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Lange Namen sind ihren Trägern bisweilen lästig. Zumindest wissen viele von ihnen die Vorzüge einer Kurzform zu schätzen – man denke an Pippilotta Viktualia Rollgardina Schokominza Efraimstochter Langstrumpf, besser bekannt als "Pippi", oder Bernhard Victor Christoph Carl von Bülow alias "Loriot". Heinrich Freiherr Marschall von Biberstein, dessen weitere Vornamen hier unerwähnt bleiben, weil auch wir sie nicht kennen, ist weniger populär, bevorzugt aber ebenfalls die Kompaktversion. Als Heiner von Marschall kandidiert er für die Bündnisgrünen im Wahlkreis 1 von Reinickendorf für ein Direktmandat im Abgeordnetenhaus. So selbstverständlich war das nicht: Erst gestern entschied der Landeswahlausschuss über letzte Beschwerden gegen Entscheidungen der Bezirksausschüsse. Darunter die von Heiner von Marschall, der seinen offiziellen Namen inklusive Adelstitel nicht auf dem Wahlzettel lesen wollte. Vielleicht, weil aristokratische Wortungetüme die alternative Kernklientel in der Wahlkabine irritieren.
Heiner von Marschall – Verkehrsexperte und grün Heiner von Marschall lebt seit 1990 in Berlin, ist 54 Jahre jung und seit 2017 Landesvorsitzender des Verkehrsclubs VCD, Landesverband Nordost (für Berlin und Mecklenburg-Vorpommern). Stimme der Hauptstadt: Sie sind seit 20 Jahren aktiv in und für die Verkehrspolitik der Grünen in Berlin aktiv. Welche Entwicklung konnten Sie mitgestalten? Heiner von Marschall: In Reinickendorf konnte ich als Bezirksverordneter 2006-2011 das Thema Fahrradverkehr im Bezirk auf die Tagesordnung setzen und anschließend als Kreisvorsitzender auch im schwarz-grünen Zählgemeinschaftsvertrag verankern. 2013 habe ich dafür auch gemeinsam mit der ADFC Stadtteilgruppe ein bezirkliches Radnetz entworfen. Leider ist hier doch sehr wenig passiert. Der VCD Nordost hat gemeinsam mit ADFC, BUND und Changing Cities dann 2018 ein Radnetz Berlin ausgearbeitet, wobei ich für den Bezirk Reinickendorf verantwortlich war. Mittlerweile hat auch der Senat mit zweijähriger Verspätung ein Radnetz vorgelegt.
B. E-Tretrollern klarer zu regeln. Für den Wirtschaftsverkehr sollten wesentlich mehr Liefer- und Ladezonen geschaffen werden, um das gefährliche Zweite-Reihe-Parken zu beenden. Natürlich hätten dafür Parkplätze in Einkaufsstraßen weichen müssen. Leider sind diese Abschnitte der Wahltaktik von Frau Giffey zum Opfer gefallen und die SPD hat die Verabschiedung im Abgeordnetenhaus auf den letzten Metern blockiert. Heiner von Marschall (Foto: VCD) Stimme der Hauptstadt: Die Nachnutzung von TXL mit der Urban Tech Republic, dem Schumacher Quartier und der Gesamtgestaltung mit dem Kurt-Schumacher-Platz sind Ihnen wichtig. Was ist dabei die wichtigste Aufgabe? Heiner von Marschall: Die Nachnutzung von TXL ist eine riesige Chance, dass sich unser manchmal etwas verschlafen wirkender Bezirk endlich weiter entwickelt. Hier werden die Innovationen erforscht und angewendet, die wir dringend brauchen, damit unsere Stadt mit dem fortschreitenden Klimawandel zurecht kommen kann. Wichtig ist mir, dass diese positive Entwicklung nicht nur isoliert hinter dem Flughafenzaun stattfindet, sondern dass die umgebenden Bestandskieze mit einbezogen werden.
[7] Veröffentlichungen [] Der neue Obama. Was von der zweiten Amtszeit zu erwarten ist. Zürich, September 2012. Was ist mit den Amis los? Warum sie an Barack Obama hassen, was wir lieben. Herder Verlag, Freiburg 2012. Michelle Obama. Ein amerikanischer Traum. Zürich, September 2009. als Hörbuch: Michelle Obama. Radioropa 2010. Barack Obama. Der schwarze Kennedy. Komplett überarbeitete und aktualisierte Neuausgabe (nach Obamas Einführung als 44. Präsident der USA) Zürich 2009. Barack Obama. Zürich 2007. als Hörbuch: Barack Obama (mit Christian Blees), Audiobuch 2008. Freiheit in der Unfreiheit. Die Autonomie der Polen in Galizien nach dem österreichisch-ungarischen Ausgleich von 1867, Wiesbaden 1993 (zugl. Diss. ). Weblinks [] Literatur von und über Christoph von Marschall im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek Rezensionsnotizen zu Barack Obama, Erstausgabe 2007, auf Einzelnachweise [] Personendaten NAME Marschall, Christoph von KURZBESCHREIBUNG deutscher Journalist GEBURTSDATUM 1959 GEBURTSORT Freiburg im Breisgau
Denn sie sind überproportional häufig die Opfer von auch tödlichen Verkehrsunfällen. Wir fordern die #VisionZero: Keine Toten und Schwerverletzten mehr im Straßenverkehr! Ein Fahrradweg ist dann sicher, wenn alle Eltern ihr siebenjähriges Kind dort alleine zur Schule fahren lassen! Auch Kinder haben ein Recht, sich sicher und unbedrängt in unserer Stadt bewegen zu können. Das ist auch wichtig für die Entwicklung von Kindern zur Selbständigkeit, eben nicht mehr von den Eltern überall hin gefahren zu werden, sondern ihre Wege selbst bewältigen zu können. Das andere ist, den Umweltverbund aus ÖPNV, Fahrrad- und Fußverkehr wirklich zusammen zu denken und nicht gegeneinander auszuspielen. Das ist unser Alleinstellungsmerkmal: Als VCD vertreten wir nicht eine bestimmte Verkehrsart, sondern setzen uns für ein gutes Miteinander ein. Ich finde es betrüblich, wenn einzelne Fußverkehrs-Lobbyisten vor der "fahrradfreundlichen Stadt" warnen. Gegenüber der "autogerechten Stadt" wäre das ein großer Fortschritt für mehr Verkehrssicherheit, auch für den Fußverkehr.