Diese Bremse wurde an einem Großauftrag der Deutschen Bundespost vorher schon testweise eingeführt (M594). Am Syncro wurde diese Bremsanlage schon von Anfang an mit an den Allradantrieb angepasster Bremsscheibe genutzt. In der 16"-Version des Syncro wurde vorne eine Bremsscheibe mit größerem Durchmesser und hinten eine größere und etwas breitere Bremstrommel (Gleichteile mit VW-LT) verbaut. VW T3 ex Feuerwehr, Bremsen und Kundendienst Teil 1 - YouTube. Damit wurden die durch den größeren Raddurchmesser auftretenden größeren Momente ausgeglichen. Die Bremsanlage ist im schematischen Aufbau für alle Motorvarianten mit Ausnahme der Anlage ohne Bremskraftverstärker gleich und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h von VW freigegeben. Siehe dazu "Ratgeber Änderungen an VW-Fahrzeugen - Fahrzeuge ab August 1983" Seite 32 und "Ratgeber Änderungen an VW-Fahrzeugen - Fahrzeuge bis August 1983" Seite 20. Ab Modelljahr 1987 ist der T3 mit der ansonsten unveränderten Bremsanlage auch mit ABS erhältlich, was zu dieser Zeit für diese Fahrzeugkategorie ein Alleinstellungsmerkmal war (2WD ab 10/86, Syncro ab 07/87).
Kurz gesagt geht das auf dem üblichen Weg, Achtung auf Seegerring auf der Innenseite. Die neuen Lager müssen mit dem Schraubstock eingepreßt werden (ich hab sie mit dem Durchschlag nicht reingekriegt).
Man kann auch mit dem Teil zu VW (oder seinem Lieblingsschrauber) fahren und sich das Gelenk aus- und wieder einpressen lassen, wird auch nicht die Welt kosten, dazu habe ich aber auch noch ein paar Infos unter die Bilder geschrieben. Zum Einpressen benutze ich ein Edelstahlrohr mit einem Durchmesser von etwa 20 mm und einer Wandstärke von rd. 4 mm, ich weiß nicht mehr wo ich das herhabe, hat mir aber bisher gute Dienste geleistet. Ein nicht mehr spitzer Meißel hilft ebenfalls beim Einpressen, und ein Schraubstock ist zwingend erforderlich. Insgesamt hat die Aktion so rd. 3 Stunden für eine Seite gedauert, also wer einen Samstag mit Pausen und ein Bier einplant, sollte zum Ziel kommen. Ach noch was, wenn man nur die Traggelenke tauscht, ist eine Achsvermessung nach den Arbeiten nicht erforderlich. Vw t3 trommelbremse wechseln 1. ACHTUNG: Ich hatte mal zu jedem Bild eine Bildunterschrift, mit Erläuterungen und vor allem mit den richtigen Anzugsdrehmomenten der Schrauben. Leider hat mir Google Fotos meine Alben gelöscht und damit sind diese Informationen verloren gegangen.
Wenn du die Hinterräder abgeschraubt hast, dann baue die Bremstrommel ab. Entnehme vorsichtig die Bremsbacken: Dazu musst du die Federn aushängen und den Seilzug lösen. Bei Bedarf sichere den Radbremszylinders mit einer Spezialzange – die Kolben dürfen nicht herausgezogen werden. Prüfe alle Bauteile auf Beschädigungen. Wenn der Radbremszylinder schwergängig ist, Bremsflüssigkeit austritt oder die Manschetten Mängel aufweisen müssen diese ersetzt werden. Reinige alle Teile sorgfältig. Fette die Auflageflächen der Bremsbacken dünn ein. Baue die neuen Bremsbacken und alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Stelle die Bremsbacken ein. Montiere die neuen Bremstrommeln und die Räder. Stelle die Handbremse ein. Zum Abschluss teste die Funktion der Bremse. Kosteneinschätzung VW Transporter T3: Dauer Bremsenwechsel und Ersatzteil-Finder Für den Wechsel der Bremsen bei einem VW Transporter T3 1. Bremse serienmäßig – T3-Pedia. 6 TD 51 kW Bj 1992 benötigt ein gut ausgerüsteter Kfz-Mechaniker pro Achse etwa 1 1/2 bis 2 Stunden.
Ich habs auch wie ein blöder versucht auch ohne Erfolg. Na dann werd ich mal zusehen ob ich die 46er Mutter zurückgeben kann;) Danke für den Tipp mit dem Abzieher, werd mir das die Tage mal genauer ansehen. Dankeschön! Paul S. Harter Kern Beiträge: 1422 Registriert: 15. 01. 2013, 09:10 Aufbauart/Ausstattung: T3 von Paul S. Vw t3 trommelbremse wechseln for sale. » 11. 2013, 18:12 Ich mache das immer so wenn ich an die Bremsinnereinen will: 46er Mutter runter und Bremstrommel mit dem Rad abnehmen. Bremsen zuvor zurück stellen - gerade wenn die Bremstrommel schon etwas eingelaufen ist. Wenn die Bremstrommel nur leicht eingelaufen ist, hat man mit dem Rad einen ganz guten "Griff". Wenn die dann runter ist, auf jeden Fall den Rand ("Einlaufspur") abflexen. Abzieher hatte ich auch schon mal einen in der Hand, war aber ein ganz anderes Kaliber wie der verlinkte. Eher was aus der 10kg-Kampfklasse, gegossene Glocke die direkt auf die Radmuttern geht. Zieht alles ab, incl. den Bremsinnereinen, gibt an der Stelle dann ganz gerne Kollateralschäden Ich tät die Mutter behalten...
Nutzlast: 60 kg Diebstahlsicherung Träger: Ja Fahrradsicherung abschließbar: Nein Schnellverschluss Kupplung: Ja Beleuchtungsanschluss: 13-polig Maße und Gewicht Gewicht: 19, 9 kg Höhe: 69, 0 cm Breite: 122, 0 cm Tiefe: 50, 0 cm Lieferinformationen Paket Die Lieferung für diesen Artikel ist versandkostenfrei. Dieser Artikel wird als Paket versendet. OBI liefert Paketartikel ab einem Bestellwert von 50 € versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Aufgrund von unterschiedlichen Packmaßen können die Versandkosten in seltenen Fällen vom Regelversandkostensatz (i. Dachträger Thule WingBar Edge für Bj - | Rameder Dachträger. 4, 95 €) abweichen. Wir liefern Ihre paketfähigen Artikel an jeden von Ihnen gewünschten Ort innerhalb Deutschlands. Sollten Sie zum Zeitpunkt der Anlieferung nicht zu Hause sein, können Sie Ihr Paket bequem in einer Filiale des ausliefernden Paketdienstes, z. DHL, abholen. "Haben Sie Fragen zur Lieferung? " Haben Sie Fragen zur Lieferung?
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