15 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Hydraulische Gerätebetätigung Anleitung / Was wird benötigt? Hi was wird alles benötigt um an einem deutz 4006 eine hydraulische gerätebetätigung anzubauen? hab schon viel gegooglet und hier im forum gesucht aber nichts gescheites gefunden. ich kann mir das nicht vorstellen wie das alles zusammengehört (nachrüstsatz, ventil, steuerung.... ). hat jemand ne anleitung oder kann mir das einer erklären. schön wären ein paar bilder gruß... Snap-Man Beiträge: 25 Registriert: Mo Sep 17, 2007 12:09 Wohnort: Wahrenholz von Same Argon » Fr Jan 18, 2008 23:37 Hallo, was hast denn für einen Frontlader? Baas, Stoll, Stokey-Schmitz, Hauer usw....?? Traktor Allrad in Thüringen - Steinach | Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen | eBay Kleinanzeigen. Wird dein Frontlader mit dem Originalsteuerventil vom Schlepper betätigt und hast da noch ein Zweites?? Gruß Same A. Same Argon Beiträge: 1829 Registriert: Sa Okt 06, 2007 18:18 Wohnort: Ba - Wü von Snap-Man » Sa Jan 19, 2008 8:48 also ich habe noch gar nichts für den umbau. es ist ein stoll fl. mehr weiß ich auch nich... vielleicht hilft da bild etwas Dateianhänge von Honk81 » Sa Jan 19, 2008 11:53 Hier.
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Die Augen oben und unten bestehen aus St37 – 50er Rundmaterial, auf der Drehe gebohrt, ausgedreht und natürlich die Bronzebüchsen eingepresst. Schmiernippel nicht zu vergessen. Bolzenstärke oben am Hebel 25mm, unten an der Schaufel 20mm. Fortsetzung folgt… MFG Stefan PS: Ich weiß, die Fotos sind nicht die allerbesten... Frontladerumbau am FL 2 - hydraulische Gerätebetätigung - Unimog-Community. Typisch handy halt. Zuletzt geändert von IHC of Doncaster am Mi Mär 12, 2008 21:07, insgesamt 1-mal geändert.
Außerdem ist dann das anbauen einer anderen Schaufel einfacher (kein Schnellwechselrahmen vorhanden) Zum Bau: Der Zylinder hat eine 30er Kolbenstange und einen 50er Kolben. Der Hub beträgt 350mm. Wenn man sich da mal ausrechnet, wie viel Kraft der hat kommt man (zumindest ich) auf den Schluss, dass dieser reichen muss. Man will ja auch keine Kippgeschwindigkeit verschenken… Der Zylinder wurde also bestellt. Die beiden Augen hab ich mich selbst angeschweißt, das mir alles gut ins Konzept passt. Für die Kolbenstangenseite hab ich als Schweißelektroden Böhler Fox CN 29/9 verwendet (legierte Elektrode – lag bei mir so rum…), das Auge besteht auch aus einer (dickeren) aufgebohrten Kolbenstange vom Schrottplatz. Selbstverständlich hab ich eine Bronzebüchse als Lager eingepresst. Als Bolzen passt ein 30er rein. Auf das Zylinderrohr wurde hinten einfach ein durchbohrtes "Flacheisen" 70x15 mit Böhler Fox EV 50 angeschweißt. Für die Bolzenstärke 23mm. Der Hebel besteht aus zweimal Flacheisen St 37 mit den Maßen 10x90.
#21 Hallo Meiko, prima Bericht, sehr ausführlich beschrieben und sehr anschaulich mit Bildern dokumentiert. Gruß Günter sancho #22 hallo auch von mir ein dickes Lob für die ausführliche anleitung!!!! mich würde die größe des Zylinders auch sehr interessieren will das bei mir auch anbauen werde aber alles selber machen fehlt halt nur mal ne genaue angabe über den zylinder... #23 Servus, ich bin auf den nachfolgenden Eigenbau gestoßen: Von der Ausführung her gefällt mir das sehr gut, da durch den flach liegenden Hydraulikzylinder keine Sichtbehinderungen zu erwarten sind. Was spricht gegen diese Art der Gerätebetätigung? Dieter #24 Moin Eine solche Konstruktion ohne Umlenkhebel hat oft fast keinen Kippwinkel mehr wenn der Frontlader ganz oben ist. Das wird in dem Video auch sehr schön gezeigt. Auch ganz rangezogen sieht mir das nicht so gut aus. Die Schaufel federt ja richtig nach. Das liegt daran, daß der Zylinder bei dieser Bauweise für beide Extreme geräteseitig ungünstige Anlenkpunkte hat.
auch ausfahren! #13 Moin, ist schon schlecht mit nur einem einfachen steuergerät, bau dir doch einen drucklosen rücklauf ein. dann kanst du ein steuerblock an deinen steuergerät und rücklauf anschliessen und je nach dem wie viele sektionen dein zusatz steuerblock hat kanst du alle funktionen ohne viel gefummel betätigen. habe ich auch so gemacht, und habe eine rückezange so betrieben, geht supper und ist relativ günstig! Mfg Peter Lustig #14 ja so was haben wir letzt auch bei einem von unseren bulldogs gmacht aber beim gt ist dass so eine sache vor allem bei den 231und kleiner und es darf natürlich nur sehr wenig wiegen #15 Hallo, das Steuergerät sollte Gewichtsmäßig nicht groß auffallen, aber ein Eurorahmen ist wohl definitiv zu schwer. Übrigens du solltest du versuchen eine Umlenkung einzubauen, sonst sind die Kippwinkel bescheiden. Würde bei dem Gt mit 2 kleinen Zylindern arbeiten Grüße aus Mittelfranken #16 tut mir leid aber nochmals die frage warum oder geth es (nicht) mit einfachwirkenden zylinder?
Du hast ein Doppelwirkendes Steuergerät mit zwei Anschlüßen A und B zum Beispiel. von diesen Anschlüßen legst du dann zwei Leitungen nach vorne zum Frontlader und dann schließt du den oberen Anschluß des Hydr. Zylinders an die eine Leitung und den unteren an die Andere. Ich hab bei mir auch gleich noch zwei Leitungen ans Schlepperheck gelegt, dann kann man mit dem Steuergerät auch mal n Kehrbesen oder anderes betreiben. Das Steuergerät ist in Blockbauweise, das heißt du kannst (falls du noch keins hast) einfach eins rechts neben das Regelsteuergerät schrauben. Passende Steuergeräte findest du z. Bsp. bei Hab mal ne Zeichnung angehängt. Dafür werden mich einige hier zwar Lynchen weils wahrscheinlich völlig falsche Zeichen sind aber vom Prinzip her siehts so aus und ich hab ja drangeschrieben was was sein soll von fendt schrauber » Sa Jan 19, 2008 16:05 Wenn ich mir dein Bild so anschau würde ich von einer HG abraten. 1. scheint die Schwinge sowieso schonmal gerissen zu sein und wurde geschweißt.
Auf Instagram gab er nun jedoch bekannt: "Versuch nie jemanden zu helfen": Bereut Pietro Lombardi, etwa nun doch den Pochers geholfen zu haben? Verwendete Quellen:
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Sie besuchte einen Skatepark in Regensburg und ließ ihre Instagram-Fans daran teilhaben. Alle News und Geschichten aus Bayern sind nun auch auf unserer brandneuen Facebook-Seite Merkur Bayern zu finden.