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[2] Im unterirdischen Verladebahnhof unter dem Brauereihof verlud man das Fassbier auf Bierwaggons. Bis 1928 kaufte die Brauerei 35 Bierwaggons. 1911 wurde der erste LKW angeschafft. Bis dahin hatten bis zu 60 Brauereipferde für den Biertransport gesorgt. Bis 1927 gab es das Bier nur im Fass. Schließlich wurde im August 1927 das Bier erstmals auch in Flaschen abgefüllt, zunächst allerdings nur die Sorte Malzbier. Ab März 1928 gab es dann auch Export und Pils in der Flasche. Der Flaschenbieranteil betrug im Geschäftsjahr 1927/28 0, 8% am Gesamtbierabsatz in Höhe von 166. 514 hl. Herforder 100er kasten kaufen das. Rund 200 Mitarbeiter waren damals in der Brauerei beschäftigt. Der Fuhrpark bestand aus 15 Pferdegespannen und 10 LKWs. 1935 wurde die 0, 5-l- Bügelverschlussflasche eingeführt, die bis 1967 im Sortiment blieb und dann von der 0, 5-l-Euroflasche abgelöst wurde. Diese wurde 1988 gegen die NRW-Flasche ausgetauscht. Der Transport der 0, 5-l-Bügelflasche erfolgte in Holzkästen. Diese wurden 1965 durch Kunststoffkästen ersetzt.
Das ganze spektakel nur weil der Zemex USB Adapter wohl hin ist. Rausbekommen hab ich das im Grunde weil auf dem K und I Bus Spannungsspitzen waren die da nicht sein sollten. Dementsprechend hab ich nach und nach die Bus Teilnehmer getrennt und geschaut was passeiert. Als das Radio dann abgeklemmt war, war aufeinmal Ruhe. Also weitergesucht und dann den Zemex abgeklemmt. 5 Mal mit an und abklemmen kontrolliert ob das wieder funktioniert und siehe da. Bmw x3 lüfter läuft immer bitcoin. Bus geht wieder in Ruhezustand. Weiß ja nicht obs für andere relevant ist, aber evtl könnt ihr das ja in den "Elektrik Probleme" Thread übernehmen. gruß
warum machen immer Leute solche Aussagen wenn sie keine Ahnung haben, wenn dies einer kurz vor einem Ersatzteilkauf gelesen hätte, hätte er danach ein Ersatzteil herum liegen und der Fehler wäre nicht behoben:flop: Das Teil sitzt unter der Mittelkonsole vorne im Fußraum, seitlich die Teppichverkleidung in Richtung Tunnel abmachen fertig, hab nach meinem auch schon ausschau gehalten nur getauscht noch nicht Matze
An dem neuen Lfter ist ja diese Box die vorne ist wo das Kabel angesteckt wird bereits fest montiert und somit auch neu. Ich glaube ich werde den Lfter zurck senden und auf einen neuen bestehen. Sollte das Problem weiter bestehen werde ich die obere Box erneuern und den Temperaturfhler am Khlwasserschlauch. Dann ist es der Temperatursensor ber den die Box angesteuert wird. Gru Uli
Bei meiner Antwort ging ich vom Abrollgeräusch nach Abschalten der Zündung aus. Wenn Dein Lüfter (jetzt mal der vom Kühler) ständig läuft und auch nach dem Ausschalten, müsste man mal die entsprechenden Thermo- fühler kontrollieren. Im E34 Buch gab es noch Ohm-Werte zur Kontrolle. Beide E39 Bücher verlassen Einen darauf hin. Der einfachste Fehler wäre Der, dass der Thermoschalter im Kühler für den Lüfter defekt ist. Kostet nicht die Welt. #5 Moin, ich würde mal sagen, was Du meinst, ist der Zuheizer. Dass der nachläuft, ist normal. 530d Lüfter-Nachlauf nach abstellen. - Fünfer - BMW-Treff. Das ist z. B. bei Bootsheizungen gang und gäbe, damit der Brennraum sauber bleibt. Ich persönlich finde diesen Sound übrigens spektakulär, das klingt irgendwie nach Düsenflieger. Gruß Matthias #6 Ja genau, wenn das Geräusch aus dem vorderen linken Radhaus kommt, ist es der Zuheizer. #7 [QUOTE] Original geschrieben von mannegeschi Hallo, ------------------------------------------------ Da dein 5er einen Viskolüfter hat, ist es defifnitiv die Zusatzheizung. Wenn Du in den Motorraum siehts, wirst du auf dem Kotflügel Fahrerseite auch einen Aufkleber finden von der Firma Webasto welche bekannter Maßen Standheizungen baut.