Also unbedingt Messgerät benutzen und die Kabel vorher mit Messspitze anpieken und bei eingeschaltetem Blinker messen. Müssen im Blinkertakt zwischen 0-12V schwanken. Ich hab wie ein Blöder gesucht - dann gemessen und umgelötet: Alles super! Zum Glück ist nichts kaputt gegangen! Viele Grüße Kai Glückwunsch zur erfolgreichen Montage. Aber es gibt mehrere Kabel mit der Farbkodierung im Kabelkanal! So etwas ist natürlich Mist. Schwarz/grün liegt 7 mal und schwarz/weiß 6 mal im Kabelkanal, habe damals auch länger gebraucht für die 2 Blinkerkabel, als für den Anbau der AHK. Glückwunsch zum erfolgreichen nachrüsten Warum hast die nicht direkt am Blinker abgegriffen? Bei mir war der Kabelbaum damals gut verarbeitet, so hätte man ihn komplett zerpflücken müssen wegen einem Draht. W210 Beachten beim Nachrüsten von Anhängerkupplung - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Naja, stand so in der Anleitung. Da ich weder einen Schaltplan vom E-Satz noch vom Auto habe, hab ich mich streng an die Anleitung gehalten; schließlich muss ja die Lampenerkennung funktionieren.
An den Haken: So ein Hänger ist eine praktische Sache. Die zulässigen Anhängelasten stehen in den Papieren. Hakenpuzzle: Elektrosatz und Kupplung von Rameder. Bild: Ralf Timm Der Einbau Schritt für Schritt: 1. Den Stoßfänger und den dahinterliegenden Stahlträger abschrauben. Vorsicht vor Lackkratzern! Bild: 2. Das Heckblech bohren, hier müssen die Bolzen zum Anschrauben des Trägers durch. Bild: 3. Mercedes kein Zugfahrzeug??? Man darf keine AHK montieren!!! - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Träger: Der starke Rahmen ist erforderlich, um die hohen Zugkräfte in die Fahrzeugkarosserie zu übertragen, schließlich darf der Zafira 1300 Kilogramm ziehen. Bild: 4. Kabel: Bei uns ist der E-Satz für den Anschluss an den Zafira vorbereitet. Vorteil: Ein genauer Anschlussplan liegt bei und die Stecker passen. Bild: 5. Steckdose: Nach Plan sind 13 dünne Kabel anzuschließen. Das ist eine fummelige Geduldsprobe, aber dank farbiger Litzen kein Problem. Bild: 6. Stoßfänger: Mit einer Stichsäge muss eine kleine Aussparung in die Kunststoffkante gesägt werden. Ein Schnittmuster erleichtert das Anzeichnen.
die tatsache, dass es OHNE demontage derselben etwas "frickeliger" werden könnte, würden wir in kauf nehmen, da ich denke, dass die demontage doch recht aufwendig wäre, oder? Hab meine beim Tee allein montiert, ESD brauchte nicht runter. Konnte bei der Limo aber vielleicht fummelig werden da der ESD ja anders angebaut ist und man ja in die Holme unter dem Kofferraumboden bohren muss. Stossfänger musste definitiv ab. Fand die mechanische Arbeit nicht wirklich schlimm aber viel Spass beim verkabeln. Hab mir fast die Hand gebrochen als ich von unten den Stecker in den Lichtschalter stecken sollte. War ne Thule AHK Kabelbaum original MB. W210 anhängerkupplung anbauen im garten. P. S. Sollte ein braunes Kabel an die ZV Pumpe anschließen, auch gemacht, danach ging die ZV nicht mehr, also Kabel wieder ab und trotzdem nix. In Panik den Hersteller angerufen, dachte die Pumpe wäre kaputt und wollte wissen wofür das Kabel sein soll. Antwort: Keine Ahnung ist zu lange her als das ich das noch wüsste. Na Klasse dachte ich und hab aus Wut auf die ZV Pumpe gehauen und siehe da, alles wieder OK.
#7 dem kann ich nichts entgegensetzten Recht hat er #8 PASST die AHK vom W202 Kombi Bj99 ( Werksseitig montiert, kein Nachbau) am W202 Limo Bj1994 #9 Hey, Nein, der Grundträger schon, aber die Verstärkungsbleche sind anders. Grüsse Matthias #10 hi ich hab meine Anhängerkupplung bei rameder belstellt. W210 anhängerkupplung anbauen genehmigung. Hab sie dann in meiner Werkstatt anbauen lassen und bin zufrieden damit. engerkupplung-Elektrosatz 7
Anhängerkupplung Montage Anleitung mit Elektrosatz Tutorial AHK nachrüsten Mercedes Vito W447 No 324 - YouTube
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