#1 Hallo Gemeinde, ich will meinem T4 (265 TKm, derzeit abgemeldet) eine letzte Rostbehandlung der Bodengruppe geben. Dazu brauche ich ein paar Informationen von Euch. Hier meine Zielvorstellung: - Der Bus soll noch vier Jahre halten, also nach derzeitigem Stand noch zweimal durch den TÜV. - Ich möchte den Unterbodenschutz komplett entfernen und neu auftragen - Die Roststellen lt. Bildern sollen für vier Jahre zuverlässig behoben werden - Zweckmässigkeit vor Schönheit, insbesondere bei Zonen die man später nicht sieht, ansonsten kann ich mir vorstellen, das FZ "untenrum" schwarz zu lackieren Mir stehen zur Verfügung: - kleine Sandstrahlausrüstung mit Kompressor ca. 300l/min kontinuierliche Abgabeleistung - Schutzgasschweissgerät - div. Elektrohandgeräte zur Metallbearbeitung - Arbeitsfläche im Freien und trockene Garage, ggf. Bühne halbtagesweise Das sind die bisher bekannten Probleme: 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) Diagonales Blechteil links wie rechts durchgerostet 2. ) Schweller Einstiegsseite 3. ) Mitte links 4. )
Dann noch mit Fertan behandeln für die letzten Rostporen (Gebrauchsanweisung beachten! ), dann sollte wieder für eine Weile Ruhe sein. Mit dem 1K-Sprühlack aus dem Handel hatte ich bis jetzt keine langfristigen Erfolge bei solchen Problemstellen. Grüße, RalphCC
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, ich hab schon viel lackiert und entrostet und restauriert und die 80% der Stellen kamen auch nicht mehr, außer die Radläufe an meinem Winterauto... die waren spätestens nach 2 Jahren wieder am blühen. Allgemein halten Radläufe bei mir nie wirklich lang. Motorhauben, Türen oder ganze Kotlfügel (neu) sind dagegen kein Problem. Ich geh immer wie folgt vor: 1. Entrosten, Entrosten, Entrosten und nochmal entrosten.. Zopfbürste, Negerkeks, Schrubscheibe... Manchmal hat man noch so kleine schwarze Punkte im Blech. VW T4 C-Säule und Radlauf instandsetzen | Rost entfernen inkl. Reparaturblech | komplette Anleitung! - YouTube. Wenn ich wirklich lust drauf habe dann hole ich das Sandstrahlgerät das ist schon immer eine riesen sauerei. 2. BOB Rostisolierer + 1k Rot/Braun aus der Dose, dünn drüber. Das lasse ich antrocknen 3. 2k HS Füller schön dick. Das dann nass mit 600-800 von Hand schleifen. Meistens mit Kontrollschwarz. Wenn man durchschleift kommts an der Stelle sowieso wieder... Das muss dann mind. 24h bei Raumtemperatur trocknen.
dieses jahr hab ich wieder bei nem anderen T4 die radläufe komplett mit rostkonverter gemacht, hät seit nem halben jahr jetzt auch. also die moral von der geschicht: selber den lackaufbau machen, und dann von innen konservieren, dann kommt da kein rost mehr #4 entrosten und einschlagschutzfolie plus Lokaris. #5 lokaris hab ich hier meine erfahrung ist, dass es wieder rostet - und dann sehe ichs hab ich erstmal abstand genommen von den lokaris... Womit Radläufe entrosten und versiegeln? - Archiv - Rostschutz-Forum. (abgesehen von der nicht unkomplizierten befestigungsorgie)... #6 Und damit dir das ganze nicht wieder passiert => befallenes Blech großzügig rausflexen und neues Einschweißen........ alles andere ist Bei so einem starken Befall wohl nicht dauerhaft. Gruß Flo #7 Da kannste von außen schleifen wie Du willst, der Rost kommt von innen. Das ist das blöde Doppelblech, das heißt, Du mußt dem Rost von innen die Luft nehmen. Außen sandstrahlen und klassischer Lackaufbau, dann von innen mit FF ausblasen. (Übergang Radhaus / Außenwand) danach dick MS drauf.
