188 global ratings | 20 global reviews There was a problem filtering reviews right now. Please try again later. From India There are 0 reviews and 0 ratings from India From other countries 5. 0 out of 5 stars Trifft den Nagel auf den Kopf Reviewed in Germany on 30 January 2019 Eine passende Analyse der industriellen Gesellschaft und ihrer Zukunft. Das Buch weist sowohl soziologische, anthropologische als auch philosophische Ansätze auf und ist dabei nicht in komplizierter Fachsprache geschrieben. Es wird dem Leser defnitiv eine neue Perspektive über die Gesellschaft, deren Teil er ist, eröffnet. Absolut lesenwert meiner Meinung nach. Die industrielle gesellschaft und ihre zukunft buche. 5. 0 out of 5 stars ein Kassenschlager den jeder lesen soll Reviewed in Germany on 18 September 2019 trifft genau auf die derzeitige Lage zu, kann nur dieses Werk empfehlen, kurz und buendig verfasst dennoch beschreibt es einige Dinge die der mainstream einfach nicht ansprechen moechte, top Interessant! Reviewed in Germany on 6 July 2020 Die Gedanken sind nachvollziehbar und logisch aufgebaut.
2 industriell-technologische System wird entweder berleben oder zusammenbrechen. Wenn es berlebt, KNNEN mglicherweise mit seiner Hilfe physische und psychische Krankheiten verringert werden, jedoch erst, nachdem das System eine lange und schmerzhafte Periode der Anpassung durchgemacht hat, und nur auf Kosten einer permanenten Verringerung der Bevlkerung und vieler anderer Lebensformen. An ihre Stelle treten dann manipulierte Produkte, die nur noch Rdchen in der gesellschaftlichen Maschinerie sind. berdies werden die Folgen unvermeidlich sein, wenn das System berleben sollte: das System kann nicht durch Reformen verndert oder modifiziert werden, um dadurch zu verhindern, da die Wrde und Autonomie der Menschheit verschwindet. Die industrielle gesellschaft und ihre zukunft bucharest. 3 Aber auch wenn das System zusammenbricht, werden die Folgen sehr schmerzhaft sein. Je strker aber das System sich entwickelt, um so katastrophaler werden die Folgen des Zusammenbruchs sein. So wre ein schneller Zusammenbruch des Systems wnschenswerter als zu einem spteren Zeitpunkt.
wie es regierungen gibt oder auch einzelpersonen & gruppierungen sind sie manchmal auf verheerende weise mit etwas grausamen und in diesem fall auch mit diesem manuskript eng verbunden. allein inhaltlich betrachtet ist es eine klare sicht auf die geschaffene welt, eine welt voll blasen, die platzen und wir dennoch den glauben daran aufgrund falscher versprechen aufrechterhalten und das wider besseren wissens und wider unser aller erfahrungen. vergessen ist absichtlichen, wie unabsichtlich im ergebnis eben gleich und unser berufen auf ausreden die verantwortlichloskeit uns aller handlungslosigkeit. Dr TED KSky zeigt all das auf was wir nicht sehen wollen. Sehr lesenswert Gutes Buch Reviewed in Germany on 18 January 2019 Bin durch den Film zum Buch gekommen, Genie und Wahnsinn liegen leider oft nah Beieinander. Die industrielle Gesellschaft und ihre Zukunft (1995) Von Theodore "Ted" Kaczynski ("Unabomber-Manifest"). 4. 0 out of 5 stars Radikal - und gross... Reviewed in Germany on 30 October 2019 Na gut - er ist ein Massenmörder - aber dieses Buch zu lesen ist, jenseits der etwas eingefrorenen Sprache, wirklich erschreckend interessant.
4 Deshalb treten wir fr eine Revolution gegen das industrielle System ein. Diese Revolution kann mit oder ohne Gewalt durchgefhrt werden, sie kann pltzlich auftreten oder sich in einem lngeren Proze ber mehrere Jahrzehnte vollziehen. Wir sind nicht in der Lage, das vorauszusagen. wir werden ganz allgemein die Manahmen skizzieren, damit die Gegner des industriellen Systems den Weg fr eine Revolution gegen diese Form der Gesellschaft vorbereiten knnen. Es handelt sich dabei nicht um eine POLITISCHE Revolution. Das Ziel wird nicht darin bestehen, Regierungen zu strzen, sondern die wirtschaftliche und technologische Basis der gegenwrtigen Gesellschaft zu zerstren. Die industrielle gesellschaft und ihre zukunft buch. 5 In dieser Abhandlung werden wir nur einige der negativen Entwicklungen darstellen, die durch das industriell-technologische System entstanden sind. Andere Entwicklungen werden wir nur andeuten oder gar nicht darauf eingehen. Das bedeutet aber nicht, da wir diese Entwicklungen fr unwichtig halten. Nur aus praktischen Grnden mssen wir unsere Errterung auf die Gebiete beschrnken, die bisher ungengende ffentliche Aufmerksamkeit erhielten oder ber die wir etwas neues zu sagen haben.
