2006, 11:02 # 39 Wohl eher weniger wegen der Tieferlegung an sich, als vielleicht wegen der strafferen Federung, die das Fahrzeug weniger schaukelig macht. Allerdings sind auch mit strafferen Federn funktionierende Stodmpfer erforderlich. Wenn die Stodmpfer kaputt sind, helfen auch keine strafferen Federn. 02. 2006, 11:33 # 40 anbei hab ich mal ne frage die fr nen kollege sehr wichtig sein koennte: er hat sich nun H&R Federn (30MM) fr seinen Polo bestellt. OEM Dämpfer und Tieferlegungsfedern - Golf 4 Forum. er erhofft sich besseres fahrverhalten, mehr agilitt. sind die 30mm schon schdlich fr die dmpfer, wie macht sich das alles bemerkbar?
Das sind dann quasi die original Dämpfer für "sportliche Fahrwerksabstimmung mit Niveauregulierung". Ich habe mir die Kombination gerade bestellt, mit neuen Staubschutzkits und Lehmförder Domlagern bist du bei ca. 670, - Euro bei. Die günstigsten Bilstein die ich gefunden habe waren bei und die lagen bei über 700, - nur die Dämpfer. Das Geld ist jetzt kein Riesenunterschied und sicher kein Kaufkriterium, aber Du hattest am Anfang geschrieben das Sachs teurer wäre. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer abfallsammler mülleimer warm. Komfort und Bilstein passt nicht wirklich zusammen, ich durfte die B6 letztens in einem E34 probefahren. Schön sportlich straff, aber zu straff für meinen Familienbomber. Nicht umsonst wird immer von RESTkomfort gesprochen. 1 Seite 1 von 3 2 3
Mach dann gleich noch Sportdmpfer rein, vorallem bei 60mm, brauchst Du auf jeden Fall gekrzte Dmpfer. Bilstein empfiehlt ab ca. 25-30mm gekrzte Dmpfer. 30. 2006, 18:45 # 30 Durchs M-Paket sinds ja effektiv nur noch 40/10 Mal abwarten wie es sich damit so fhrt. Sonst muss ich halt noch Stodmpfer nachkaufen. 30. 2006, 19:31 # 31 wenn du schon am fahrwerk schraubst, empfehle ich dir die Querlenkerlager und Radfhrungsgelenke zu tauschen. einmal die vom M3 3. 0 - sind exzentrisch, aus vollgummi und bringen etwas mehr nachlauf, was beim Compact von Vorteil ist, sowie die Gelenke von Meyle, sind haltbarer und schlagen nicht so schnell aus. Dann wrde ich die Querlenker -Mittellager mal checken. Kamil 30. 2006, 21:02 # 32 @msm: Wenn er es jetzt nicht verstanden hat.... Bse an dem Vorhaben ist ja auch noch das Alter der Dmpfer... Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer anhänger pferdeanhänger 100. mit 100. 000 km auf der Uhr sind die nicht mehr neuwertig. Und ich warte immer noch drauf, da mir mal jemand real beweist, da nur krzere Federn ein Fahrverhalten verbessern....
000km oder mehr. Ich kann dir die Eibach Sportline Federn 45/40mm zum guten Kurs anbieten: Gutscheincode: F202K18 (-5%) #6 Liegt an der bisherigen Belastung des Fahrwerks, KM-Angaben sind da nur individuell zu machen. Meine Seriendämpfer habe ich bei ca 125. 000 gewechselt. An sich sienen die in Ordnung, aber auf unebener Fahrbahn hat er die Spur schlecht gehalten (ja, Spur usw waren gut eingestellt... ) Als ich die Dämpfer ausgebaut hatte, habe ich mich über deren Zustand erschrochen; der Linke wollte gar nicht mehr von alleine ausfedern! Also völlig verschlissen... Und das mit original-Federn. Nach dem Wechsel war dann Ruhe. Ab wieviel mm Tieferlegung brauch ich neue Stoßdämpfer. Wirtschaftliche Lösung; entscheide nach dem Zustand der Dämpfer im ausgebauten Zustand. Im online-Handel kannst du die neuen, sollten die nicht gebraucht werden, einfach wieder zurücksenden. Willst du es ordentlich machen, dann direkt passende Dämpfer verbauen. Es lohnt sich! #7 Hallo wir haben mit der Kombination Eibach Sportline und Seriendämpfer über 180. 000KM.