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Eine schöne Brustformung wäre auch hilfreich. Bei einer größeren Brust ist es m. E. auch wichtig, dass der Halt stimmt. Die Schwerkraft ist da ja nicht gerade ein Freund. Ich hatte einige Modelle an, bei denen alles nach unten hing, als ich die Träger entfernte, auch wenn sie alles zugedeckt hatten. #6 Zitat Original von Sister Nein.. entschuldigt bitte!! ):irre: von Corsagen habe ich wenig Ahnung, aber wenn beim BH die Brust oben über den BH-Rand rausquillt und nicht eine Linie bildet, dann ist das Körbchen eindeutig zu klein. #7 also ich hatte ja zu Beginn auch eine Corsage und man sagte mir bei der Anprobe, dass es wichtig ist, dass die Cups von unten an die Brust rangesetzt werden und ganz stramm dran sitzen. Deswegen sollte immer ein anderer die Corsage von hinten unten heranführen und dann schließen.. allerdings habe ich jetzt keine Corsage mehr, da ich oben ohne bin.. Corsage richtig anziehen de. sonst sieht man seitlich alles #8 Probier es aus. Entweder machst Du eine Tanzveranstaltung in der Kabine, oder Du holst die Corsage mit nach Hause und machst es da.
Beim anlegen der Korsage darauf achten das das Kitten / Welpe auf einer weichen Decke liegt. Korsage mit Blick auf die Innenseite legen Legen sie das Kitten / Welpe auf die Korsage und führen sie das Köpfchen in Pfeilrichtung. Ihr Kitten oder Welpe wird erst einmal schreien da es jetzt einen Fremdkörper spürt, nach kurzen Zeit hat es sich daran gewöhnt. Die Korsage bringt jetzt den halt vom Brustkorb linke Seite und rechte Seite der sich ohne halt weiter nach außen dehnt!! Corsage richtig anziehen in ny. wie bekannt liegt das Kitten oder der Welpe auf dem Bauch. Sollten die Träger zu lang sein, bitte hinten verkürzen und nach innen Nähen!! an der Korsage nichts verändern. Warum diese Kitten oder Welpen im Wachstum zurück bleiben ohne Hilfe?? durch das schwere Atmen wird beim Säugen ständig nach Luft gerungen und weniger Milch aufgenommen, hinzu kommt der Kampf nach einer Zitze. Mit der Korsage merkt man nach 3 - 5 Tagen das das Atmen gleichmäßiger wird. Ansicht hinten mit Kreuz Klettverschluss sollte dabei gleichmäßig von oben nach unten angebracht werden Ansicht vorne ohne Kreuz Die Korsage muss fest am Körper liegen, bis zum Ansatz der Vorderbeine Klettverschluss richtig, dadurch wird der gesamte Brustkorb gehalten Klettverschluss falsch, die Korsage sitzt oben eng und nach unten zu weit Korsage anpassen durch den verstellbaren Klettverschluss Ansicht hinten mit Träger über Kreuz richtig Klettverschluss falsch Unser kleiner süßer stand Model für die Bilder.
Diese sollten bequem in den Cups liegen, die Bügel nicht an der Seite drücken und die Haut nicht über den BH herausquellen. 5. Schütteln ist die beste Medizin Manchmal hilft ein bisschen schütteln und rütteln um alles in Position zu bringen. Beugen Sie sich vor, halten Sie den BH seitlich und schütteln Sie bis Sie das Gefühl haben, dass alles gut sitzt. 6. Corsage richtig anziehen images. Ran an die Träger Jetzt ist es an der Zeit, sich um die Träger zu kümmern. Diese sollten bequem liegen und keine Druckstellen oder Striemen auf Ihren Schultern verursachen. Viele Frauen denken, dass die Brüste von den Trägern getragen werden. Das ist jedoch falsch, denn zu 80% ist das Unterbrustband – und mit ihm die Wahl des passenden Umfangs – für die tragende Funktion verantwortlich.
Würde das denn bei dir nicht auch gehen, denn die meisten Brautkleider haben ja sowieso eine Corsage inkl... bei meinem Kleid sind die Stäbchen eingebaut.
Weiß glaube worum es dir geht, kann es sein, dass es zu locker sitzt und du das Gefühl hast es rutscht wenn du dich bewegst runter? Bei meinem Kleid habe ich ein ähnliches mir die Corsage deshalb an der Seite enger nähen und zusätzlich ein Satinband als Neckholder annähen, damit ich mehr Halt habe. Grüsse #3 Nein.. ich habe nicht das Gefühl, dass es "rutscht", sondern wenn ich vielleicht mal springen sollte oder mich tief bücke, dass sie oben rauskullern.. (oh man, bin ich bekloppt.. Corsage im Alltag tragen? (Mode, Kleidung, kaufen). entschuldigt bitte!! ):irre: Zu hause hätte ich der Corsage mal einem Härtetest in punkto Bewegung unterzogen, aber ich kann ja nicht im Brautladen rumspringen oder in der Umkleidekabine wilde Bewegungen machen.. sowas macht eine Braut ja eigentlich auch nicht!!