aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Porträt und Titelblatt seines Werkes Diarium oder Tagebuch einer neunjährigen Reise, Ausgabe aus dem Jahr 1668, gedruckt in Jena Johann von der Behr (* um 1615 in Leipzig; † um 1692) war ein deutscher Weltreisender und gilt als wichtiger Zeitzeuge für die Geschichte der deutschen Seefahrt. Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Werke 3 Literatur 4 Weblinks 5 Anmerkungen [ Bearbeiten] Leben Über das Leben von der Behrs ist sehr wenig bekannt. Ursprünglich arbeitete er als Notar in Leipzig und ging 1642 nach Hamburg. Von dort reiste er nach Frankreich und 1644 über Middelburg in den Niederlanden als Kadett nach Batavia, Hauptstadt der Kolonie Niederländisch-Ostindien. Johann von behr nature. Er war damit nur einer unter vielen Deutschen, die Arbeit in den Niederlanden und bei der Ostindischen Kompanie suchten. Nach vorsichtigen Schätzungen von Historikern taten zu dieser Zeit etwa 200. 000 bis 300. 000 Deutsche auf Schiffen sowie in Asien Dienst für die Kompanie. Ursprünglich wollte von der Behr, so berichtet er selbst, aus Reise-Sucht nach Paris.
Johann von der Behr (* um 1615 in Leipzig; † um 1692) war ein deutscher Weltreisender und gilt als wichtiger Zeitzeuge für die Geschichte der deutschen Seefahrt. Porträt und Titelblatt seines Werkes Diarium oder Tagebuch einer neunjährigen Reise, Ausgabe aus dem Jahr 1668, gedruckt in Jena Leben Bearbeiten Über das Leben von der Behrs ist sehr wenig bekannt. Ursprünglich arbeitete er als Notar in Leipzig und ging 1642 nach Hamburg. Von dort reiste er nach Frankreich und 1644 über Middelburg in den Niederlanden als Kadett nach Batavia, Hauptstadt der Kolonie Niederländisch-Indien. Er war damit nur einer unter vielen Deutschen, die Arbeit in den Niederlanden und bei der Ostindischen Kompanie suchten. Johann von behr construction. Nach vorsichtigen Schätzungen von Historikern taten zu dieser Zeit etwa 200. 000 bis 300. 000 Deutsche auf Schiffen sowie in Asien Dienst für die Kompanie. Ursprünglich wollte von der Behr, so berichtet er selbst, aus Reise-Sucht nach Paris. Ein Mitreisender überredete ihn aber bei einem Zwischenhalt, wegen der mehr den Croesischen Schätzen, und zwart umb von denselben einigen Theil zu erlangen, [1] nach Ostindien zu gehen.
1612 zeugt, war er am 25. Mai 1603 verlobt, und am 8. September ehelich verbunden. " Sophie starb am 06. 03. 1630 in Ahlden. Kinder: Johann (* 1604) Friedrich (*1605) Christian Elisabeth Magdalene (*1608, +1663) oo mit Wilhelm von dem Knesebeck zu Danneberg, Witthumsrat und Hofmeister; Margarethe oo mit Ludewig von Schwicheld, Hofmarschall des Stifts Hildesheim; Sophie oo mit Christian Günther von Badendorff; Marie oo mit Otto Johann von Bülow auf Wehningen, Rittmeister; Anna Dorothee oo Dietrich von der Reck, Landdrost zu Diepholz und Drost zu Walkenried; Georg Friedrich, in Lothringen ohne Nachkommen gestorben; Geboren am 12. 02. 1565 in Zierow (Kurland), muß er vor 1624 dort gestorben sein, denn in einem Lehnsbrief über Stellichte vom 8. 01. 1624 wird er als seelig bezeichnet. Drei Söhne: Johann, Diedrich und Ulrich. Johann von behr castle. Dietrich wird am 4. 12. 1575 in Edwalen (Kurland) geboren. 1610 hat er die kleine Kapelle zu Stellichte abbrechen lassen und dafür eine größere gebaut. Sie steht heute noch.
