Die grüne LED4 zeigt an, dass die Betriebsspannung anliegt. Q2 regelt den Ladestrom und braucht einen großen Kühlkörper. Mit R9/R10 lässt sich der Anfangsladestrom wählen. Hier ist ein Festwiderstand vorzusehen, je nach Leistungsfähigkeit des Netzteils und Kapazität des Akkus. Die beiden Widerstände sind parallel geschaltet und führen mit dem vorgeschlagenen Wert von 1, 2 Ω zu einem max. Ladegerät für 18650 Akkus selber bauen - YouTube. Ladestrom von 1 A. Damit können Akkus ab einer Kapazität von 2, 5 Ah geladen werden. Bei 12 V-Akkus bleibt R19 unbestückt, die Ladeschlussspannung läßt sich mit dem Spindeltrimmer R17 dann auf genau 13, 8 V einstellen. Kurzschlussfestigkeit und der Schutz gegen Verpolung sind mit einem P-Kanal MOSFET IRF 4905 und einem npn-Transistor realisiert. Nur wenn ein Akku richtig gepolt angeschlossen ist, schaltet der MOSFET durch und der Ladevorgang beginnt. Bei Verpolung leuchtet zusätzlich die rote LED (2 mA low-current Typ). Bei Kurzschluss sperrt der MOSFET und es fließt kein Strom. C3 sorgt dafür, dass Q3 gleich nach dem Einschalten kurzzeitig leitet und sich über T1 selbst leitend hält.
Dies ist eine Anleitung zum Bau eines Ladegeräts für Blei-Gel Akkus für den Modellbau. Es werden nur leicht erhältliche Standard-Bauelemente verwendet und die kompletten Unterlagen zum Nachbau können kostenlos heruntergeladen werden. Das Ladegerät ist als Bausatz oder Fertigmodul auch im Shop erhältlich. Diese DIY-Version unterscheidet sich von der im Shop erhältlichen Version durch eine einlagige Leiterplatte, um einen einfachen Nachbau zu gewährleisten. Schaltplan und Funktionalität sind aber gleich. Für den Antrieb meiner Schiffsmodelle verwende ich ausschließlich Blei-Akkus, denn sie sind preisgünstig, haben eine hohe Kapazität und eine lange Lebensdauer - wenn man sie richtig lädt. Die Schaltung kommt ohne Mikrocontroller aus, bietet aber dennoch einigen Komfort: UI-Ladeverfahren Kurzschlussfest Verpolungssicher Anzeige der Ladephasen über LED für 6 V oder 12 V Akkus verwendbar UI-Ladeverfahren für Pb-Akkus Einfache Ladegeräte ("Multilader") geben einen konstanten Strom ab. Ladegerät für Kfz-Bleiakkus bis 166 Ah selbst bauen? Ersatzteilversand - Reparatur. Damit kann man zwar Blei-Akkus laden, aber wenn sie voll geladen sind müssen sie unbedingt vom Ladegerät getrennt werden, sonst werden sie überladen, beginnen zu gasen und werden dauerhaft geschädigt.
Ich werden den 3. IC noch bissi testen und dann mal probehalber ein PCB-Design erstellen (wobei ich wohl aus Kostengründen bei Lochrasterplatinen bleibe). Ich tendiere aber momentan zur 2. Lösung, sprich dem IC mit dem Transistor. Gruß cool
Kalt ist es geworden, in Holzwerkstatt gefriert mir der Atem. Also ab in die warme auch heiß geliebte Funkwerkstatt. Ladegeräte mit den verschiedensten Aufgaben besitze ich. Beim Probestart des Notstromaggregates sprang es auf dem letzten Pfiff an. Die Gelbatterie wird zwar während des Betriebes geladen. Doch bei so kurzen Laufzeiten und dann noch die Kälte, das war es. In der Grabbelkiste fand ich einen kräftigen Transformator primär 230 V ~ und sekundär 12 und 6 V 4 A ~. Ein Probeaufbau und das Einspeisen mit 230 V über den Trennregeltrafo brachte bei Belastung mit einer 55 VA 12 V Halogenlampe tolle Erfolge. Ladegerät selber bauen schaltplan in 2017. 6 V braucht man fast nicht, aber in der Grabbelkiste fand ich einen passenden Umschalter. Ich habe ihn klassisch beschalten in der Mitte 0, unten 12 V - oben 6 V - Ein passender Gleichrichter trieb sich auch noch herum, samt einem Elko mit 470 µF 25 V gab es auch noch. In einer der Ordnungskisten aus meinem Wettbewerbsprospekt fand ich noch 2 Laborbuchsen. + rot und - schwarz, ist klar.
Ladegerät für Kfz-Bleiakkus bis 166 Ah selbst bauen? Im Unterforum Projekte im Selbstbau - Beschreibung: Selbstbau von Elektronik und Elektro Autor Ladegerät für Kfz-Bleiakkus bis 166 Ah selbst bauen? Suche nach: ladegerät (3233) BID = 456473 SilencerBob Neu hier Beiträge: 33 Wohnort: Moosburg Hallo zusammen! Hab einen inzwischen relativ umfangreichen Fuhrpark, wobei der größte Bleiakku 12V 166 Ah hat, und der kleinste 12V 20 Ah (Rasenmähertraktor), ein Bleigelakku (Motorrad) ist auch dabei! Auch 12 V 20 Ah. Meine Frage ist, sollte man diese Akkus alle weiterhin mit einem Billigladegerät (15 Amp) (nur Trafo und Gleichrichter) laden, oder wäre eine Investition in ein neues Gerät sinnvoll? Ladegeraet NiMH selbst bauen. Kann an den Akkus etwas kaputt gehen? Die Bleiakkus wirken ja im Prinzip auch wie Kondensatoren, bezüglich der Glättung meine ich jetzt! Zerstört man die Akkus dadurch eher? Lässt die Kapazität eher nach? Wenn ja, würde mich gern im Selbstbau versuchen, falls es sich rentiert? Was muss ich beachten? Wie sollte die Schaltung aussehen?
OPEN HARDWARE OBSERVATORY Search Engine and Assessment Platform for sustainable Open Hardware Aus OHO - search engine for sustainable open hardware projects Projektdaten Beschreibung Schon seit längerem experimentiere ich mit Akkus und Strom. Ladegerät selber bauen schaltplan in ny. Und auch einige selbstgebaute Ladegeräte sind im Dauereinsatz. Nun habe ich mein letztes Ladegerät erweitert: um einen Re-EMF Charger. Mit diesem regenerierst du auch alte Akkus.... + Allgemeine Bewertungen Diese Seite melden OPEN HARDWARE OBSERVATORY 2020 | |
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