Für Zingst müssten 11 bis 14 Millionen Euro veranschlagt werden. " Daher habe nun Prerow den Zuschlag für den Hafen erhalten. - An der erst noch zu verlängernden Seebrücke soll der neue Hafen entstehen. Die Varianten östlich und westlich davon wurden vom Land verworfen Kritik gegen das Seebrücken-Verlängerungsprojekt gibt es vor allem seitens der Zingster Bürgerinitiative "Boddendurchstich Zingst Jetzt e. V. ", die sich für einen Hafen im Bodden samt einer Kanalverbindung zur Ostsee starkmacht. Sie bezeichnet den Prerow-Plan als "Minimallösung". In einer Stellungnahme heißt es: "Die Vereinsführung des BDZJ e. ist über den übereilten Entschluss der Landesregierung erstaunt, mit einer wenig hilfreichen Minimallösung erneut eine Notlösung vorzuschlagen, die weder zum Wassersporttourismuskonzept von Mecklenburg-Vorpommern passt, noch eine dauerhafte Alternative zum Nothafen Darßer Ort oder soweit uns bekannt ist, einen sicheren Liegeplatz für den Seenotkreuzer 'Theo Fischer' oder Gastlieger, insbesondere bei Schwerwetter, bietet.
Die Bauarbeiten für den Inselhafen Prerow sollten im Frühjahr beginnen, doch bisher ist noch nichts geschehen. © Land MV Ostseehafen Ein Hafen kommt, der andere geht: An der Boddenküste Vorpommerns entsteht ein neues Ziel. Bleiben darf man im Inselhafen Prerow allerdings nicht lange. Der neue Inselhafen, der vor Prerow an der mecklenburgischen Ostseeküste entstehen soll, verzögert sich: Obwohl im Frühjahr mit dem Bau begonnen werden sollte, hat noch kein Bagger losgelegt. Der Baubeginn kann bisher nicht einmal grob geschätzt werden, hat float aus dem Wirtschaftsministerium von Mecklenburg-Vorpommern erfahren. Auch die Kosten sind bereits erheblich höher als ursprünglich geplant. Wie ein Sprecher des Wirtschaftministeriums von Mecklenburg-Vorpommern auf Anfrage von float bestätigte, kostet der Ersatz für den Nothafen Darßer Ort voraussichtlich 46 Millionen Euro – statt wie ursprünglich geplant 37 Millionen. Das Plus von rund 20 Prozent sei auf allgemeine Preissteigerungen sowie Einwirkungen durch den Krieg in der Ukraine zurückzuführen, heißt es aus dem Ministerium.
Den Entschluss, den Nothafen Darßer Ort zu schließen, versanden zu lassen und durch einen Insel-Hafen vor Prerow zu ersetzen, gibt es schon lange. Das Land Mecklenburg-Vorpommern wollte das Projekt mit EU-Zuschüssen bis Ende 2023 abschließen. Im Frühjahr sollte Baubeginn sein. Doch Stand Mai 2022 ist noch nicht einmal die Auftragsvergabe erfolgt, und es mehren sich die Gerüchte, dass die Kosten explodieren und die Bauarbeiten eigentlich schon nicht mehr realistisch bis Ende nächsten Jahres zu schaffen sind, was angeblich erhebliche Finanzierungsprobleme nach sich ziehen könnte. Gerüchte kursieren viele an der Küste, die YACHT wollte wissen, was dran ist, und fragte beim zuständigen Ministerium für Klimaschutz, Landwirtschaft und Wasserbau nach. Es antwortete Dr. Frank Weichbrodt vom Referat Hochwasser, Küstenschutz, Wasserbau und Wasserverbandsrecht. YACHT: Läuft noch immer die Ausschreibung der Leistungen, oder ist diese Frist bereits abgelaufen und die Angebote werden gesichtet? Zur Vergabe der Bauleistungen zum Inselhafen wird ein Verhandlungsverfahren durchgeführt, in dem die Bieter auch eigene technische Ideen einbringen können.
[2] Seit März 2021 liegt die Genehmigung zum Bau des Inselhafens in Prerow vor und bis 2023 soll der Nothafen geschlossen werden. [3] Für die Flachwassergebiete an der Küste stehen Kollegen mit Seenotrettungsbooten an den Ufern des Darß bereit, mit denen der Kreuzer regelmäßig zusammenarbeitet. Bei umfangreicheren Rettungs- oder Suchaktionen auf der Ostsee erfolgt der Einsatz von Seenotkreuzern weiterer Stationen: Boot der Seenotrettungsstation Wustrow Boot der Seenotrettungsstation Zingst Boot der Seenotrettungsstation Vitte/Hiddensee Kreuzer der Seenotrettungsstation Sassnitz Kreuzer der Seenotrettungsstation Warnemünde Aktuelle Rettungseinheit [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Seit September 2021 liegt am Darßer Ort der Kreuzer NIS RANDERS zum Einsatz bereit. [1] Der Kreuzer war 2020 auf Kiel gelegt und im August 2021 fertiggestellt worden. Seine Taufe fand am 11. September 2021 auf seiner Bauwerft in Berne/Unterweser statt. [4] Das 8, 20 Meter lange Tochterboot in der Heckwanne trägt den Namen UWE.
Unter anderem infolge der Ukraine-Krise konnte das Verfahren noch nicht abgeschlossen werden. Nach aktuellem Zeitplan soll die Vergabe der Leistungen Anfang Juni erfolgen. Ist ein verbindlicher Baubeginn in der Ausschreibung vorgesehen? Den Baubeginn legt die (im Verfahren erfolgreiche) Bau-/Arbeitsgemeinschaft unter Berücksichtigung des geplanten Bauzeitendes im Dezember 2023 selbst fest. Der Baubeginn ist auch von der Lieferung von Baumaterialien, der Verfügbarmachung von schwimmenden Baugeräten und den örtlichen Seegangsbedingungen abhängig. Schon 2021 zeichnete sich eine Preissteigerung auf etwa 37 Millionen Euro ab. Da auch in der Hafenbau-Branche die Preise laut Firmen, die dort tätig sind, in diesem Jahr stark gestiegen und viele Materialien schwer zu bekommen sind, stellt sich die Frage, ob die Summe von 37 Millionen Euro noch haltbar ist oder sich bereits eine Anpassung abzeichnet, und wie hoch diese ungefähr ist. Im Vergabe-/Verhandlungsverfahren wurde deutlich, dass die ursprünglich veranschlagten ca.
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