Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Mein 330cic hat mittlerweile seit einigen tausend Kilometern einen ordentlichen Ölverbauch. (ca. 1 l / 2000 km). Auch mein letzter 330ci (Bj 2000) hatte einen vergleichbaren Ölverbrauch (164000km). Ist der Ölverbauch ein Zeichen für eine bald fällige Motorreparatur? Mein Händler sagt, dass der Verbrauch für einen 330i zu hoch ist. Die meisten haben kaum Ölverbrauch. Er sagt, dass dieses an einer ungünstigen Einfahrphase lag. Hat jemand Infos? Gruß MMCi #2 Mein Händler sagt, dass der Verbrauch für einen 330i zu hoch ist. Er sagt, dass dieses an einer ungüstigen Einfahrphase lag. Dein Händler hat keine Ahnung und redet Unsinn. Die meisten 330i verbrauchen Öl. Empfehlungen Getriebe- und Differentialöl für BMW e46 330ci - Welches Getriebe- & Differentialöl? - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Meiner liegt bei einem Liter auf 3000 bis 4000 km, je nach Fahrweise. Solange der Verbrauch nicht über einem Liter auf 1000 km liegt, muss da auch nichts repariert werden. Gruss Andreas #3 Nicht wirklich, oder? Bis zu EINEM Liter auf 1. 000Km?
Macht es Sinn, den Ölverbrauch wegen der noch bestehenden Garantie untersuchen zu lassen? Vielen Dank Dieter #2 Hallo Du!. Ölverbrauch ist zwar nicht besonders toll... alter Bj. '88 525i mit über 300'000km brauchte eher weniger Öl... trotzdem ist das aber noch ganz gut im Bereich des normalen finde ich, und solange er nicht irgendwann tatsächlich zu wenig Öl hat, und deswegen heiß wird.. auchst Du Dir auch keine Sorgen machen, dass der Motor nicht lange halten würde.. In der Bedienungsanleitung steht vermutlich biszu 1, 5 l auf 1000km sei normal.... (das wäre es für mich aber sicherlich nicht... ) Weißt Du, welches Öl drin ist? => evtl. beim nächsten Wechseln nicht grade 0W30 oder so einfüllen, sondern lieber 10 W40 oder so.. Bmw e46 330i ölverbrauch 2016. schen dickflüssigeres also. Dass ein Motor auch Öl braucht, und nicht nur Benzin... durchaus normal... Grüße, Gustello #3 Hallo! Ich habe genau das gleiche Problem mit meinem 320Ci Bj 2001. Auto gebraucht vor vier Monaten gekaufen. 6000km gefahren und fast zwei Liter Öl verbraucht.
Das Schaltgetriebeöl würde ich alle 50000 km wechseln, wenn es anfängt Geräusche zu machen, oder wenn sich das Schaltverhalten verschlechtert. Die Intervalle könnnen auch länger ausfallen, wenn das Öl noch i. O. aussieht und nicht verschlissen riecht. BMW gibt meine ich für Schalt- und Differentialgetriebe kein Intervall an, dort soll das Öl ein Autoleben lang drinne bleiben. #4 Vielen Dank für die schnellen und hilfreichen Antworten. Von dem Ravenol MTF-2 habe ich an einer anderen Stelle hier im Forum schon Mal gelesen. Wenn das für mein Auto auch geht, dann werde ich mir das bestellen. Wo liegt denn bei dem Öl für das Differential der Unterschied zwischen dem genannten Ravenol und Castrol? Kann man dazu etwas sagen oder ist das eher zu vernachlässigen? Ölverbrauch bei 320i (E46) normal?? - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Hat da jemand Erfahrungen? #5 Hast du überhaupt definitiv eine Lamellensperre? Ist ja nur beim M3 Serie. #6 Der Vorbesitzer hat mir gesagt, dass eine Sperre nachgerüstet wurde, allerdings weiß ich leider nicht um was für ein Modell es sich handelt.
Hallo, habe im Januar einen BMW 330i (E46) mit 79000km gekauft (bei BMW-Bobrink), bin inzwischen bei 84000km. Nach ca. 4 Wochen kam die Warnmeldung (ca. bei 81000km), dass der Ölstand zu niedrig sei. Daraufhin wurde 1L+x nachgefüllt, bis der Stand auf MAX war. Dies verwunderte mich, weil der Wagen vor der Abholung "angeblich" eine komplette Inspektion gemacht bekommen hatte. Bei 83400km war der Ölstand beim Nachschauen schon wieder auf MIN (jedoch kein Warnsignal). Deswegen führ ich wieder zum Freundlichen und kaufte eine neue Pulle und füllte ca. einen halben Liter nach. Nun bin ich bei 84000km und der Ölstand ist wieder bei MIN. Bmw e46 330i ölverbrauch transmission. Habe diese BMW-Garantie (Namen vergessen). Was sollte ich nun machen, oder ist das gegen meine Erwartungen normal??? Ich habe zu BMW-Bobrink keinerlei vertrauen mehr. Ein Anbau an der Heckschürze wurde so gemacht, dass mein heimischer BMW-Partner direkt bei denen Anrief und sagte die Arbeit sei Pfusch und stelle es denen in Rechnung. Der Wagen hatte nach einer Woche eine Undichtigkeit an irgendeinem Luftrohr aufgrund von Porösität.