50000 km in einem... Tieferlegungsfedern Polo Classic Seat Cordoba etc. 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Verkaufe 40mm Tieferlegungsfedern der Firma Weite h. ABE finde ich leider nicht mehr. Bei intresse... Tieferlegungsfedern H 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Biete hier gebrauchte Tieferlegungsfedern von H Tieferlegungsfedern Mazda MX5 NB H 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Verkaufe neue Tieferlegungsfedern von H Siehe die Ankündigung
2007, 22:53 - 8 Gast Zitat: Original von Tuncay Der Meinung bin ich auch, wollte trotzdem nachfragen. Meine anderen Fragen steht aber noch: Wer hat und wer kann? 16. 2007, 23:06 - 9 Golffreak naja bau dir neue Dämpfer ein und eben die die guten Monroe Stossdä am besten zu teilehändlern die Autoteile verkaufen.. Also nicht gleich Scheiss ATU etc.. Einbauen sollte kein problem beim Golf gehts recht fix.. 16. 2007, 23:46 - 10 Laut ATU dürfen die Monroe nicht verbaut werden, warum auch immer. 17. 2007, 02:52 - 11 17. 2007, 08:56 - 12 Fischmeister ATU sind auch die größten hirnlosen Autoschrauber auf der sind einfach nur völlig verblödet. Was die mir schon alles erzählen wollten. Monroe sind verdammt gute Dä man die zu einem guten Preis bekommt, sofort einbauen. Bessere OEM Dämpfer wird man wohl nicht bekommen. 17. Tieferlegungsfedern schädlich für orginal Stoßdämpfer. 2007, 19:38 - 13 Verblödet kannste die ATU Leute nicht ofitgeil ja aber nicht verblödet.. einige Mitarbeiter kommen ja von renomierten Autoherstellern.. 18. 2007, 21:59 - 14 Nochmal eine Frage zum verständnis: Reicht ein normalo Dämpfer oder muss ich Sportdämpfer nehmen?
#10 wirklich nichts? komisch das es auf den bildern aber anders aussieht. was meinst mit herkömmliches sportfahrwerk? gibts da orig. eins? aber das ist sicher schwer zu bekommen, ausser neu natürlich oder? kommt man wenn das auto im stand steht eingefedert an alle schrauben ran? #11 Naja ganz kann ich mich da nicht anschließen. 30mm sind 30mm. Und die ist er dann auch tiefer. Das es nicht so der riesige optische Unterschied ist, sollte klar sein. Er schaut halt noch relativ unauffällig aus und nicht nach Tuning. Wenn es dem Ersteller langt dann ist es doch gut. Da taugt dann alles in der Gegend so bis 40 mm Tieferlegung. Aber der Ersteller muss ja wissen was ihm gefällt. #12 Ich will ihn nur vor Enttäuschungen bewahren, wenn er sich mehr erhofft. 30mm klingen finde ich mehr als es nunmal sind. Gerade wenn das verbaute Fahrwerk schon betagter ist, sich gesetzt hat über Jahre, kann es sogar mal passieren, dass ein Neues mit 30er Federn nicht tiefer ist (beim Freund sogar höher! war aber kein B5).
Gleiches wie beim Renault. Dort liegt es an der Schaltbox. Auch einige Getriebeschäden wurden bemängelt. Finde ich auch witzig. Vier Tage meldet sich keiner auf meine Frage. Und jetzt wissen es alle besser. Wenn das Getriebe wirklich so sch... wäre, dann würde es kaum in so viel verschiedenen Fahrzeugen verbaut werden, oder?! Gerade über C5 und C6 liest man doch, selbst in nicht gerade citroenfreundlichen Fachzeitschriften, wie harmonisch das Getriebe zum Motor passt. Gemeint ist der 2. 7 Liter-Motor und der neue Dreiliterdiesel. Citroen C5 Getriebe eBay Kleinanzeigen. Also von einem Anfahrruck habe ich noch nichts gemerkt. Wenn das Getriebe wirklich so sch... wäre, dann würde es kaum in so viel verschiedenen Fahrzeugen verbaut werden, oder?! Das hat nix zu sagen. Warum baut BMW die Getriebe von GM ein? Sind wahrscheinlich nur billiger. Ich kenne das Getriebe im C5 III nicht. Von daher will ich erstmal einen fahren. Wie gesagt, es geht um den 1, 6 THP. Allerdings gibt es den Tourer nicht mit Schiebedach, und die Farbe Abysseblau die ich gerne hätte soll (lt.
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