#1 Moin liebe Leute... es tut mir leid ich sehe vor lauter Bäumen den Wald kaum:/ Mein Passat 3bg Avf hat Spannung am Stecker vom ABS SG aber der Fehlerspeicher sagt es liegt nichts an. Ich gehe davon aus, dass mein SG defekt ist. Auf was soll ich achten bei Ersatz? Müssen alle Nummern 1 zu 1 stimmen? Oder reicht es das selbe Bj? Muss ich danach noch was anlernen? Wenn mir jemand sagen kann welche PINs ich am SG auf Ohm messen kann um zu sehen ob es wirklich defekt ist. Auch wenn hier sooooviele Beiträge sind ich finde nichts weil alles alt oder Tod ist. Gerne Helfe ich euch ebenfalls wo ich kann. 630, 9 KB · Aufrufe: 6 785, 2 KB · Aufrufe: 5 #2 Moin, also soweit ich weiß aus einem andern Forum, die Teilenummer muss gleich sein und die Codierung. Abs steuergerät 3b test. Es gibt Steuergeräte mit der gleichen Teilenummer, aber unterschiedlichen Codierungen. Also von dem alten Steuergerät, brauchst du dann die Codierung, und musst das neue dann genau so Codieren. Ich habe das auch noch vor mir, da mein ABS Steuergerät auch defekt ist.
Symptome: Sporadischer Ausfall, Totalausfall.
ABS Sensor Signal Aktiver Radsensor 1 = Drehzahlsensor, 2 = Auswerteschaltung, 3 = Dauermagnet, 4 = Hallelement, 5 = Impulsrad Verständnisfragen zum Raddrehzahlgeber mit Hallgeber 1. Welche Vorteile bietet der aktive Drehzahlsensor? Renault Mégane 3 | ABS-ESP Steuergeräte - Steuergeräte Reparatur - ABS Steuergeräte GmbH. Genaues Geschwindigkeitssignal schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, Null-Km-Erkennung, Rückwärtsfahr-Erkennung 2. Wie kann der aktive Drehzahlsensor geprüft werden? Mit Eigendiagnosetester, Signalprüfung, Spannungsversorgung.
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Es fing aber damit an, dass die Gabel nicht okay war, dem folgten hemmungslos verrottete Stoßdämpfer. Die rundum Überholung der Moppedbremsen ist ja schon die Pflichtdisziplin. Viele Sachen, wie die Optik und sooo viele Klein- und Kleinsteile, wie verrottete, zerbröselte Gummiteile, sind nicht TÜV-mäßig sicherheitsrelevant und werden dann Zug um Zug abgearbeitet, aber erst, wenn mal die neue TÜV-Plakette draufklebt. Meine weitere Empfehlung -als ebenfalls ziemlicher Neuling in der Russentechnik-: Handbuch, ET-Liste runterladen und mal durchstöbern; ja und viel Lesen hier im Forum. (Da lernt man bei konkret gestellten Fragen zur Technik auch recht schnell, den Gesamtinhalt der guten technischen Antworten aus dem (leider) sehr oft eingestreutem Nebengebabbel herauszufiltern. ) Na, dann mal in die Hände gespuckt und zuschlagen. Dnepr gespann händler großabnehmer vereine. Viel Erfolg und Spass. Mein wiederholter Spruch: Man muss nicht unbedingt bekloppt sein, um so ein Mopped fahren zu wollen,.... aber es hilft ungemein Grüße WolFgang #16 Nur Mut Zum Laufen bringen: Benzinleitungen, Kondensator, Batterie und Regler wechseln Vergaser prüfen (Schwimmer gängig? )
Immer mal wieder reinschauen lohnt sich vielleicht, da Ich mir vorgenommen habe diese Seite stndig auszubauen! Alles wird Gut und lige Grsse, euer Flegel - und immer daran denken: "Der Weg ist das Ziel" Letzte nderung: 04. 02. 2022 Russenboxer-Forum: Das Forum ist umgezogen, neuer Link: This Russentreiber site owned by Markus Link zum Impressum