Springt der Motor dann gut an, schmeiß die alte Zelle raus. Ich hoffe ich konnte helfen. 26. 2006, 08:40 - 7 SiDi das hört sich so an als wenn der anlasser im arsch ist 26. 2006, 11:18 - 8 Fahre einen 1. 6 Benziner 27. 2006, 14:36 - 9 Der Anlasser ist nicht am A....! Die Batterie ist zu schwach um für die nötige Spannung zu sorgen. Beim 1, 6 sollte der 4polige Temperaturgeber im Wasserkreislauf überprüft werde. Lifert der falsche Signale (zu fett/zu mager) springt der Motor entweder kalt oder warm schlecht Modellfahr 99 ist es ein blauer viereckiger Modell 2000 ist es ein hellgrüner halbrunder ca. 25 €. 06. 12. 2006, 07:33 - 10 crusty999 Ich fahre ebenfalls ein 1. 6 16 V. Hatte das geliche Problem. Nur beim Warmstart, ewig lange anlasser durchdrehen lassen bis er dann irgendwann mal ansprang. 1,6er GTI geht aus, wenn er warm wird... - Benziner - golf1.info. Ist total nervig gewesen. Nur mal kurz in die Tanke gesprungen Zigaretten kaufen etc. und schon sprang er nur sehr schlecht an. Sonst keine Probleme danach lief er auch wie üblich. Bei VW haben sie mir einen Temperaturgeber gewechselt ( welchen? )
000 km gelaufen. Gruß Guido #2 hi, ich hatte dasselbe problem. der hallgeber wurde nicht im fehlerspeicher angezeigt. deswegen brauchte meine werkstatt fast zwei woche um es rauszufinden, da er ja nicht immer ausging. Motor geht im Leerlauf aus wenn er warm ist - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. letztendlich hab ich einen neuen zündverteiler eingebaut, weil der im AT günstiger ist, als nen hallgeber von vw. jetzt fährt er wieder, bis auf andere kleinere problemchen seines alters greetz #3 Zitat Original von Mic666 hi, ich hatte dasselbe problem. jetzt fährt er wieder, bis auf andere kleinere problemchen seines alters greetz Der Hallgeber im Verteiler ist ja beim 16V nur die Zylinder 1 Erkennung, den Rest übernimmt ja der Hallgeber Kurbelwelle. Für mich ist das Steuergerät im Sack. Oliver #4 Hatte das gleiche Problem, Hallgeber und Kurbelwellensensor Probleme weg Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Werde also diese Woche noch berichten, ob meine Frau jetzt wieder sorglos Cabrio fahren kann, oder ob sie weiterhin MEIN Auto fahren "darf";-) Mahlzeit! es gibt neues zu berichten: Nachdem ich die Benzinpumpe sowie den Druckspeicher ausgetauscht habe, lief die Pumpe zwar, aber ziemliche laut. Motor sprang an, aber nur mit ziemlich viel "Orgeln". Außerdem zog die Kiste nicht richtig. Sobald ich mal im ersten oder zweiten Gang etwas mehr Gas gegeben habe, kam gleich die Antwort in Form von Ruckeln und "Motor aus"... Dementsprechend war meine Frau ziemlich sauer (zumal auch noch der Geber vom Öldruck undicht war, und auf einmal die Kiste laut summte, und die Öllampe anging....... ) Also nochmal auf Fehlersuche: und sieh da - nachdem ich die Vorförderpumpe ausgebaut hab, macht die doch glatt keinen Muckser mehr beim Strom draufgeben.... Also beim Freundlichen nachgefragt. Der meinte nur, dass die so nicht mehr verkauft würden, sondern lediglich als Einzelteile. Golf 3 geht aus wenn er warm ist valide. Allerdings kommen die Einzelteile auf über 250€("!!!
