Was sich jetzt so einfach anhört, war indes eine gewaltige Herausforderung für die Entwickler. Zwar stammt die Anwendung wie so vieles aus dem Pkw, doch die Übertragung auf das Zweirad gestaltete sich weitaus anspruchsvoller. So banal es klingen mag – ein Motorrad ist nun mal kein Auto. Angefangen von völlig unterschiedlichen Eingangsparametern zu Fahrerposition, Lenkeigenschaften, Fahrdynamik, Bremsverhalten und Betriebsbedingungen bis hin zu beengteren Unterbringungsmöglichkeiten der Radarsensoren. ACC markiert auch insofern einen Meilenstein, als das System erstmals den Fahrer aktiv mit dosierter Verzögerung unterstützt, konstanten Sicherheitsabstand einzuhalten. Eins ist jedoch klar: In Notsituationen muss der Fahrer selbst bremsen, was das Zeug hält, da im System eine begrenzte Verzögerung hinterlegt ist, die bei Weitem nicht so stark eingreift wie beim Auto. EBike Recht: die wichtigsten Gesetze und Vorschriften - Pedelecs und E-Bikes. Bei der KTM 1290 Adventure S gehört der Abstandsradar zur Serienausstattung. BMW berechnet einen Aufpreis von 500 Euro für dieses Sicherheits-Extra bei der R 1250 RT.
Unterstell ihm bloß keine Korrektheiten.... Duck!
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 30. 2010, 11:47 Zitat von Larson-SEI180LX Genau, das wäre jetzt mal ein Versuch wert denke ich. Zitat von Fletcher-Matze Wenn die Basis Motorisierung zu schwach ist? weis nicht.. Mehr PS bedeutet also eine nutzbarere Bandbreite. Nicht umsonst haben Wasserski-Boote in der Regel viel Motorleistung. Bei einem (z. b. ) 50PS AB merkt man fast jedes Gramm mehr was gezogen werden muß. 30. 2010, 11:49 Einen 4. 3er IB möchte ich mal nicht mit einem AB vergleichen. also ich glaub knapp 200 ps reichen vollkommen aus 30. 2010, 11:50 aber jetzt mal zurück zum thema.. wir schweifen hier grad etwas ab.... mal abgesehn von der schraube ist sowas beim wakeboarden echt sinnvoll.. voraussetzung, es kostet net die welt.... 30. 2010, 11:54 Da kann ich leider nicht mitreden, weil ich leider kaum IB gefahren AB sind meine Erfahrungen etwas wäre ein Tempomat ganz sicher überflüssig. 30. 2010, 11:55 Registriert seit: 03. 11. Tempomat motorrad erlaubt club. 2009 Beiträge: 5. 725 Boot: Hellwig Milos 7.
Radarbasierte Assistenzsysteme Mit der Realisierung von radarbasierten Assistenten geht der Hersteller jetzt noch einen Schritt weiter bei der Verwirklichung des selbstgesetzten dreistufigen Sicherheitskonzeptes. ABS und MSC stehen für Unfallvermeidung und Verbesserung der Fahrstabilität, ARAS liefert nun ein genaues Bild des Fahrzeugumfelds, und die dritte Stufe hat schließlich die Vernetzung von Fahrzeugen und Verkehrsinfrastruktur zum Ziel. Nach Einschätzung der Bosch-Unfallforscher könnten radarbasierte Assistenzsysteme wie adaptive Abstand- und Geschwindigkeitsregelung (ACC), Totwinkelwarner sowie Kollisionswarner jeden siebten Motorradunfall verhindern. Hightech am Bike - BMW bringt Abstandsregel-Tempomat für Motorräder | krone.at. Sie sind nie abgelenkt und reagieren zur Not immer schneller als der Mensch – der Radar fungiert dabei als Sinnesorgan der Maschine. Die Technik, die dahintersteckt: eine Kombination aus Radarsensor, Bremssystem, Motormanagement sowie das Zusammenspiel von Mensch und Maschine. Bosch Reagiert der Fahrer nicht auf eine kritische Annäherung zum Vordermann, erfolgt eine optische Warnung, aber kein Bremseingriff.
obelix Beiträge: 6900 Registriert: 14. Aug 2014 Motorrad:: Kawasaki Z550 Wohnort: 71640 von obelix » 23. Aug 2016 Winnecaferacer hat geschrieben: Marke Eigenbau Licht heißt Tempomat Licht bedeutet Tempomat anscheinend sagt der TÜV nichts dazu. Der TÜV sagte nix dazu, weil er ned kapiert dass das ein "Tempomat" ist. Eine Geschwindigkeits-Regelanlage muss grundsätzlich abgenommen werden. Aus Sicherheitsgründen. Das Ding muss beim Betätigen der Bremse, Kupplung oder des Gaszuges abschalten. Es könnte ja sonst passieren, dass man mit irgendwo reinhämmert, weil das Teil beim Bremsen nicht aussteigt und munter weiter Gas gibt. Und was macht er, wenn er schaltet? In die hochdrehende Maschine reinschalten? Ganz toll... Ausprobiert: Cruisy Evo - einfacher „Tempomat“ - aus Kradblatt 5/19. Also ja - der hat Dich verarscht. Bzw. er hat den Prüfer geleimt bei der HU. Gruss Obelix Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis... Hallo Obelix da hast du schon recht mit deiner Aussage hat zu mir wort wörtlich hat der TÜV bis heute noch nicht bemerkt, das ich das Ding dran finde das am Motorrad ein wenig gefährlich so ein Tempomat Eigenbau.
rayer § 3 Absatz 2 StVO (2) Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern. Da steht nix von Prozenten. In der StVO steht nur was von Promille! Ja, steht nicht in der StVO. Aber wie es so ist, wenn in der StVO etwas nicht spezifiziert ist, will die Polizei irgendwann mal jemanden an die Karre fahren. Dann kommt es unweigerlich mal dazu, dass derjenige Widerspruch einlegt. Dann geht es durch die Instanzen bis zum Oberlandesgericht. Ich finde die Urteile von früher nicht mehr, aber es gab da mal Urteile vom OLG Hamm, ich glaub auch vom OLG München, die diese mehr als 20%-Regel festlegten. Also fuhr jemand bei zulässigen 100 km/h eine Strecke mit max. 79 km/h, ohne Nässe, Schnee, Nebel etc. verstieße derjenige gegen den genannten Paragraphen. Fuhr er 81 km/h zumindest in Teilstrecken, dann konnte die Polizei nicht ausrichten. Ach Skorti, gib doch einfach zu, dass du ein Totraser und rücksichtsloser Drängler bist. Tempomat motorrad erlaubt navigator. ;-) wokk Auch in Frankreich ist die Höchstgeschwindigkeit auf zweispurigen Bundesstrassen auf 80 km/h festgelegt.
Diese Mutter ist einfach die geilste Granate, die mir je untergekommen ist (und auf der ich gekommen bin)...
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