammlung der aktuellen Legislaturperiode werden – kein Grund für die Abgeordneten, nicht noch einmal hitzig und angeregt zu diskutieren. Ein Thema, das besonders im Fokus stand, war das potenzielle Neubaugebiet in der Gemarkung Plättenweide an der Waldstraße in Bischofsheim. Neubau Maintal | Neubauhäuser bei immonet. Maintal – Bereits in der Sitzung am 14. Dezember 2020 standen sowohl der Satzungsbeschluss zum Bebauungsplan als auch der Abschluss eines städtebaulichen Vertrages auf der Agenda. Während der Bebauungsplan damals beschlossen wurde, setzte man den Beschluss um den städtebaulichen Vertrag von der Tagesordnung ab. Nun sollte der städtebauliche Vertrag endlich geschlossen werden, sodass die Vorgaben der Stadt bei der Bebauung umgesetzt werden können.
Die Bebauung selbst soll möglichst klimaschonend sein. Deshalb werden sämtliche Wohneinheiten Niedrigenergiestandards erfüllen. Ergänzend wurden für das Quartier eigene Energie- und Mobilitätskonzepte erstellt, die den Gedanken des nachhaltigen Wohnens und Lebens fortführen. "Es ist vorgesehen, die Häuser großflächig mit Photovoltaikmodulen zu belegen, um für den Energiebedarf vor allem regenerative Quellen zu nutzen. Für den Geschosswohnungsbau wird zudem eine zentrale Wärmeversorgung eingerichtet", erläutert MIG-Geschäftsführer Daniel Schächtele. Bei der Erschließung der Verkehrsflächen spielen Nahmobilität und alternative Mobilitätsformen eine zentrale Rolle. Neubaugebiet maintal bischofsheim testzentrum. Schließlich verfügt das neue Quartier über eine gute Anbindung an das bestehende Netz des öffentlichen Nahverkehrs. Bushaltestellen und der Bahnhof Maintal-Ost, der perspektivisch auch Haltepunkt der nordmainischen S-Bahn sein wird, befinden sich in unmittelbarer Nähe. Ergänzend werden eine Ladeinfrastruktur für Elektromobilität aufgebaut und der individuelle Rad- und Fußverkehr gefördert, etwa durch verkehrsberuhigte Bereiche, die Errichtung von Einzel- und Sammelgaragen für (Lasten)fahrräder oder kurze Wegeverbindungen.
Doch wie kam es dazu? Im thematischen Mittelpunkt der Sitzung standen die Ausführungen von Hans Pätzold vom beauftragten Architekturbüro Pätzold und Kremer. Dieser hatte im November von den Stadtverordneten eine elf Punkte umfassende Liste mit auf den Weg bekommen, welche Änderungen bei den Planungen wünschenswert sind, und sollte die Umsetzbarkeit überprüfen. Dabei gab es Anpassungen wie zum Beispiel eine Empore im Großen Saal, die sich laut Pätzold leicht umsetzen ließen. Nicht umsetzen ließe sich demnach jedoch die Änderung der Ein- und Ausfahrt zur geplanten Tiefgarage unter dem neuen Bürgerhaus. Diese soll nach Wunsch der Stadtverordneten direkt über den Dörnigheimer Weg erfolgen und nicht auf der anderen Seite über den Bertha-von-Suttner-Weg. Neubaugebiet maintal bischofsheim an der. Denn dann würde Zufahrt zur Tiefgarage über den geplanten Bürgerplatz erfolgen. Zumal der Bertha-von-Suttner-Weg auch der Hauptzugangsweg für den dahinterliegenden Schulkomplex ist – keine ideale Lösung. Laut Architekturbüro könne die erforderliche Länge der Rampe am Dörnigheimer Weg aber trotz einer Kurve nicht erreicht werden.
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