Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2. 0, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. 9 TDI, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. 6, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. 9 SDI, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. 4 16V, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. 8, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. Videoanleitung: VW Golf 4 Stossdämpfer wechseln Hinterachse. 8 T, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2. 3 V5, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. 8 T GTI, VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1. 6 16V … Mehr zeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie VW GOLF 4 (1J1) Federn hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL] Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Federn für den Golf IV Schrägheck (1J1) sowie weitere VW-Modelle Fahrwerksfeder Austausch: Federn – VW Golf 4. Tipp von AUTODOC-Experten: Beide Spiralfedern der hinteren Aufhängung sollten gleichzeitig ausgewechselt werden. Der Ablauf des Austauschs ist für die rechte und linke Spiralfeder der hinteren Aufhängung identisch. Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.
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Haftungsausschluss: Die Inhalte dieser Dokumentation wurden sorgfältig geprüft und nach bestem Wissen erstellt. Für die hier dargebotenen Informationen wird kein Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit erhoben. Es kann keine Haftung für Schäden übernommen werden, die durch das Vertrauen auf die Inhalte dieser Dokumentation oder deren Gebrauch entstehen. Diese Dokumentation soll einen möglichen Weg zur Reparatur zeigen, was nicht heißt, dass es keine andere Möglichkeit hierzu gibt. Wie VW GOLF 4 Stoßdämpfer hinten wechseln [TUTORIAL AUTODOC] - YouTube. Die hier gezeigten Schritte sind ausschließlich auf eigene Gefahr durchzuführen. Entgegen diversen anderen Einbauanleitungen können die hinteren Stoßdämpfer ohne Demontage der Federn ersetzt werden. Die vorderen Stoßdämpfer lassen sich ohne Demontage des Bremssattels, der Dämmung (Motorunterseite) sowie der rechten Gelenkwelle ersetzen. Für den Umbau unbedingt neue Schrauben verwenden. 2x neue Schrauben an der Hinterachse (M10 x 75 x 1. 5) VW N 905 173 04 2x neue Muttern an der Hinterachse (M10) VW N 102 861 10 2x neue Muttern an der Kolbenstange (M10 x 1.
Federn hinten biem Golf IV wechseln Diskutiere Federn hinten biem Golf IV wechseln im Karosserie Forum im Bereich Allgemeines; Ich hab die Suche benutzt, leider keine Genau Einbaueinleitung fuer die Federn hinten beim Golf IV gefunden. Vielleicht hat jemand von Euch... DerAlex Erfahrener Benutzer Dabei seit: 05. 03. 2002 Beiträge: 759 Zustimmungen: 0 Ich hab die Suche benutzt, leider keine Genau Einbaueinleitung fuer die Federn hinten beim Golf IV gefunden. Vielleicht hat jemand von Euch eine gute Adresse wo man eine gute Anleitung finden kann. (Fronttriebler). Julian 08. Golf 4 feder hinten wechseln anleitung youtube. 06. 2001 4. 514 Das ist einfacher als Zähneputzen! Fahrzeug aufbocken, Räder runter, Stoßdämpfer unten an Achse lösen (neue Schraube danach verwenden! ) und Federn entnehmen. Brauchst nicht mal nen Federspanner, mußt die Achse mit Gefühl nach unten drücken. Fertig.
zu finden bin ich unter anderem bei Google+
Gefahr durch defekte Schwingungsdämpfer Schwingungsdämpfer (TSD) übernehmen im Antriebssystem moderner Dieselmotoren eine zentrale Funktion: Sie tilgen die Vibrationen der Kurbelwelle. Ist der Schwingungsdämpfer defekt, schädigen die Drehschwingungen der Kurbelwelle sowohl den Antriebsriemen als auch die angetriebenen Nebenaggregate. Deshalb sollten Kfz-Mechaniker die Riemenscheiben bei jedem Riemenwechsel kontrollieren. Eine Kontrolle erfordert allerdings besondere Aufmerksamkeit, da die Schäden nicht immer offensichtlich sind. Oberflächenverhärtung mit Mikrorissen ist bei den Schwingungsdämpfern ein Zeichen von Alterung. Diese haben letztendlich den Ausfall des TSD zur Folge. Bmw e91 schwingungsdämpfer defekt model. Die meisten Schäden an Schwingungsdämpfern beginnen an der Rückseite der Scheiben. Diese Schäden sind bei einer Inspektion jedoch nicht augenfällig, weil die Scheiben selbst bei einer Sichtkontrolle nicht abgebaut und nur von vorne überprüft werden. Kontrolle alle 60. 000 Kilometer Bei Fahrzeugen, die durch Geräusche, Ausfälle oder unnatürlichen Verschleiß des Keil- oder Keilrippenriemens auffallen, sollten Monteure besonders auf den Zustand der Torsionsschwingungsdämpfer achten.
Der Satz mit neuen Rollen (Spannrolle, Umlenkrolle) und den beiden Riemen. Bitte die OEM-Nummern bei nachsehen, sie können je nach dem Motor variieren. Ebay-Händler bieten hier komplette Sätze an. Der neue Schwingugsdämpfer (11237805696), hier von Febi-Bilstein. Es wird empfohlen auch die Schraube dafür zu ersetzen. Gefahr durch defekte Schwingungsdämpfer - Wechsel alle 120.000 km. (11237790922) Neuer Wellendichtring, optional, nur wenn man damit Erfahrung hat und von Langeweile geplagt wird (11142249534) Umbau: Motorabdeckung oben und unten lösen inklusive Lufeinlässe vorne, Ausgangssituation Einen Putzlappen um den Servokeilriemen wickeln, mit 1/2"-Knarre mit 22-er Nuss im Uhrzeigersinn drehen und den Lappen zu sich ziehen bis der Keilriemen runter ist. Keilriemen für Servo runter T60-Nuss unter der Spannrolle ansetzen und gegen den Uhrzeiger drehen damit sich die Spannrolle enspannt Einen kleinen Inbussschlüssel als Sicherung reinstecken und den Keilriemen für Generator/Klima/Wasserpumpe abnehmen Das Spezialwerkzeug für das Fixieren der Kurbelwelle, ein BGS-Werkzeug Das Spezialwerkzeug wird an diese Getriebeöffung angesetzt.