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Dies wird im Privatbereich zu vernachlässigen sein. Ich selbst habe einen 2to Kofferanhänger (3x1, 5x1, 90m), Tieflader mit Tandemachse und 14" Rädern und mit 100er Ausführung. Der fährt stoisch und ruhig hinterher. Be-und entladen geht nur von hinten, war für mich noch nie ein Problem. Viele Grüsse Chief_U / Uwe PhoeniX RSL 7100 auf Mercedes Sprinter von M846 » So 3. Okt 2021, 13:48 Beim Hersteller gibt es bei einer Nummer größer die Möglichkeit auf 13 Zoll zu wechseln. Ich habe jetzt mal nachgefragt ob das bei einem "kleinen" Anhänger auch geht. Sonst wird es eben ein 3 x 1, 8 Hochlader in niedrig mit 13Zoll Ist dann immer noch knapp 7cm niedriger. 100km/h brauchen wird nicht. Habe keine Lust alle 6 Jahre die Reifen zu wechseln. dodo66 Beiträge: 428 Registriert: Fr 27. Nov 2020, 15:14 von dodo66 » Di 5. Okt 2021, 21:35 Also Thema Anhänger: Fürs Rollerle billiger Baumarktroller (750kg) seinerzeit 200E beim Bauhauseröffng, 60tkm ganz ohne Probleme, 9zoll Reifen jetz genutzt durch die ganze Mischpoke für alles.
sind im Preis enthalten Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Die gemachten Angaben/Beschreibungen und Bilder sind unverbindlich und dienen nicht als zugesicherte Eigenschaften. Der Verkäufer übernimmt keine Haftung/Gewährleistung für Tipp- und Datenübertragungsfehler. Ausstattungen sind ggfs. gesondert zu prüfen. Verfügbarkeit ist vor der Besichtigung immer zu prüfen
Kein störendes Planpaket mehr in einem Eck! Weiterhin können Sie auch die ganze Höhe des Aufbaus nutzen. Dies wird ohne eingearbeitete Federn erreicht! Lassen Sie sich beraten. Geld hat niemand zu verschenken. Um die Benzinkosten auf längeren Fahrten weit zu reduzieren (ca. 7-8 Liter auf 100 km/h), werden viele Anhänger zwischenzeitlich mit einer 3-fach abgeschrägten Spitze gefertigt. Die Spitze kann mit Plane oder wie hier abgebildet aus Alu- Blech gefertigt werden. Grundsätzliche ist die Spitze ein Überbau der V-Zugdeichsel, wobei diese aber den Anhänger trotzdem verlängert. Der zusätzliche Stauraum, der im Inneren entsteht, kann z. B. mit Regalen ausgefüllt werden für die Lagerung von Zurrgurten, Werkzeug, Eratzrad... Eine einfachere Möglichkeit die Windschnittigkeit zu erhöhen, ist, das Planengestell nur vorne oben anzuschrägen (Schaumann Anhänger). Gerne übernehmen wir für Sie auch die Beschriftungen Ihres neuen Anhängers, ob im Siebdruckverfahren, Digitaldruck oder in herkömmlicher Folienbeschriftung.