#1 Hallo zusammen, gerne hätte ich ein kurzes Feedback zu den nachfolgenden Ausführung. Es geht um die rein passive Lagerung von Kraftstoff (Ottokraftstoff/Sonderkraftstoff, H224/H225, Flammpunkt < = °C) in dafür zugelassenen Kanistern aus Metall (a 20 Liter). Die Kanister sollen in einem Raum gelagert werden, in dem div. Gegenstände gelagert werden, der aber zeitweise auch als Arbeitsraum dient, (kleine mech. Reparaturarbeiten, keine Zündquellen durch Funken o. ä. ). Nach Tabelle Tabelle 1 können gewisse Mengen außerhalb von Lagern (gem. Punkt 2, Abs. 2) gelagert werden. H224 --> 10 kg H225 --> 20 kg OK, soweit ist das klar. Bei der Lagerung von mehr als 200 kg sind Nr. 5, Nr. 6 und Nr. 12 zu beachten. In meinem Beispiel sollen 60 - 80 kg gelagert werden. Punkt 4. 1 und 4. 2 sind immer zu beachten. In 4. 3. 1 werden wieder die o. g. Mengen (10 bzw. TRGS 510 - Lagerung brennbarer Flüssigkeiten - Gefahrstoffe - chemische und biologische Stoffe - SIFABOARD. 20 kg) genannt. Punkt 5 gilt nur für die Lagerung in Mengen > 200 kg (H224/H225). In Punkt 12 wird richtig interessant: Bei Mengen von mehr als 10 bzw. 20 kg bis einschließlich 200 kg (1.
000 kg bei Kennzeichnung mit H226 1) bzw. R10) sind die Maßnahmen als Ergebnis der Gefährdungsbeurteilung unter besonderer Berücksichtigung der Stoffeigenschaften, der Verpackungsmaterialien und den räumlichen Bedingungen festzulegen. Also heisst das jetzt für mein Beispiel, dass zw. 10 bzw. 20 kg und 200 kg die Ergebnisse der GB maßgebend sind, aber keine greifbaren Anforderungen, wie z. B. Lagerung brennbarer flüssigkeiten trgs 5.0.0. bei > 200 kg, in der TRGS 510 genannt sind? Und da wir gerade so nett über entzündbare Flüssigkeiten plaudern lohnt doch noch ein Blick in Anhang 5. Hier sind keine Mengengrenzen genannt, dafür aber relativ konkrete Anforderungen an die Lüftung in Abhängigkeit des Lagerraumes. Punkt 2, Absatz 5 trifft nicht zu, da der Flammpunkt "meiner" Stoffe unter der angegebenen Temperatur liegt. Punkt 8: Abweichend von Absatz 2 Nr. 1 und 2 sind Lagerräume kein explosionsgefährdeter Bereich, wenn die Behälter so eingelagert werden, dass 1. die mögliche Prüffallhöhe der Behälter nicht überschritten und 2. eine Beschädigung der Behälter durch das einlagernde Flurförderzeug (z. Verwendung von Mitgänger-Flurförderzeugen, besondere Staplervorsätze wie Fassgreifer) ausgeschlossen ist und keine unbeabsichtigte Freisetzung zu erwarten ist.
Restentleerte Behälter Restentleerte, ungereinigte Behälter sind hinsichtlich der Schutzmaßnahmen wie gefüllte Behälter zu rechnen. Werden die Mengengrenzen überschritten, muss die Lagerung in einem separaten Lagerraum vorgenommen werden. Alternativ können brennbare Flüssigkeiten immer auch in Sicherheitsschränken nach Anhang 1 TRGS 510 untergebracht werden. 2 Lagerräume Werden die "Kleinmengen" überschritten, geht die TRGS 510... Das ist nur ein Ausschnitt aus dem Produkt Arbeitsschutz Office Professional. Sie wollen mehr? Dann testen Sie hier live & unverbindlich Arbeitsschutz Office Professional 30 Minuten lang und lesen Sie den gesamten Inhalt. Lagerung brennbarer flüssigkeiten trgs 50 euros. Jetzt kostenlos 4 Wochen testen Meistgelesene beiträge Top-Themen Downloads Haufe Fachmagazine
Mit Auto aufgesetzt: 1000 EUR Schadenersatz von der Gemeinde gefordert Der Autofahrer verlangte von der Gemeinde Schadenersatz in Höhe von 1. 000 EUR. Diese war der Ansicht, keine Verkehrssicherungspflichten verletzt zu haben. Schließlich würden auch Anwohner diese Straße nutzen, ohne dass ihre Autos beschädigt würden, argumentierte die beklagte Gemeinde. Auto aufgesetzt ölwanne 49379146 m22 x. Anwohner kannten Besonderheit der Straße – Ortsunkundige nicht Aufgrund der Beweisaufnahme vor dem LG Magdeburg konnte zwar festgestellt werden, dass eine gefahrlose Benutzung der Straße möglich ist. Voraussetzung hierfür war aber, dass man sich eines Tricks bedient und mit einem Rad auf dem Bürgersteig fuhr. Dies wussten auch die Anwohner, der Kläger als Ortsunkundiger jedoch nicht. Nach Ansicht der Magdeburger Richter muss eine öffentliche Straße so instand gehalten werden, dass diese gefahrlos zumindest mit Schrittgeschwindigkeit befahren werden kann. Schrittgeschwindigkeit muss möglich sein, Befahrungstricks müssen nicht bekannt sein Dies gelte auch dann, wenn es sich um eine untergeordnete, hauptsächlich nur von Anwohnern benutzte Straße handle.
Hi! Ist mir leider auch schon fters vorgekommen, gerade wenn es dunkel ist, bersieht man manchmal Stra0enschden! Hab mal so nen "Gummi-Ding" frn Wagenheber verloren! MfG Nick Zitat: Hab mal so nen "Gummi-Ding" frn Wagenheber verloren! Hm... ich denke das ist das kleinste Problem. Da haste noch Glck gehabt;-) Zitat: Wer fragt ist ein Narr fuer fuenf Minuten, wer nicht fragt, bleibt ein Narr fuer immer. Hm... Glck gehabt. Die fnf Minuten sind schon um... Was mich immer extrem rgert sind die hochgestellten Gullideckel. WAS BITTE SOLL DAS. Nen Gulli soll doch das Wasser der Strae aufnehmen oder nicht?! tststst ________________________________________ BMW TEAM Oberhavel ________________________________________ Die Querstrebe ist sicher der Stabi... Ansonsten sollte man von Zeit zu Zeit mal den Unterbodenschutz auffrischen (mit Bitumpaste oder Spray... Ölwanne wechseln!!!. ) damit da nix zu rosten anfngt. Auerdem verlaufen auch "Kabel" die kontrolliert werden sollten. MfG Sascha Hab mich gedanklich vertan... ist nicht der Stabi sondern ihr meint bestimmt die Versteifungsstrebe hinter der lwanne.
Diskutiere Vorne aufgesetzt im Schlagloch und nun Probleme im Opel Astra Forum Forum im Bereich Opel Forum; Hallo Leute, meine Frau ist am Wochenende in ein Schlagloch gefahren und ist vorne aufgesetzt mit dem Unterboden.
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