Nachdem er dich ausgelacht hat, schreibt er dir im besten Fall ein Gutachten und Du hast deine Drosselung sogar für fast-lau. Und falls nicht, baut er dir die Alphatechnik-Drossel ein und die Welt ist in Ordnung. Gruß, Thomas #19 Härtefallregelung? WTF!? Da können die Leute jetzt 48 statt 34 PS fahren und man verflucht den Gesetzgeber? Wie wäre es mit 15 PS, dann lohnt sich die Drossel *noch mehr*. Härtefall würde ich es nicht nennen. Eher Verarschung, und zwar die gleiche, die damals mit der Einführung der 98PS-Klasse geschah, wo doch alle Karren in D auf 100PS freiwillig beschränkt waren. Ich würde mir überlegen, ob ich das Geld für Drosselausbau und Drosseleinbau wirklich ausgeben will, statt ein wenig zu warten und nur einen Ausbau zu zahlen. Kawasaki er 5 mehr leistung 4. #20 Wobei es die 98PS-Regelung doch nur in D gab, oder? Man MUSSTE ja nicht drosseln, man KONNTE drosseln, und dadurch ein paar Mark Versicherung zu sparen. War das eigentlich etwas, was von den Versicherung initiiert wurde, oder eine gesetzliche Regelung?
Was die Übersetzung angeht, da kann ich aus Erfahrung sagen, dass eine richtige Abstufung ne Menge ausmacht. Wenn man also vor der Kurve meinetwegen im dritten war, dann bremst, hämmert mit Zwischengas nen Gang runter, rollt Gas an und liegt beim Rausbeschleunigen aus der Kurve genau im richtigen Drehzahlbereich --- das ist schon was Feines. Original sind die Gänge öfters gerade ein Stück zu lang übersetzt (Wg. Abgas, Geräushc,... ), so dass man nachm Hoch-/Runterschalten im kompromissbehafteten Drehzahlbereich landet. #13 RE: Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 21. 2014 17:43 cowboy • *bockiger Erdnuckel* | 30. 773 Beiträge | 30868 Punkte Zitat von DiGGa im Beitrag #11 Sinnvoller ist vorne das Ritzel zu tauschen, nimmst eins mit 1 Zahn weniger, das entspricht in etwa 3 Zähne am Kettenrad. R nicht tauschen, sondern nur spannen.. Kawasaki er 5 mehr leistungen. allerdings läuft die Kette dann am vorderen Ritzel einen engeren Radius, was für mehr Verschleiß sorgt und je nach Modell schleift die Kette dann auch schnell auf der Oberseite der Schwinge, was wiederum mit erhöhter Kontrolle der Kettenspannung einhergehen sollte #14 RE: Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 21.
Andere geben deutlich mehr Euros aus für Dinge die sogar die Leistung drosseln wie zum Beispiel die meisten ESDs. #4 Die ER 5 hat 49 oder waren es 50 PS. Für das eine weitere Jahr Wartezeit, würde ich noch warten. Habe meine alte ER selber offen gefahren und es war für mich ehrlich gesagt nur ein unterschied beim Überholen #6 Andererseits: da die Maschine ohnehin nur 50 PS hat - die Umdrosselung dürfte dann genausoviel kosten wie das spätere Entdrosseln, nur die €100 für die Drossel selbst kommen noch dazu. Und das Entdrosseln nach einem Jahr kann man sich dann auch getrost sparen, weil man nicht wirklich etwas gewinnt. Ggf. Kawasaki er 5 mehr leistung turbo. ist dadurch die Haftpflichtversicherung sogar etwas billiger als mit 50 PS. Das heißt: für die Kosten des Drosselsatzes hat man ein Fahrzeug, dass sich vom voll entdrosselten Fahrzeug wohl nicht spürbar unterscheidet, aber jetzt schon gefahren werden kann. #7 Die ER-5 hat 50PS, ab Baujahr 2004 49 PS, da kam ein U-Kat dazu. Die 34 PS reichen für rund 150 km/h, offen sind es dann 175 km/h (das macht aber überhaupt keinen Spass).