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Es läuft. nun ein paar kleine hilfe stellungen zum nachrüsten eines geschwindigkeitsregler beim opel astra h bis 04-2006!!! die schlechte nachricht ist leider das man sehr wahrscheinlich die astra h modele nach 04-2006 nicht mehr so einfach nachrüsten kann. soll eine sperre drin sein. Preise: Tempomat-blinkerwipppe - 29, 90 € bei Ebxx. Einbau der wippe - 0, 00 € selber gemacht. Programieren bzw. Freischalten des Tempomats - 41, 50 €. Tempomat nachrüsten | Astra-H-Forum. unterm strich alles zusammen 71, 40 € Einbau der blinkerwippe mit ts. habe meine lenkstockverkleidung zwei mal ersten mal aus reiner interesse um zu gucken wie die wippe angebracht ist. das zweite mal um sie ein zu bauen. beim einbau ist mir dann aufgefallen das es nicht nötig gewesen wäre die verkleidung überhaupt abzuschrauben. die bwmts. ist da nur reingesteckt. TIP: Gummi aus der verkleidung rauspulen. nach links rausziehen. draußen könnt wenn der schalter draußen ist ins loch gucken ob da kontakte sind der blinker selber benötigt keine kontakte nur der tempomat.
2000, -€ Wie kommt der denn bitte auf so eine hohe Summe Ich habe selbst im März diesen Jahres versucht, den Tempomat bei meinem Astra nachzurüsten zu lassen. Mich hätte das Ganze 90, -€ (Material u. Arbeit) gekostet. Leider war eine Nachrüstung bei meinem Astra nicht möglich, da falsches Kombiinstrument verbaut. Sprich, die grüne Kontrollleuchte für den Tempomat fehlt bei meinem. Zitat von Micha777: Das ist völliger Quatsch! Die Garantie erlischt dadurch nicht. Es handelt sich außerdem um ein original Teil von Opel. Mein FOH hat sich extra direkt mit Rüsselsheim in Verbindung gesetzt u. bekam da die Information, dass eine Nachrüstung prinzipiell möglich sei. Vorausgesetzt, es sind folgende Dinge vorhanden: 1) Kupplungsschalter? Wenn nicht, nachrüsten. 2) richtiges Kombiinstrument verbaut (Kontrollleuchte f. Tempomat nachrüsten - Seite 10. Tempomat vorhanden)? Letzten Endes den Blinkerhebel gegen den Tempomathebel austauschen u. per TECH 2 programmieren. Leider hast Du auch einen dieser typischen FOH's, die einem die abendteuerlichsten Geschichten auftischen.
Laut Opel muss ich einen Kupplungsschalter mit ZWEI Anschlüssen haben. Nun mein Problem, ist es nötig den Bremslichtschalter zu tauschen und wie ist dann der Kupplungsschalter belegt wenn es nur zwei Kontakte gibt? Ein Schaltplan würde mir schon weiterhelfen.... LG 02. 2011, 16:05 #233 Zitat von Enemy1802 Wenn nix im Innenraum liegt ist die warscheinlichkeit groß das auch nix im Motorraum liegt. Könnte man bei gelegenheit leicht nachprüfen;-) Z16SE braucht den 3Pol Kupplungsschalter! Der muss einmal an Sicherung 38, kann man am Bremslichtschalter abgreifen. Dann noch einmal an Masse und ans MSG. Bremslichtschalter is zu 100% schon der richtige drin. Schaltpläne findest du hier 02. 2011, 16:34 #234 Zitat von esp262 Schalter, Kupplung, Motorreglung für Geschwindigkeitsregler: Teilenr. : 90590574 oder 55701396 Stoppschalter 4 polig für Geschwindigkeitsregler: Teilenr. Tempomat Nachrüstsatz - PaP-Shop. : 90508804 02. 2011, 19:14 #235 Okay.... ihr konntet mir beide weiterhelfen und so schnell^^ hab jetzt die Lösung: Der Bremsschalter war wie vermutet schon mit 4 Kontakten verbaut.
Kupplungsschalter 3 Pol(Bis MJ 2002), Kupplungsschalter 2 Pol(Ab MJ 2003). 02. 2011, 19:59 #240 Ja stimmt wohl Rstwo. Aber haben die dann alle standartmässig das Geschwindigkeitsregler Steuerteil schon verbaut? 02. 2011, 20:05 #241 M-Gas Motoren haben das Steuerteil nicht immer drin. Dann ist wie gesagt der 2Pol Bremslichtschalter an Bord. E-Gas Maschinen brauchen eigentlich immer den 4Pol und haben Tempomat als Software im MSG. Bei Diesel ist häufig auch der Kupplungsschalter an Bord. Weiß jetzt nicht genau worauf du dich bezogen hast. Solte aber allgemein genug sein und das passende drin stehen. 02. 2011, 20:17 #242 Habe in ner Quelle nur die Teile gesehen die es gibt und für die Motoren dann in Frage kommen. Ja reichlich Informationen kann man hier entnehmen. Sollte allen mit geholfen sein. ;-) 04. 2011, 21:39 #243 So jetzt hab ich hier ein neues "Problem" ich würde auch gerne die Lampe im Tacho ansteuern, muss ich die auch Kabel technisch verlegen oder ist das schon? Hab auch mal im Schaltplan geschaut da gibt es zwar den Tacho aber bin mir nicht sicher ob es sich bei der Birne "H1.
Mär 2019, 12:49 Was verlangt der Freundliche für die Freischaltung??? von Chuckydaisy » So 24. Mär 2019, 18:07 apator hat geschrieben: ↑ So 24. Mär 2019, 17:46 verlangt der Freundliche für die Freischaltung??? Das kann ich dir nicht sagen, ich hab im Netz mehrfach was von um die 50 Teuronen gelesen Wo wohnst du denn? ich bin sicher nicht so schnell wie Jürgen aber das Ergebnis zählt. von apator » Mo 25. Mär 2019, 07:14 Dortmund und du?? von Chuckydaisy » Mo 25. Mär 2019, 09:38 Ich komme aus Lübeck, aber wenn ich richtig liege, wohnt Jürgen bei dir auf der Ecke, frag ihn mal ob er das machen kann. Gruß Rainer
Fehlen noch weitere Steuergeräte oder lässt sich das einfach über Software freischalten, wie es bei Audi der Fall ist? Des Weiteren weiß vielleicht jemand was das ACC mit dem Schiebedach zu tun hat oder ob das wirklich einfach nur ein produktionsbedingte Sache war? Danke im Vorraus 09. 2019 00:58 #2 Zitat von Error46 Was muss bis auf das fehlende Radarmodul noch besorgt werden muss? Ich kann dir diese Frage leider nicht beantworten, denke aber dass du dir hier ein Riesen-Projekt angelacht hast, denn ACC benötigt doch mehr als nur den Frontradar. Ich würde von einer Nachrüstung definitiv abraten, zumal ich wie dein FOH nicht glaube, dass es das System im Astra J gab, das wäre mir neu. Ob man es braucht oder nicht musst du halt wissen, ich habe ACC im Insignia und nutze es... nie I. d. r. ist es so, dass der Hersteller die mögliche Anzahl an diversen Kabelbäumen so gering wie möglich halten möchte, weshalb diverse Extras nur im Paket zu bekommen sind. Ist aber nicht nur bei Opel so, sondern bei allen Volumenherstellern.
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