Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 14. 02. 2010 Deutschland 10 Beiträge Hallo, bin schon lngere Zeit hier im Forum aktiv und bin endlich dazu gekommen mich zu regisitrieren. Ich hab im Moment ein E46 Cabrio (320i) und spiele mit dem Gedanken auf einen 330d (am liebsten Coupe, 204PS, e46) umzusteigen. Ich finde weder ber google noch ber die Suche hier im Forum ne konkrete und aussagekrftige Antwort bzw. Hilfe.... Nun zu meinem Problem: - Wrde gerne wissen wie es um die Haltbarkeit und Belastbarkeit des Sechszylinders steht? - Wie viel KM hlt er, ohne groe Probleme zu verursachen? Gibt es da konkrete Erfahrungen? Bmw 330d e46 erfahrungen in ny. - Ist etwas besonderes beim Gebrauchtkauf zu beachten? - Komme ich mit max. 10l/100km Verbrauch hin? - Ist es richtig, dass nur der 330d mit Schaltgetriebe und Heckantrieb die Euro 4 erfllt? Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. Wr echt super;-) Vielen Dank schonmal. Gru Mitglied: seit 2005 Hallo Blackbird360, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungen/Dauertest 330d e46"!
:-) Also für einen gepflegten 330er sind 7000€ durchaus in Ordnung. Wie siehts denn mit dem Serviceheft aus? Wurden alle Services immer fristgerecht gemacht? Lassen sich die Kilometer anhand des Hefts nachvollziehen? Bei richtiger Pflege und immer ausreichend Öl macht die Laufleistung dem Motor aber nicht viel aus. Bezüglich Rost stimme ich nullzero zu. Ist beim E46 kein grosses Thema. Allerdings hat der E46 schon einige Kinderkrankheiten. Diese sind zwar meistens nicht allzu teuer, aber dennoch lästig. Bmw 330d e46 erfahrungen technotrend tt connect. Für Details solltest du googlen, aber spontan fällt mir folgendes ein: Nockenwellensensoren Thermostat Querlenker Luftmassemesser Vanos Bis zu einem bestimmten Bj. (welches fällt mir gerade nicht ein) Probleme mit der Hinterachsaufnahme Kurbelgehäuseentlüftung Ölverbrauch (laut BMW wären wohl bis 1l/1000 km noch im Rahmen).... Bezüglich Benzinverbrauch: Ich fahre mein 330i Cabrio (Handschaltung) mit 9, 5-9, 8l/100km. Allerdings überwiegend Langstrecke. Für weitere Verbrauchsdetails würde ich mir folgende Seite ansehen: Bitte aber bedenken, dass der gute M54B30 zur vollen Leistungsausbeute Super Plus möchte.
Wenn dein Diesel schon beim Beschleunigen eine Rußfahne hinterher zieht ist das schon bescheiden, ein Wolke stehen lassen ist dagegen normal. Genau so ist es wenn du ständig eine leichte Rußfahne hinterher ziehst. Dann hast du natürlich noch die verschiedenen Lastbereiche, da sollten die Übergänge stimmig sein und einen Leistungseinbruch sollte man auch nicht haben. Leider bemerken die meisten Leute das gar nicht, sonder nur das dass Auto viel schneller beschleunigt. Das der Motor sehr Rau und Laut läuft geht auch völlig an denen vorbei. Für den interessierten Nutzer ist es schon ausreichend wenn er Testo hat und dort die jeweiligen Werte über Custom Job auswählt, dann siehst du schon was, wann, wo unter welchen Bedingungen passiert! BMW 330d Optimierung bei über 200tkm -Erfahrungen gesucht - Seite 4 - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Ich habe an meinem 525dA jetzt 250PS und 610Nm. Da ich sehr oft Diesel mache, habe ich auch öft mal nen Optimierten 3. 0d e39 die angeblich 270PS leisten, von irgend so einem der super Optimierer, noch keiner hat mich bis jetzt stehen lassen.. #25 Durchmesser des Verdichterrades Kann ich dir nicht sagen was die da genau machen und wie groß das ist.
Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: - Wrde gerne wissen wie es um die Haltbarkeit und Belastbarkeit des Sechszylinders steht? Warmfahren, gutes l verwenden, Inspektionen stets pnktlich machen, nach Vollgasfahrten nicht sofort abstellen und die Drallklappen im Auge behalten. Ansonsten Problemlos. - Wie viel KM hlt er, ohne groe Probleme zu verursachen? Gibt es da konkrete Erfahrungen? Glaskugel ist gerade gestrt. Es gibt welche, denen ist der Motor bei 80. 000 km verreckt, andere fahren schon seit 250. 000 km ohne Probleme. - Ist etwas besonderes beim Gebrauchtkauf zu beachten? Wartungsstrau? Hat jemand erfahrung mit einem BMW e46 330i Limo? (Erfahrungen, Kaufberatung). Welches l wurde gefahren? Wie wurde der Wagen gefahren? Rost? Pflege? - Komme ich mit max. 10l/100km Verbrauch hin? Wenn du echt 10, 00l auf 100 km mit dem 330d verbrauchst, ist was kaputt. Pi-Mal-Daumen 8, 5l / 100 km. - Ist es richtig, dass nur der 330d mit Schaltgetriebe und Heckantrieb die Euro 4 erfllt? Manche ja, manche nein. Vorher abklren, DPF Nachrstung ist beim 330d nicht Mglich (nicht richtig... ) - Automaten haben definitiv nur E3 und bekommen eine gelbe Plakette.