Was ich aber dann getankt habe haut absolut nicht hin mit der Anzeige vom BC Mittlerweile überholen mich die Rentner mit ihren elektrischen Rollis da ich auch mal die 10l oder 9, 8l sehen möchte klappt aber nicht Aktueller verbrauch inna Stadt 12, 1l #15 330i Touring. Bis jetzt 8, 6 L, überwiegend Landstrasse, Fahrweise "normal" (also wo 100 ist auch nicht Strich 100 und langsamere Fahrzeuge werden überholt, wo es erlaubt ist). Bmw e46 330i ölverbrauch engine. Bereue den Kauf überhaupt nicht. 1 Seite 1 von 3 2 3
E46318i #4 Hi, Ölmeßstab hat er zwar keinen mehr, dafür aber ne Anzeige im Kombiinstrument. Und da kann man ja auch sehen, ob Öl verbraucht wird. #5 Hi, da der gleiche Motor nicht nur im E90 sondern auch im E60, E61, E63 und E65 verbaut wird verschieb ich zum Automobilen Allerlei. Somit können Fahrer dieser Baureihen auch etwas dazu beitragen. Gruß Henry #6 Komisch, weder mein M50, M52 noch mein V8 hatten/haben merkbaren Ölverbrauch. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Entweder ist die Einfahrphase noch nicht abgeschlossen, da ist das normal, aber wenn danach auch noch, scheint mir der Wagen nicht sorgfältig eingefahren. #7 Hallo Mein M52 hat nun 210tkm runter und beim letzten Ölwechsel habe ich es mal drauf ankommen lassen und wollte nichts nachfüllen bis der Ölstand die Mitte zwischen min und max erreicht. Ergebnis: Ich mußte vorher zum Ölwechsel. Kein Nachfüllbedarf zwischen den Ölwechselintervallen. So richtig kann ich das nicht glauben das dies neuerdings technisch bedingt sein soll... Munter bleiben: Jan Henning #8 Also daß der Ölverbrauch drehzahlabhängig ist, kann ich aber von allen möglichen Autos über ein paar Hunderttausend Kilometer bestätigen.
#1 Hallo, da ich gerade mit dem heizen meiner temperkammer extrem unzufrieden bin, möchte ich mich hier verbessern. ölradiatoren fallen ob ihrer größe weg, regeln dämlich. die idee: ich möchte gerne mit normalen glühlampen(oder auch halogenleuchtkörpern) die nötige wärme erzeugen. mit mehr als genug lüftern möchte ich für ausreichend zirkulation sorgen. im grunde brauche ich einen dimmer, der über 2 temperaturmeßfühler (gemittelt) mehr oder weniger "druck" auf die leuchtkörper gibt. ich möchte gerne die temperatur von 40 bis 70 grad stufenlos regeln können. also genau genommen möchte ich sagen: "mach jetzt 55 grad". die box hat innenmaße von LxBxH 1850x750x400. Lüftersteuerung zur besseren Übertaktung des Raspberry Pi. vorheizen mit einem heizlüfer ist kein problem. bekommt man sowas von der stange? bisher hat google jede menge schrott ausgespuckt - aber nichts was mir hilft. falls das nicht geht: wie aufwändig ist es sowas selbst zu bauen? greets, Nik #2 Da Du ja ohnehin Lüfter für die Umwälzung einbaust reicht auch ein Temperaturfühler. Als preiswerte Variante nimm als Regler z.
<<<-- Sollte eigentlich mehr sein, als wir für unseren Zweck benötigen Werde diese mal probieren und berichten.... #11 Jein. Als ich das gelesen habe, habe ich gedacht: Damit kann man die eigentlich gewünschte Rampe zumindest schon als Zwei-Stufen-Treppe annähern. Wenn dann noch die Heizleistung knapp genug dimensioniert wird, kommt man noch besser an die gewünschte Rampe heran. Ist aber ein Gratwanderung, irgendwann ist zuwenig und die Temperatur wird nicht mehr erreicht. Lüftersteuerung selbst bauen mit mehreren Fan out? (Computer, Technik, PC). #13 Manchmal passt auch die Vorlauftemperatur einer Heizung recht gut zu unseren Anforderungen #14 was mir noch in den Sinn kam, ist eine Termostatregelung aus einem Heisslüfter. wenn der 2000 Watt schaltet, dann sollte der mit 3-4 80 Watt Glühlampen erst recht keine Probleme bekommen. Die Hysterese sollte auch oK sein. Gruss Andreas
output ( 14, False) print "cancelling... " Speichert euch das Script an einen beliebigen Ort unter dem Namen "". Anschließend könnt ihr es über sudo python fan_control aufrufen. Ihr solltet nun auf der Konsole die aktuelle Temperatur angezeigt bekommen und der Lüfter sollte ab einer Temperatur von 47°C (Schwellwert kann natürlich angepasst werden) angeschaltet werden für 3 Minuten (kann auch geändert werden; 180s = 3min – immer in Sekunden angeben! ). Anschließend solltet ihr die nun aktuelle CPU-Temperatur angezeigt bekommen und der Lüfter sollte ausgeschaltet werden. Ist die CPU-Temperatur eures Raspberry Pi unter 47°C, so sollte der Lüfter nicht anspringen und das Script sollte sich beenden. Ich habe noch die Funktion eingebaut, dass ihr das Script jederzeit über Strg+C beendet werden kann und der Lüfter dann wieder ausgeschaltet wird sowie die aktuelle CPU-Temperatur angezeigt wird. Um das Script automatisiert zu starten, könnt ihr euch noch einen cronjob anlegen. 35. Temperatur-Schaltstufe... auf Knolles Elektronik Basteln Page - Bauanleitungen mit Schaltplan + Platinenlayout.. Da das Script root-Rechte benötigt, erstellt ihr über sudo crontab – e einen neuen cronjob mit dem Inhalt */ 10 * * * * / pfad / zum / script / fan_control Damit wird das Script alle 10 Minuten aufgerufen.
