Ergebnisse: 82. Genau: 82. Bearbeitungszeit: 186 ms. Documents Unternehmenslösungen Konjugation Rechtschreibprüfung Hilfe und über uns Wortindex: 1-300, 301-600, 601-900 Ausdruckindex: 1-400, 401-800, 801-1200 Phrase-index: 1-400, 401-800, 801-1200
Heute wissen wir, dass es nicht ganz so war. Er bretterte damals nicht mit 13 kt durch den Kanal. Die Geschwindigkeitserhöhung war erst mal ein notwendiges Manöver. Ich werfe nicht den ersten Stein. Reinhard #245 reinglas: Die 13kt bzw 12, irgendwas sieht man aber sogar im AIS replay … #246 reinglas: Die 13kt bzw 12, irgendwas sieht man aber sogar im AIS replay …... ja, ich sah das auch. Er fuhr mit 8, 1 kt Erst als er seine "Gradlinigkeit" verlor, erhöhte er seine Geschwindigkeit. Erstmal ein nachvollziehendes Manöver. Reinhard #247 Erstmal ein nachvollziehendes Manöver. Laut Immen ist Gas geben nachvollziehbar - aber nicht soviel, dass das Schiff deutlich schneller wird. Also so etwas wie ein kurzer Gasstoss. Wird das Schiff deutlich schneller, wird es praktisch unmanövrierbar aufgrund der Sogeffekte. Nicht sofort wieder Speed abzubauen, schreibt er, war der Kardinalfehler. Ich wette du kannst auf dem suezkanal nicht wenden in de. #248... der dann auch noch dazu führte, dass sich das Schiff besonders fest und tief im Ufer verkeilte, was ja ein Grund für die langwierige Bergung war.
- Um sich abzusetzen, wurde mehr Gas gegeben, das klappte auch - So kam man dann dem anderen Ufer näher, um sich da abzusetzen wurde nochmals mehr Gas gegeben - Das Schiff kam so auf max. 12. 8 statt der erlaubten 8 Knoten - Letztlich konnte es nicht mehr kontrolliert werden und ist mit voller Fahrt ins Ufer gekracht, das Heck ins andere Ufer Laut Immens ist das kurzfristige Gas geben, um die Ruderwirkung zu verbessern, ok - das darf man aber nicht so weit treiben dass die Geschwindigkeit deutlich zunimmt. "Kapitän und Lotse fuhren zu diesem Zeitpunkt mit Vollgas gegen die Physik an" Display More Hatte ich schon u. a. In #45 im März hingewiesen … zu schnell durch Rückenwind, kein Schlepper zum Bremsen und dann schlägt die Physik zu wie auf den Replays damals schon zu sehen #244 Hallo, du schriebst/schrubst damals: " Auf der Seite GCaptain wurde behauptet die Kiste ist mit 13kt durch den Kanal gebrettert. Wenn das wahr ist wird der Bernoulli Effekt zugeschlagen haben, da braucht es kein Steuerfehler, Stromausfall oder Wind. Ich wette du kannst auf dem suezkanal nicht wenden wo ist wenden. "
Während gleichzeitig am Suezkanal wirklich nichts mehr geht, wird hier also ein primitiver Vergleich mit dem heimischen Abwasch hergestellt. Entschuldigung, aber das ist wirklich perfide. Lustig ist es trotzdem. 4. Die lustigsten Memes vom Schiff im Suezkanal |Galileo | Galileo. Der Fall "Reichstagsufer" (Foto: @tagesschau/Screenshot: SZ) Die missliche Lage des Containerschiffes führte sogar die sonst so seriöse "Tagesschau" in Versuchung: Auf den Online-Kanälen vermeldete deren Social-Media-Team am 1. April, die Ever Given habe sich erneut festgefahren - diesmal jedoch in Berlin, gleich neben dem Reichstagsgebäude. Das Luftbild zeigt den Riesenfrachter, verkantet in der Spree, die durch das Regierungsviertel der Hauptstadt mäandert. Über den Humor der "Tagesschau" lässt sich wohl streiten. Was der Aprilscherz aber deutlich macht: Die Containerschiffe, die für den weltweiten Warentransport auf den Weltmeeren schippern, sind unfassbar groß. Damit der Gigant auf der Foto-Montage überhaupt in die Spree passt, musste die Tagesschau die Ever Given von 400 Meter auf 150 Meter Länge schrumpfen.
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