Akkumulator-Zustandsanzeige [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im englischen Sprachgebrauch wird die Kraftstoffanzeige als "Fuel gauge" bezeichnet. In der Elektronik gibt es zur Ladezustandsanzeige von Akkumulatoren Schaltkreise, die ebenfalls als "Fuel gauge" bezeichnet werden: Sie zeigen den Ladezustand des Akkumulators wie eine Kraftstoffanzeige an [1] [2] [3]. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mittels eines Umlenkhebels wurde die Höhe des Kraftstoffpegels mechanisch mit einem Bowdenzug an ein Zeigerinstrument am Armaturenbrett weitergegeben ( VW Käfer der 1960er Jahre). Heute tragen Tanks ein Schwimmerrohr mit einem Kunststoffschwimmer, dessen vertikaler Höhenstand einen elektrischen Widerstand verändert. Dieser Widerstand wird von dem Anzeigeinstrument gemessen und der entsprechende Füllstand angezeigt, zumeist im heutigen Kombiinstrument. Eine verbreitete Standardgröße ist 240–33 Ohm, 240 bei vollem und 33 bei leerem Tank. Neben diesen passiven Tankgebern gibt es auch aktive Tankgeber, die eine variable Spannung ausgeben. Bei der Konstruktion ist auf den Explosionsschutz zu achten. Eine andere heute verwendete Variante misst mit Durchflusssensoren die Mengen an Kraftstoff, die hinzugefügt und entnommen werden und berechnet daraus den aktuellen Füllstand. Käfer tankgeber widerstand in der bayerischen. Da jedoch nie tatsächlich ein Füllstand gemessen wird, neigen solche Systeme zu Fehlern, die das Gerät nicht selbstständig erkennen kann.
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Da brauchst du dann einen anderen Geber und da gibt es einige Überraschungen beim Einbau. Mal passt der Geber nicht, er wird nicht richtig dicht oder man bekommt keine richtige Masseverbindung hin. von ami 56 » Do 1. Sep 2011, 20:06 GEHT NICHT, GIBTS NICHT! @woita, gerade beim 03er ist es eigentlich einfach, alle Kontakt säubern, auch den Konstanterhalert und seine Auflagefläche am Tacho nicht vergessen und wenn er dann noch zickt, dann spendiere ihm einen neuen Massepunkt. Reservehahn? warum nicht! Tank ein bisschen umschweissen und einen zweiten Ausgang über den Reservehan legen. Ich bin aber ein chronischer Originalitätsfreak, also Käfer komplett zurückbauen auf das entsprechende Baujahr. Oder eben dieses tolle Teilchen aus dem Zubehör an Brett machen, erspart auch das Merken. von woita » Do 1. Sep 2011, 20:41 Warte, warte. Ich hab nen neuen Geber drin. Jetzt zeigt er mir auch brav ganz voll an, wenn er voll ist. Tankgeber Käfer/Karmann/181 Archive - Baltic Käfer. Nur darunter stimmts gar nicht mehr. Hab nen Konstanter mit neuer Diode versehen lassen --> nix besser Hab vom Flo mal einen Konstanter probehalber draufgebaut--> nix besser Hab nen neuen Konstanter gekauft --> nix besser
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