6 AKL seit ca 1 jahr das gleiche problem... wenn er kalt ist springt er ohne probleme an, ist er "halb" warm springt er ab und zu nur sehr schlecht an. Es wurde bereits vor ca 1 1/2 Jahren ein temperaturfühler ersetzt. damals bekamm zeitweise die temperaturanzeige kein signal und fiel bei warmen motor plötzlich auf 0. Allerdings hatte er zu der zeit keine startprobleme. Ist das evtl der gleiche temp fühler gewesen? Gruß 30. 2009, 17:15 - 15 Neuer Benutzer mal weiter *schieb* 31. 2009, 06:45 - 16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01. 2008 Golf 6 Beiträge: 172 Hatte das Problem auch mal das er wenn er warm war nicht oder sehr schlecht angesprungen ist und dann manchmal im Notlauf gelaufen ist. Geber für Motrdrehzahl war bei mir defekt. 01. Golf III geht während der Fahrt aus. 09. 2009, 13:14 - 17 Neuer Benutzer war eben in der Werkstatt, habe jetzt einen Termin für Donnerstag. Der Kundendienstberater meinte das wahrscheinlich nur die Drosselklappe verdreckt ist. Aber genaueres will man dann am Donnerstag sehen. Sie schließen den Temperaturgeber aus weil er erst 1 1/2 Jahre alt ist.
10. 04. 2017, 16:52 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25. 2011 Verbrauch: >10 Motor: 2. 8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 477 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge Getriebe warm, 2. Gang geht nicht rein. Hallo Leute, Ich habe folgendes Problem: wenn ich einige km gefahren bin (ca 20km) und so bei 40-50 km/h vom dritten in den zweiten Gang schalten möchte, kracht dieser rein. Man hört also ein lautes krachen und spürt auch eine Vibration. Das ganze passiert nur, wenn das Getriebe warm ist und auch nur beim 2. Gang. Golf 3 geht aus wenn er warm ist mein. Habt ihr eine Idee? Fahrzeug: V6 4motion BDE 10. 2017, 17:02 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12. 08. 2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2. 4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 7. 938 Abgegebene Danke: 672 Erhielt 969 Danke für 832 Beiträge Synchringe..... Was hat es herunter? Ggf. einen Ölwechsel machen. 10. 2017, 17:06 - 3 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Das Stichwort hatte ich auch schon im Kopf. Dachte ggf gibt es eine einfache Lösung.
#6 Vielen Dank, also... 1. es ist ein benziner 2. er hats nur wenn er warm ist 3. könnt ihr mir sagen wo und wie ich das Standgas selbst einstellen kann und wo die stecker für des alles sind! Bilder wären nie schlecht.... Also das mit der Drosselklappe schau ich mir mal an, unterdruckschlauch ist es nicht hab ich als erstes nach geschaut! Danke schon mal im Voraus #7 Stinki So, an dieser Stelle würde ich gerne anknüpfen. Golf 3 geht aus wenn er warm ist ne. Es wurde genannt: - Drosselklappe zu dreckig - Unterdruckschläuche zum Kraftstoffregler undicht/porös - Leerlaufsteuerventil defekt. Seit ein paar Tagen hat mein gölfchen (G3 GTI, BJ 11/94, 115PS, MKB: ADY, LL: 120. 000km) auch das Phänomen einfach mal abzusterben an der Ampel. (seitdem es so warm ist. ) Einen unruhigen Lauf hatte meiner schon immer, da schwankte die Drehzahl immer so zwischen minimal 800 und etwa 1100. Jetzt hat sich die Spanne aber vergrößert, sodass er jetzt manchmal bis auf 200-300 runtergeht, sich dann aber meistens wieder fängt. Aber eben nicht jedesmal, und dann geht er aus.
