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i-MOTION 3 · Juni 2006... Seite 8 Falls vorhanden, befestigen Sie den Bremshebel (5) zwi- schen den beiden Laschen der Rohrschelle (6). Die Rohrschelle muss spiel- frei am Rahmen sitzen. Ver- wenden Sie ausschließlich eine selbstsichernde Mutter! Anzugs- moment: 2 – 3 Nm. i-MOTION 3 · Juni 2006... Seite 9 Schalter der 1. Gang eingelegt ist. Stellen Sie die Verbindung zwischen Schalter und Hinter- radnabe her, indem Sie die Ver- bindungslasche (7) in den Schaltseilnippel (8) einhängen. Sram i motion 9 explosionszeichnung youtube. Stecken Sie den Kunststoffge- genhalter (9) vollständig auf den Gegenhalterbügel (10). i-MOTION 3 · Juni 2006... Seite 10: Reinigen Und Schmieren R E I N I G E N U N D S C H M I E R E N R E I N I G E N » Ihre SRAM i-MOTION 3-Kompo- nenten sind gegen äußere Umwelt- einwirkungen gut geschützt. Um Funktionsstörungen durch einge-... Seite 11: Reparaturarbeiten / Verschleißteile Sie diese Teile regelmäßig ren. und sorgen Sie für rechtzeitigen » Nicht autorisierte Arbeiten an Ih- Austausch. rem i-MOTION 3 System könnten Sie gefährden und führen zum Er löschen der Gewährleistungs an- sprüche.
Ein Käfig, der weitere Planetenräder trägt, die in das Hohlrad der vorherigen Stufe eingreifen, und zwei Sonnenräder, von denen entweder das eine, das andere oder keines von Beiden in die Planetenräder der vorherigen Stufe greifen können. Ein einzelnes Sonnenrad, das fest mit der Achse verbunden ist, das in die Planetenräder der vorherigen Stufe greift. Diese Bauteile sieht man in den Schritten 25 bis 29 in der Dokumentation von John Allen zur Demontage der i-Motion 9 Nabe (PDF/englisch). Sram i motion 9 explosionszeichnung english. Kraft wird wie üblich an der rechten Seite der Nabe ausgeübt und verlässt die Nabe auf der linken Seite. Durch die beiden Hohlräder kann die Kraft von rechts nach links und wieder nach rechst und wieder nach links innerhalb der Nabe übertragen werden. Die beiden Käfige und das Hohlrad können an beiden Seiten der Nabe eingerastet oder ausgerastet werden. Auf diese Weise kann der gleiche Getriebezug sowohl Übersetzunsgerhöhung als auch -erniedrigung darstellen und auch Übersetzungen, die beide Planetensysteme benutzen.
Beides hat funktioniert, mich aber nicht berzeugt. Nachdem ich die Ketten-Schaltung von 10-fach ZEE auf 11-fach XT (Nur wegen dem Loch zwischen 11-er und 13-er Ritzel! ) umgebaut hatte, strte rein optisch der Unterschied in den Schalhebeln Li und Re und aber auch in der Funktionaltt. Den Drehschaltgriff wollte ich unbedingt (Klobigkeit, Schaltgefhl, liegt nicht am Prinzip! ) loswerden. Der XT-Trigger 3-fach Li wrde von der Optik super zu dem rechten XT-Trigger fr die 11-Gang passen. Den hab ich nun verbaut. Die Anpassung der Schaltwege erfolgt ber einen "Power Modulator" wie es ihn fr V-Bremsen gibt. Die Idee davon stammt von @CristofL hier aus dem Forum. Nochmal vielen Dank an ihn. Sram i motion 9 explosionszeichnung erstellen. Ich habe einen Power-Modulator von Fa. Alhonga verbaut und die zu harte Feder durch eine weichere ersetzt. Bei der Federsteifigkeit knnte ich wohl noch etwas ndern (hrter? ). Aber zunchst funktioniert erstmal Alles zu meiner Zufriedenheit. Eine Dokumentation darber habe ich schon angedacht, aber wegen Zeitmangel noch nicht verwirklichen knnen.
T E C H N I S C H E D A T E N 3, 2 A 3, 5 F Version mit Rücktrittbremse G E T R I E B E N A B E Gabelweite, GW Übersetzung Gesamt Gangsprung 1 bis 9 36 L GW 2, 2 1 2 KL / Gänge Bremse Länge, L Achsenden-ø Achsaufbau, A Löcher Loch-ø, SL Teilkreis-ø, TK Flanschabstand Kettenlinie, KL Abmessungen Zahnkranz Schalter Tandem 7. 6 7, 6 Ø i-MOTION 9 mit Rücktrittbremse 9 Mit Rücktrittbremse 135 mm 182 mm M 10x1 min. 4 mm / max. 10 mm 2, 6 mm 93, 6 mm = 26, 5 mm / F 340% 14%/17%/17%/17%/17%/17%/17%/17%/14% 48, 9 mm " x " and 8 18 / 19 / 20 / 21 / 22 Zähne i-MOTION 9 IBS SL und i-MOTION 9 SL nicht geeignet für Tandems und Transporträder i-MOTION 9 · Mai 2006 103. T E C H N I S C H E D A T E N - SRAM i-MOTION 9 Betriebsanleitung [Seite 18] | ManualsLib. 6 103, 6 TK 56. 3 56, 3 94. 8 94, 8 = 31, 5 mm 3 " 32