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Die 650er erweist sich als überragend handlich und durchaus flott unterwegs, denn sie bringt nur 187 kg auf die Waage. Kurze Rückblende: Ihre Vorfahrin Z 650 von 1976 – die kleine Schwester der legendären Z 900 – holte mit einem luftgekühlten Reihenvierzylinder aus 652 cm3 Hubraum bereits 66 PS, wog aber satte 220 kg. Kawasaki Z 650 RS Teil 1 (7 Bilder) Kawasaki schickt mit der Z 650 RS ein schickes Retro-Bike ins Rennen. Sie lehnt sich im Design an ihre Vorfahrin Z 650 von 1976 an. Paul-Henri Campbell: Zu Yvonne Reddicks Gedicht „Feuermacher“. (Bild: Ingo Gach) Die Leistung ihrer leichten Urenkelin reicht heute immer noch völlig aus, um viel Spaß zu haben. Die Z 650 RS wuselt spielerisch durch den Stadtverkehr, biegt fast wie von selbst ab und zieht locker an den Blechkolonnen vorbei. Ihre Sitzhöhe von 820 mm auf der vorne eher schmal gehaltenen Bank verhilft zu sicherem Bodenkontakt. Die Bedienkräfte für die Kupplung mit Anti-Hopping-Funktion sind so minimal, dass ich sie mit nur einem Finger ziehen kann und das Getriebe schaltet sich leicht und exakt.
Ende der 1960er Jahre vollzog die Staats- und Parteiführung der DDR die Überführung des VVB in eine Kombinatsstruktur. Obwohl sich der Fahrzeugbau entsprechend der Produktionspalette (zum Beispiel Lkw, Pkw, Busse, Motor- und Fahrräder, Motoren, Traktoren, Anhänger sowie Zubehör) in mehrere Kombinate gliederte, wurde das Kürzel IFA allen Kombinatsnamen vorangestellt. Lkw g5 feuerwehrfahrzeuge sport. Damit sollte die Wirtschaft im Regierungsauftrag vor allem international ein einheitliches Erscheinungsbild mit hohem Wiedererkennungswert abgeben. Vermutlich war dies auch eine Folge der verloren gegangenen internationalen Markenrechts-Auseinandersetzungen. Drehleiter (DL) 25 der Feuerwehr Torgau, Baujahr zirka 1965, vom VEB Löschgerätewerk Luckenwalde. Foto: Patzelt Nach Ende des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1945 herrschte auch in der technischen Ausrüstung der Feuerwehren und der Feuerlöschgeräteindustrie ein Chaos. In der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) und späteren DDR wurde der Neubeginn zudem durch Demontagen und Reparationen belastet.
Quelle: Dieser Artikel basiert auf dem Artikel "IFA G5" aus der freien Enzyklopädie Wikipedia () und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation ( Wikipedia:Lizenzbestimmungen). In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren () verfügbar. Innenraum G-5 Tankwagen Quelle: Dieses Bild basiert auf dem Bild " Horch G5 Tankwagen " ()aus der freien Mediendatenbank Wikimedia C ommons () und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation ( Lizenzbestimmungen). Der Urheber des Bildes ist Norbert Schnitzler. G-5 mit Kofferaufbau Quelle: Dieses Bild basiert auf dem Bild "IFA G5 Koffer " () aus der freien Mediendatenbank WikimediaCommons ( /wiki/Main_Page) und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation (). Der IFA bei der Feuerwehr | Feuerwehr-Magazin. Der Urheber des Bildes ist 32X. G-5 Tankwagen mit Hänger Quelle: Dieses Bild basiert auf dem Bild " IFA G5 Tankwagen mit Anhä " () aus der freien Mediendatenbank Wikimedia Commons ( /wiki/Main_Page) und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation (. org/wiki/Wikipedia: Lizenzbestimmungen).
746274 | 4013150746274 Gewicht: 43. 2 g Massstab: 1:87 Formneuheit! Mit dem klassischen Kofferaufbau war der IFA G5 LKW seinerzeit weit verbreitet und fand vielseitige Verwendung. Als Werkstattwagen für die NVA oder als Gerätewagen für die Feuerwehr erscheint diese neue Aufbauvariante des schweren LKW im März 2018.
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