To top Wenn Sie die Platine nicht selber ätzen können oder wollen, (siehe " Nachbau ") können Sie die Platine und teilweise auch die ganzen Bauteil-Sätze unter Service bei mir bestellen.... To top To top Die Schaltung wird anhand des Planes nachgebaut, dabei dürfte es keine größeren Probleme geben. Ich habe bisher leider noch keine Schraubklemmen in meinem Layout Programm gefunden, daher missbrauche ich immer 3-polige Stiftleisten um dann 2-polige Schraubklemmen da rein zu setzen. Lifter temperatursteuerung selber bauen for sale. Daher ist der mittlere Pol auf der Platine dann auch immer ne (unbeschaltete) Attrappe. Die stromführenden Leiterbahnen unter dem Relais gut verzinnen oder sogar verstärken, denn je nach Verbraucher fließen ja schon paar Ampere durch die Kupferbahnen... Bei der Auswahl des Relais darauf achten das es "richtig" herum schaltet, ansonsten sind die Ausgänge eben vertauscht... To top ACHTUNG: Alle hier gezeigten Schaltungen, Platinenlayouts und Berichte, dienen ausschliesslich zu lern und Übungszwecken. Die Schaltungen sind nicht ohne weiteres für den produktiven Einsatz gedacht und sollten nur unter Aufsicht einer erfahrenen Person (Lehrer / Ausbilder usw. ) in Betrieb genommen werden.
Das erspart dir einige Zeit und Nerven. Alternativ kannst du auch auf ein fertiges Gehäuse zurückgreifen. Achte auf ausreichende Belüftungsschlitze Einplatinencomputer / Steuerung Wie vorab erwähnt, verwende ich einen Raspberry Pi zur Temperatursteuerung. Diese Variante hat viele Vorteile. Durch den Raspberry habe ich die Möglichkeit die gesamte Steuerung zu Automatisieren und auch von Unterwegs via Remoteverbindung von jedem beliebigen PC oder Smartphone aus zu kontrollieren. Zudem kann ich durch die installierte Software verschiedene Temperaturkurven anlegen, verwalten und bearbeiten. Im Schadensfall kann der Minicomputer für wenig Geld und ohne viel Aufwand ersetzt werden – Dies gilt ebenfalls für alle weiteren benötigten Bauteile auf die ich später noch eingehe. Der geringe Stromverbrauch des Pi´s ermöglicht zudem einen konstengünstigen 24/7 Betrieb. Prizipiell kann jeder beliebige Raspberry Pi verwendet werden. Lifter temperatursteuerung selber bauen beer. Doch solltest du darauf achten, dass dieser Wlan oder LAN fähig ist wenn eine Ort unabhängige Kontolle gewünscht ist.
#10 Hi, wie ich meinen Bekannten verstanden habe, kann man an diese Temperatursteuerungen direkt den Verbraucher anschliessen. Heist für mich, direkt eine Lampenleiste die Steuerung anschliessen und fertig. Diese Steuerungen gibt es wohl in unterschiedlichen Ausführungen. Wenn man z. zwei Steckdosenanschlüsse hätte, könnte man an die zweite sofort einen 230 V Lüfter anschlissen und fertig. Die Leistung geht bei anderen System bis 1200 W hoch, glaube das sollte reichen. Aus meiner Sicht eine recht saubere Sache. Lifter temperatursteuerung selber bauen 6. Für ca. 46 € bekommt man noch eine bischen augefuchstere Regelung ->>> Thermo Control PRO II Professioneller Digitaler Thermostat mit programmierbarer Nachtabsenkung und Zeitschaltuhr Die Hauptunterschiede zum ThermoControl II sind eine Echtzeituhr und zwei Temperaturschaltkreise, so dass man unterschiedliche Temperaturen für Tag und Nacht einstellen kann. Die Umschaltung zwischen Tag-/Nachtbetrieb erfolgt zeitgesteuert. Im Gegensatz zum Thermo Control II kann man bei diesem Modell bei der Zeitschaltuhr die Uhrzeit in Minuteneinheiten einstellen.