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#1 Hi, komisches Problem.. jemand ne Idee? Wenn er kalt ist (2. 0 ecoboost) dann läuft er nur auf 3 Zylinder. Fährt man los erholt er sich und alle Zylinder sind da. Anscheinend Wärme abhängig. Fehlerspeicher sagt fehlzündung Zylinder 2 und Zylinder 3 sporadisch. Nachm löschen kam Zylinder 2 wieder in den Speicher, 3 nicht mehr. Habe nun die zündspule von Zylinder 2 und 3 neu gemacht, Original Bosch. Problem besteht weiterhin könnte es die Kerze sein, oder meint ihr ist nen gröberes Problem? Der SMax macht leider ganz schön viele Probleme hoffe, dass die kopfdichtung nicht schuld ist! Es ist kein Öl im Wasser, er qualmt auch nicht weiß, allerdings hatte er relativ wenig Wasser drin, stand bei Minimum. Wird auch irgendwie beim heizen nich so richtig doll warm. Gruß markus #2 War übrigens die kopfdichtung #3 Danke für die Auflösung! NG Alex #4 ist doch ein bekanntes problem bei den EB motoren das kühlwasser über die kopfdichtung in die zylinder läuft und dann der motor nach längerere standzeit nur auf 2 bzw 3 zylindern läuft, bis das wasser wieder raus ist.
Mit einem kleinen Schraubendreher die Kontakte etwas nachgebogen - Probefahrt - alles normal! Das Geräusch ist aber noch das selbe, wenn Zündung an...? Gruß und Dank 28. 2018 12:42 cooldriver Posting Freak Beiträge: 2. 366 Registriert seit: Jul 2016 Bewertung 5 Bedankte sich: 40 562x gedankt in 480 Beiträgen Beitrag #4 Auto ist repariert. 28. 2018 12:58 Beitrag #6 beide beschriebenen Geräusche sind noch da - gibt es eine Möglichkeit zum Upload ins Forum? 28. 2018 15:46 Beitrag #8 @cooldriver -nach weiteren ca. 100km ist es zu keiner Fehlermeldung mehr gekommen. Ist wohl repariert! Wie man (ich) aber bei der Fehlermeldung (Fehlzündung Zylinder2 festgestellt) zum Schluss kommen kann, das der Stecker ne Macke hat, erklärt warum der Twingo bei manchen Mitmenschen den ruf hat, nicht ganz der zuverlässigste zu sein. Das Auto hat bis jetzt nur Elektrik-fehler zu Stehen gebracht: Beim ersten mal der Kontakt des Kühlwassersensors und jetzt der Stecker vom map-Sensor.... 02. 03. 2018 15:18 Beitrag #9 gleicher Fehler wieder - das Auto hat nach dem ersten Fehler vielleicht noch 1000km gefahren - dann war das Sommerauto wieder dran.
Danach lief der Wagen etwas besser allerdings bestand das Problem immer noch, allerdings erst nach einer Fahrzeit von 3-4 Minuten. Schon mal nicht schlecht. Heute Morgen bin ich ganze 5 km gefahren ohne das das Problem kam. Und dann ist das Problem wieder gekommen. Das ist ein wenig komisch. Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Evtl die Zündspule? Oder Hätte ich da vom Startvorgang an direkt das Problem? Leider bin ich auch nicht unbedingt der versierteste, was das Autobasteln angeht. Danke schon mal für Eure hilfe. Viele Grüße aus Bielefeld. Thomas #2 Das klingt bei dir ganz stark nach einem Defektem Zündmodul. Könnte aber auch eine verstopfte Einspritzdüse sein, glaube ich aber eher weniger. Hol dir ein "Bosch" Zündmodul und du hast ruhe. #3 Hi, also das kann mehrere Ursachen haben: - Zündmodul -> austauschen gegen ein original (zB Bosch), kein preiswertes verwenden - Luftmassenmesser -> austauschen gegen ein Original - Drosselklappe -> ausbauen, reinigen und auch die Blowby-Bohrung wieder öffnen (am besten mit nem langen 2mm Bohrer aufbohren) - u. v. m. ich würd mit der Drosselklappe anfangen, dann den Luftmassenmesser #4 Vielen dank euch für die Antworten.
Stellen Sie außerdem sicher, dass ein fehlerhafter Zylinder die Ursache des Problems ist. Jede dieser Komponenten könnte zum P0302-Fehlercode führen. Es ist wichtig, sich die Zeit zu nehmen, um alle möglichen Ursachen des Fehlzündungscodes während der Diagnose auszuschließen. Die Adressierung während dieses Vorgangs spart viel Zeit. Wie ernst ist der P0302-Code? Der P0302-Fehlercode gilt als ernst. Einige der Symptome dieses Codes machen den Betrieb des Fahrzeugs gefährlich. Das Fahrzeug kann abrupt stehen bleiben oder stehen bleiben. Darüber hinaus ist eine Beschädigung anderer Motorkomponenten möglich, wenn der Fehlercode nicht adressiert wird. Aus diesen Gründen erfordert der P0302-Fehlercode sofortige Aufmerksamkeit. Welche Reparaturen können den P0302-Code reparieren?