Eintrag => der Hallgeber im Zündverteiler wird doch geloggt oder? 3. An den Hallgebern liegen die 5V an, auch an den Gebern für Temperatur, Lambdasonde 4. Die Zündspule gibt keinen Zündfunken, auch wenn man den Hallgeber auf Masse punktiert 5. Die Einspritzung springt an wenn man den OT -Geber auf Masse punktiert. 6. Es wird über OBD eine Drehzahl dauerhaft von 375. 57 angezeigt obwohl der Motor steht bzw. beim Starten wird keine Veränderung angezeigt, Temperaturen und Lamdawert sind ok. 7. Wir haben das Steuergerät ausgebaut und ein wenig gerüttelt und geklopft und da sprang einmal kurz die Benzinpumpe an. Das alles lässt uns auf das Steuergerät schließen. Oder liegen wir da falsch? Das Steuergerät hat folgende Aufschrift: VW Nr. 037 906 024 AB Siemens Nr. 5WP4 133 Kennt jemand eine gute günstige Adresse wo man Steuergeräte prüfen bzw. reparieren lassen kann oder wo ich ein funktionierendes herbekomme? Leider werden eher selten Steuergeräte ohne WFS angeboten. Der Golf ist Bj. 11. 1994 und hat keine Wegfahrsperre und aktuell 155.
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Beschreibung Bewertungen Frage zum Artikel TECSUN PL-660 ist ein kompakter SSB Weltempfänger, der komplett mit Zubehör geliefert wird. Er bietet modernste Technik, verbunden mit übersichtlicher Bedienung und guten Klangeigenschaften. Das sind aber lange noch nicht alle positiven Eigenschaften, die dieser kompakte Reisebegleiter zu bieten hat.
Tecsun PL-600 Tomasz Beitrag von Tomasz » Fr 28. Mai 2010, 13:11 Hallo an alle! Habe hier einen Tecsun PL-600 stehen den ich von Comander 1 geschenkt bekommen habe!! Dafür nochmal Herzlichen Dank lieber Comander 1! So das Gerät spielt sehr gut! Jetzt meine Frage... Hat jemand dafür eine deutsche Anleitung? Habe hier eine englische, komme damit aber nicht klar. Herrn Google habe ich auch schon gefragt der findet aber nichts. Danke! Comander 1 Santiago 9 Beiträge: 1463 Registriert: So 23. Mär 2008, 13:59 Wohnort: Bayern / Ammersee West Re: Tecsun PL-600 #2 von Comander 1 » Fr 28. Mai 2010, 13:14 Noch einmal ein Hallo! Danke fürs Einstellen, aber Dein Vornamen wolltest Du mir doch noch mitheilen. M. f. G. Karl Heinz der Comander 1 vom Ammersee Wer"Rechtschreibfehler"findet, darf sie für immer behalten. Comander von der Ammerseerunde 23
Besteht eigentlich Interesse an einer deutschen Bedienungsanleitung? Ich würde mir mal die Mühe machen. Eine englische habe ich hier vorliegen, die müsste ich, dank Google, Schritt für Schritt übersetzen. Beste Zahlen wünscht Schelz #13 von Schelz » Di 8. Nov 2016, 15:04 Sooo, endlich ist die deutsche Übersetzung für den Tecsun PL 660/680 fertig. Leider kann ich hier keine PDF-Datei hochladen. Bei Interesse einfach mit E-Mail-Adresse bei mir melden. Ich schicke Euch die Datei dann zu. Viel Spaß wünscht der Schelz p. s. : die Bonito behalte ich aber #15 von Schelz » Di 6. Dez 2016, 11:38 Hallo Doc, sauber gemacht. Ich hab den Kauf auch nicht bereut. Eins ist aber nervig: keine deutsche Bedienungsanleitung und da der Empfänger ziemlich klein ist, müssen paar Tasten doppelt belegt werden. Na, finde das mal ohne deutsche BAnl. raus... Aber der Empfang nur mit Teleskopantenne ist schon erstaunlich. Die mitgelieferte Drahtantenne ist auch nicht ohne... Ein großer Vorteil ist auch die eingebaute Akku-Auflade-Automatik.
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