Schwimmschule Baneth,, 42349 Wuppertal, Wuppertal Schwimmschule Baneth Rubrik: Schwimmschule Adresse / Karte: Schwimmschule Baneth Weitere Firmen in der Rubrik Schwimmschule Schwimmschule Bulliplatsch Schwimmschule Dillbrinkstr. 24, 45894 Gelsenkirchen (Buer), Buer Chrissys lustige Wasserwelt Schwimmschule Ziegelgartenstr. 11 /1, 71665 Vaihingen, Vaihingen NBAD-FLIPPER e. V. Schwimmschule Flipper Schwimmschule Kstlbach 25, 92353 Postbauer-Heng (Kstlbach), Kstlbach Schwimmschule Valeria Br Schwimmschule Johannisstr. 117, 90419 Nrnberg (St. Schwimmschule flipper wuppertal 4. Johannis), Nrnberg Schwimmstunden Virgens Marion Schwimmschule Taschenturmstr. 5, 85049 Ingolstadt, Ingolstadt Schwimm&Sportschule Bubblemaker UG Schwimmschule Holtener Str. 2, 46145 Oberhausen (Sterkrade-Mitte), Oberhausen Schwimmschule Kaminski Schwimmschule Markenbusch 9, 40883 Ratingen (Hsel), Hsel Schwimmschule Maslo Schwimmschule Nevigeser Str. 77, 42551 Velbert (Mitte), Mitte Schwimmschule Lutz Lorber Schwimmschule In der Krim 28 E, 42369 Wuppertal (Ronsdorf), Ronsdorf Alles im Wasser Schwimmschule Endersbacher Str.
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» Motor & Co. » Benziner » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo habe eine frage bei einen Golf 1 70PS Benziner sind 2 Öldruckschalter (1 Zylinderkopf, 1 Ölfilterflansch). Ich möchte bei meinen Golf 1 den Öldruckschalter am Zylinderkopf wegmachen. STOP! ÖLDRUCK! MOTOR AUS! - Hä? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Jetzt ist die frage von mir wie schließe ich das Kabel so an das er nur mit einen Öldruckschalter funktioniert?? Bitte um Rückantwort lg WOB2 2 Das Kabel vom oberen Schalter am Masse legen. aka G60Ing LINK zum: Aufbaubericht PIRELLI NEUWAGEN Pirelli GTI NEU, Golf 1 GTI Ringtool, Jetta 1 GLI, Golf 2 G60 Edition One, Golf 5 GTI, Golf 5 GTI Ringtool, 4 Weil ich meinen Motorraum cleane und da ist mir dieses Kabel zuviel. Ja ich weiß schon das dieses Kabel wichtig ist aber ich habe ja noch den 2 Öldruckschalter. 5 Das Problem ist nur, dass es dir nicht mehr auffållt, wenn du zuwenig Øldruck im Zylinderkopf hast! Kann ja aus vielen Gruenden vorkommen, dass das mal der Fall ist!
Was kann denn eine lpumpe kosten? @Heiko: die Aufkleber fr die Heckscheibe gibts zu kaufen, hab ich im Forum II bei Golf 1 gepostet! @all: ist jemand von EUCH auf dem VW/Audi Treffen in Bremen/Wehye? 01. 04. 2002, 23:16 # 11 Nicht zum ldruck sondern zum Treffen. VW - Audi - Freunde Sulingen kommen her. Evtl. komme ich da schon mit meinem 1er GTI hin, aber wohl nur mit roten Nummern. In diesem Sinne, Hendrik Golf II, 1, 8l, 90 PS, 320 tkm, BJ '88 Golf I GTI, 1, 8l, 112 Ps, 195 tkm BJ '83 hnliche Themen zu ldruckprobleme DX Motor Von Hansi im Forum Motor & Tuning Antworten: 6 Letzter Beitrag: 23. 07. 2009, 00:49 Von darky im Forum Motor & Tuning Antworten: 4 Letzter Beitrag: 07. 2008, 08:15 Antworten: 10 Letzter Beitrag: 09. 2004, 00:18 Letzter Beitrag: 20. 11. Golf 1 öldruckschalter prüfen live. 2003, 16:17 Von joemb im Forum Motor & Tuning Letzter Beitrag: 20. 09. 2003, 15:22 Weitere Themen von mecki es geht um einen Golf 2 mit VR6 (AAA),... Antworten: 0 Letzter Beitrag: 28. 05. 2002, 14:06 Hi, wo bekomme ich verstrker Motolager fr... Antworten: 8 Letzter Beitrag: 27.
