Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 05. 01. 2005 Wrth am Rhein Deutschland 6 Beiträge Hallo - es ist soweit. Die Serviceanzeige "Patikelfilter wechseln" ist bei meinem 530d (Bj 04) bei 188. 000km angegangen. Der "Freundliche" meint ganz hflich aber bestimmt - gar kein Problem - kostet 1400 Euronen!!!!!!!!!!!! Mein Filter wre noch einer der "voll" wird und getauscht werden muss. Der Motor zieht noch voll (ich fahre meist Langstrecke Autobahn). Meine Frage an euch - muss man das Ding unbedingt wechseln. Ich habe mehrfach gehrt dass man den Partikelfilter auch reinigen kann - wenn ja wie geht das denn?? Bmw e61 partikelfilter wechseln formular. Gibts das Ding auch auf der Teilemarkt? Danke im Voraus fr eure Antworten. Wolfgang Bearbeitet von - Wei-Blau-Fan-Rude am 29. 06. 2009 12:36:55 Mitglied: seit 2005 Hallo Flieger55, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Partikelfilter wechseln wird angezeigt, was tun? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: wenn in nicht wechseln willst kannst ja die servicemeldung wieder zurcksetzen.
Partikelfilterstörung BMW 530d (E61) Kundenbeanstandung: Partikelfilterstörung wird im Display angezeigt. Leistungseinbusse spürbar. Kundenvorgehen: Kunde geht mit seinem Fahrzeug nur in BMW Vertragswerkstätten. Das Problem wurde kurzzeitig behoben durch das Löschen des Fehlerspeichers. Der Ursache wurde nicht nachgeforscht. Durch Internetrecherche kommt Kunde zu uns. DIESELtech Diagnose: In solchen fällen, wo schon Markenwerkstätten oder mehrere andere Garagen am Werk waren und die Probleme nicht feststellen konnten, machen wir immer eine Diagnosefahrt. Gesagt, getan… Wir haben die Diagnosefahrt durchgeführt und diverses festgestellt. Im Fehlerspeicher waren diverse Fehler. Erstens mal der Partikelfilterfehler, welcher zur Fehlermeldung im Display führt. Genaueres sagt dieser Fehler im ersten Moment nicht aus. Dann hat es noch sechs weitere Fehler. Glühkerze 1-6 Ansteuerung Fehlerhaft. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dies deutet auf ein defektes Glühkerzensteuergerät oder eventuell auch defekte Glühkerzen. Nun haben wir das Fehlerprotokoll abgespeichert und alle Fehler mal gelöscht um zu sehen, welche Fehler dass wieder erscheinen und aktuell sind.
Wir haben den Ansaugkollektor abgedichtet, damit dort kein Ladedruck mehr verloren geht. Die Undichtheit würde nämlich zu einem erhöhten Russausstoss führen, da die entwichene Luft bereits gemessen ist durch den Luftmassenmesser. Bei der Überprüfung der Glühanlage haben wir festgestellt, dass das Vorglühsteuergerät defekt ist. Wir haben dann jedoch auch die Glühkerzen noch ersetzt, da der Ansaugkollektor schon demontiert war und nach Kunde diese noch nie ersetzt wurden. Nachdem wir wieder alles zusammengeschraubt haben, ging es zum zweiten mal auf Diagnosefahrt, zur erneuten Aufzeichnung und Überprüfung der Messwerte. -> Kühlmitteltemperatur >80Grad Celsius im normalen Fahrbetrieb -> Differenzdruck DPF max. auf 150mbar bei voller Beschleunigung und max 60mbar bei freier Beschelunigung im Stand. Das sind Werte, die im Bereich eines neuen Filters liegen. Tausch des Partikelfilters registrieren (zurücksetzen). Wir haben sicherheitshalber auch noch den Differenzdrucksensor ersetzt. -> Ladedruckabweichung max 0. 1 bar, durch das Abdichten des Ansaugkollektors und dem Reinigen des Partikelfilters, wurde die hohe Abweichung des Ladedrucks auch beseitigt.