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Herzog Adolf Friedrich III. Mecklenburg-Strelitz entsandte ihn deshalb 1715 als Deputierten der mecklenburgischen Ritterschaft nach Wien. In dieser Funktion verblieb er 15 Jahre bis zu seinem Tod. [3]:CXVI Das Vertrauen, dass er sich dort erarbeitete, führte zu seiner Ernennung zum Geheimen Rat durch Gustav Samuel von Pfalz-Zweibrücken. [3] Bedeutung erlangte er insbesondere als Verfasser einer achtbändigen Geschichte Mecklenburgs, an der er zwölf Jahre arbeitete, deren Veröffentlichung er aber aufgrund seines frühen Todes nicht mehr erlebte. Das Werk enthält neben der Herrscher- und Verfassungsgeschichte im achten Buch eine Beschreibung einzelner, wichtiger ritterschaftlicher Familien. [3]:CXIV Werke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Behr's Rerum Meclenburgicarum von 1741 Rerum Mecleburgicarum libri octo quibus post brevem antiqui provinciae sub vandalis status expositionem ea quae sub divo Carolo Magno ac eius successoribus domi forisqvue usque ad obitum Adolphi Friderici..., 1741 (lat. Deutsche Biographie - Behr, Johann von. )
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Da freue ich mich schon auf die Vorführung #9 Zum Vorführen muss es aber kalt sein.... seeeeehr kalt! #10 Hallo, genau aus den Grund wie die beiden Winter- Nordland- Fahrer hab ich extrem starkes Interesse an der Lösung. Auch mein Dicker soll mit etwas vorgeheiztem Motor in Lapland starten können. Ich würd mich freuen, wenn Ihr die Lösung offen legt oder diese auch per PN gegen eine "Schutzgebühr" übermittelt. VW T4 MULTIVAN Auspuff Abgasrohr Standheizung Zuheizer D3wz 7 online kaufen | eBay. Gruß, Surfer #11 Surfer, wir wollten eine ganz einfache ZH-Aufrüstung haben, die in erster Linie der Motorvorwärmung dient und weniger um den Innenraum zu heizen. Für die Innenraumerwärmung haben wir ja die Luftstandheizung. Es wurde im Prinzip so gemacht wie hier in der Wiki beschrieben. Die Schaltuhr hat Harle's T4 durch den Ambulanzschalter ersetzt. Die Ansteuerung des Frischluftgebläses haben wir weggelassen. Eine zusätzliche Wasserpumpe wurde erstmal nicht eingebaut sondern die vorhandene Kühlmittel-Nachlaufpumpe verwendet. Ob diese Pumpe ausreicht wird sich zeigen. Beim mehrfachen Testen in Harle's T4 temperierter Halle (mit provisorisch gebrücktem Aussentemperaturschalter) funktionierte alles prima.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Leute Ich möchte hier kurz über eine Zuheizeraktion berichten, welche an diesem Wochenende bei Harle's T4 stattgefunden hat. Zur Vorgeschichte: Freestyle und Dan T4 Syncro fahren mit ihren Californias (am Liebsten im Winter) in den hohen Norden und wollten darum zur Schonung der Motoren den Zuheizer dazu nutzen, den Motor im Stand vor dem Starten aufzuwärmen. Vw t4 zusatzheizung turbo. Ziel war also nicht eine komplette Aufrüstung (mit Moduluhren, etc. ) des Zuheizers zur Standheizung, wie diese in verschiedenen Foren und in der Wiki beschrieben wird. Wir wollten lediglich ein "Schalterli" um den Zuheizer einzuschalten, damit wir den Motor vor dem Starten vorwärmen können. Nach einem Gespräch mit Harle's T4, am diesjährigen Bodenseetreffen, war es an diesem Wochenende soweit. Freestyle und Dan T4 Syncro haben am Freitagabend den Weg nach Villingen Schweningen unter die Räder genommen und haben sich in der Bastelwerkstatt von Harle's T4 getroffen.
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HARLE's T4, korrigier mich falls ich Käse geschrieben habe und nochmal herzlichen Dank für Deine Arbeit Gruss Hermann #12 He Surfer So einfach ist das nicht bei musst noch den Wasserkreislauf das T-Stück schon zusammengelötet? #13 Alles anzeigen Hermann, paßt Gern geschehen #14 Jörg, jetzt hetz mich nich ist am Freitag auf dem Plan. @ HARLE´s T4: danke für Eure Info. Ist ja unglaublich, wass es mittlerweile so alles für Varianten gibt Ich will doch blos in Lapland meinen Dicken seinen Motor anwärmen, damit er sich nicht so schinden muss Na wird schon werden #16 Um das Thema mal vor dem kalten winter wieder aufzugreifen: mein t4 hat den zuheizer serienmäßig drin. Vw t4 zusatzheizung 2000. funktioniert alles auch soweit, nur wurde vor 2 jahren mal ein neuer zuheizer eingebaut, da dieser nicht mehr brennen wollte ich möchte aber wie die threadstarter auch, den motor, bzw das kühlmittel vor motorstart erwärmen, so dass zum einen der start batterieschonender, aber vor allem die lebensdauer erhöht wird. mit der schaltung im wiki beschrieben lässt sich ja einfluss darauf nehmen, wann der zuheizer läuft, allerdings muss hierzu immer erst der motor laufen d+ für den zuheizer zu brücken ist ja kein großer act, nur wie soll ich an das problem mit der pumpe rangehen?