Diskutiere ldruckprobleme DX Motor im Motor & Tuning Forum im Bereich Sonstige Volkswagenmodelle; hi, ich habe bei warmen Motor ein ldruckproblem, es ist ein 1, 8 Liter Golf 1 GTI Pirelli Motor mit 195. 000 Km. Was meint ihr ist es der VAGBoard Forum Volkswagen Sonstige Volkswagenmodelle Motor & Tuning ldruckprobleme DX Motor 28. 03. 2002, 12:12 # 1 hi, Was meint ihr ist es der Schalter der Anzeige, oder die Pumpe? Oder SCHLIMMER??? mecki 28. 2002, 12:17 # 2 beschreib doch mal etwas genauer, was das fr probleme sind, lstand stimmt ja wohl... 28. Öllampe summt dauerhaft,trotz öldruck und temperatur - Benziner - golf1.info. 2002, 13:06 # 3 Erstmal die Geber checken: Bei eingeschalteter Zndung das Kabel vom 0, 3bar-Geber gegen Masse halten. Wenn dann die Warnanzeige blinkt, ist der 0, 3er Geber im Sack. Dann Motor anmachen und bei ber 2000/min den Stecker vom 1, 8bar-Geber abziehen (NICHT gegen Masse halten! ). Auch hier: Warnanzeige (optisch UND akustisch) geht an -> Geber tauschen und noch mal prfen. Wenn's das nicht ist: Werkstatt und Druck prfen lassen.
Ansonsten siehe Beitrag von @oldschool87. Gruß Casey
Einfach Zündung aus und wieder erneut probieren.. Tipp mal auf die Kraftstoffpumpe oder HD Pumpe. #11 Was ist denn die HD Pumpe? Gibt es Möglichkeiten diese zu testen ohne sie direkt auszubauen? #12 Ursache zb: Diesel läuft ab. Testen: Vorförderpumpe testen, Tandempumpe Druckprüfung machen. Vorlauf mal nen durchsichtigen Schlauch drein pappen, dann sieht man ob Diesel anliegt oder nicht. Per Diagnose die Anlasserdrehzahl kontrolllieren. Golf 1 öldruckschalter prüfen in usa. Ist die zu niedrig, startet er auch nicht. #13 HD Pumpe = Hochdruck Pumpe #14 Hat der normale PD nicht. Der hat nur Vorförder- (wenn vorhanden) und Tandempumpe. Hochdruckpumpe aka Rail hat dann erst der CR. #15 Ja gut, dann werde ich mal in die Werkstatt fahren und die Werte ausmessen lassen. Mich wundert es halt nur das der defekt so unregelmäßig auftritt
Nach Ab- und Anklemmen der Batterie und folgendem Anschalten der Zündung leuchtete die Lampe nicht mehr. Jedoch nach dem Starten leuchteten das gelbe Lenkrad und die Motrokontrollleuchte für einige Sekunden, beide gingen dann aber wieder aus. Zuvor hatte man mir seitens der Werkstatt schonmal gesagt, das bei defektem Haubenschloss-Sensor die Kontrolleuchtre für 100km anbleiben würde. Meiner ist aber i. Öldruckplatine reparieren – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. O., da im Kombiinstrument bei Öffnung der Motorhaube eine Info im KI angezeigt wird. Danke für den Tipp!