auf 140 grad eingestellt und schn von hinten nach vorne durchwaschen. dann von vorne nach hinten. vorher nacher indoskop benutzt und siehe da alles tutti sauber. eingebaut, dann die werte zurckgesetzt und alles ist in ordnung. fehler weg, der gegedruck ist bei 4 mbar. dann regenration eingeleitet und siehe da, der gegendruck ist quasi auf null. der wagen zieht jetzt auch besser. also spart euch einen neuen DPF oder das 500 euro durchbrennen, heies wasser reint vllig aus. benutzt keine bakofenreiniger oder sonst was weil der kat darunter leidet. das kann man nur bei DPF machen die ohne kat sind, also sprich nicht zusammen in einem gehuse ist. nur heies wasser mit etwas druck reicht dicke. Bmw e61 partikelfilter wechseln mit. wer fragen hat kann sich ja melden auf muell291213 @, helfe gern. Hi, DPF heies Thema. Bei meinem E61 525d bj 06 177 PS ist der DPF dicht. Beim:-) plus Alle 6 Glhkerzen Kostenvoranschlag von 2500 Billigere Alternative wre ein DPF aus ebay. Beim:-) 1400, im ebay von 330-500. Was haltet ihr von den billig Dieselpartikelfilter aus dem net?
#4 Hallo CarGo, ich habe mit Deiner VIN auf der KSD2 nachgeschaut. Folgender AW-Ansatz ergibt sich: 18 31 080 Dieselpartikelfilter aus- und einbauen/ersetzen 7 Aw Das ist ja recht human (35 min). Das Ersatzteil hat es allerdings in sich: 18 30 7 792 041 Austausch Dieselpartikelfilter EU4 7. 670 kg 1110. 00 € (netto) Die Teilenummer kannst Du auch googlen, um ggf. günstigere Bezugsquellen als beim zu erhalten - z. B. : -390160? E61 Dieselpartikelfilter erneuern - Fünfer - BMW-Treff. c=100318&at=13952 Dass das nur der austauschen kann, halte ich für ein Gerücht. Grüsse, #5 Solange keine Fehlermeldung erscheint, gar nix. Die 200tkm sind eine rechnerische Größe im CBS System. Tatsächlich gemessen wird der Staudruck vorm DPF. Wenn der DPF allerdings dann zu ist, geht die DDE ins Notprogramm mit teilweise erheblichen Leistungsverlust und Drehzahlbegrenzung. Da der DPF nur mechanisch verstopft ist und nicht wirklich "kaputt" -> reinigen (lassen). Im DIY Bereich haben sich scheinbar Backofenreiniger und ein Kärcher (entgegen der Abgasstrom-Richtung) "bewährt".
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Dieses können Sie gegen Gebühr von EUR 160, – beantragen, wenn Sie folgende Voraussetzungen erfüllen: Zertifikat DGQ-Qualitätsmanagementbeauftragter im Gesundheits- und Sozialwesen Vier Jahre (bei Hochschulabschluss) bzw. fünf Jahre Berufserfahrung (bei Berufsausbildung) in einer Vollzeittätigkeit Tätigkeit als Interner Auditor mit zwei vollumfänglichen internen Audits innerhalb der letzten zwei Jahre mit zehn Audittagen (6 Tage v. Ort) Teilnahme am "Qualifikationskurs Interner Auditor" (3 Tage) Eine Teilnahme an der Prüfung ist hierfür nicht erforderlich. Weiterbildung Fachwirt. Bitte wenden Sie sich an die DGQ-Personenzertifizierungsstelle unter T 069-954 24-332. Wir beraten Sie gern. Besondere Hinweise Die Bedingungen sind detailliert in der Zertifizierungs- und Prüfungsordnung und in der zugehörigen Durchführungsbestimmung festgelegt. Ihr Plus Die Gebühr bezieht sich auf das gesamte Zertifizierungsverfahren – von der Antragsbearbeitung über die Prüfung (inkl. Pausengetränke) bis zur Ausstellung der Zertifikate und Kompetenzkarten.