:aehm: Ähm, ich hoffe doch, dass es ein 330d ist aber so genau nachgeprüft habe ich das nicht, ich hatte andere Sorgen (siehe oben.. ):-). Aber das wär schon ziemlich dreist einen 320 als 330 zu verkaufen, am Schluss ist's gar kein BMW.... Aber bei BMW sieht er genauso aus: Ich bin bisher eigentlich auch davon ausgegangen, dass Diesel ziemlich haltbar sein sollten und deshalb die Laufleistung nicht so wichtig ist (er hat komplettes Scheckheft). Deshalb hab ich mehr auf's Modelljahr geschaut (ist face-geliftetes Modell). Im übrigen, wankelmütig ist schon eine ziemlich gut Beschreibung.... Hallo Jochen, also hat Thomas48 mit seiner Behauptung Recht gehabt, das kann nur der Bremsflüssigkeitsbehälter sein, die is wirklich ziehmlich aggressiv, a klitze-kleine Stelle is beim Compact meiner Eltern auch sofort "verewigt" worden, weil der net gscheit aufgepaßt keine Sorge, so richtig durchrosten kann deswegen nix... wär ja schlimm!! Bmw 330d e46 erfahrungen interior. :nee: Und des is auf jeden Fall ein 6-Zylinder - sieht man ja an der Bauart, da der Motorblock viel länger is als ein 4-Pack!
:P Wenn er eh SH-gepflegt und sonst super in Schuß is, dann würd ich echt net lang ihm den Zuschlag, verlang am besten no Euro-Plus, dann bist in jedem Fall gut abgesichert für die nächste Zeit!! langsam mit den Pferden... - Photo zeigt nicht "meinen" Wagen, hab ich gefunden (bei suche nach 330d -> deshalb ist es wohl wirklich (wie du bestätigst) ein 330d). - Das mit dem Bremsbehälter ist eine Vermutung, nach BMW handelt es sich um den Ölfilter (war extra in der Werkstatt -> leider konnte ich das nur für den 320d bestätigen -> Frag mich auch warum Öl zu Korrosion führen soll, die Lage des Ölfilters an dieser Stelle ist auch schon merkwürdig). BMW 330d Optimierung bei über 200tkm -Erfahrungen gesucht - Seite 2 - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Hat hier niemand einen 330d, der mal sagen könnte was Sache ist, bitte bitte Das markierte Teil im Motorraum ist der Kraftstoffkühler. Kraftstoffkühler, was es nicht alles gibt. Könnte es sein, dass der Kraftstoff über den Kühlkreislauf (d. h. mit Wasser) gekühlt wird und es sich um ausgelaufenes Wasser handelt, das für den Rost gesorgt hat. Welche Konsequenzen hat das?
:ka::nee: Gruß, Flo -.. ist verdammt weit weg... Kennt sich schon aus Dabei seit: 01. 02. 2003 Beiträge: 71 Hey Pik12, Wenn dies der Wagen ist wie auf dem Bild! ist ein 02er!!! den habe ich auch"SPITZENGERÄT" Und 120000 km machen dieser Maschine nichts im geringsten etwas meinen Geschäftspartnern laufen 4 330xd Touring 184 PS rund 400000 km auf der Uhr Wichtig schaue nach ob das Auto bei einem BMW Händler gewartet wurde! Nach zu lesen in Serviceheft! Das ist wichtig!!! Liegen diese Nachweise kannst Du zum Beispiel das Zebra(BMW-Notdienst)nach wie vor "KOSTENLOS" weiterhin in Anspruch ßt nur die eventuellen Ersatzteile bezahlen sonst nichts!!!! Mit deinem Rost?? lass es mich so sagen, muss nicht unmittelbar mit dessen Zustand zu tun hat!! Beispiel: Ich hatte einen "NEUEN" M5 neugierig wie ich war habe ich überall rumgeschnüffelt! Unter anderen auch an dem Behälter für die Bremsflüssigkeit, wollte wissen wie das Zeug habe ich dann den Deckel nicht richtig Resultat,.. trat etwas Bremsflüssigkeit aus, was zur Folge hatte, das der darunter befindliche Lack an zwei stellen einfach weg war??
Bilder und Film-Tweets von @BL_Latest Foto: »Neuigkeiten, Gerüchte, Transfers«, das verspricht »Bundesliga Latest« seit Beginn der Saison auf Twitter. Der Account ist ein Geheimtipp für Fußballfans, weil es kaum ein schnelleres Online-Angebot gibt, das auch noch gratis ist. 10 184 Tweets hatte @BL_Latest bis vergangenen Mittwoch, 17. 35 Uhr, veröffentlicht. Die knapp 2000 Follower erfahren zum Beispiel, welcher Verein sich von welchem Spieler trennen will, wer wo beim Training fehlt, welcher Fußballer verletzt ist. Zu jeder Bundesligapartie gibt es einen Live-Ticker - und Videos von allen Toren, wenige Sekunden nachdem sie gefallen sind. 195 Angriffe 2020: Piraten überfallen mehr Schiffe. Hinter @BL_Latest verbergen sich zwei Schüler aus Österreich, zwei Brüder, 14 und 17 Jahre alt. Die Gymnasiasten sitzen an einem Spieltag mit den Handys im Arbeitszimmer ihres Vaters vor dem Fernseher, »mein Bruder filmt die Tore ab, die in der Konferenz bei Sky gezeigt werden, und stellt sie mit einer App bei Twitter online«, sagt Peter, der Ältere der beiden, der den Ticker schreibt und später Sportjournalist werden möchte.
Die Zurückhaltung hat noch andere Gründe als Aberglaube: Die Reeder wollen ihre Besatzungen nicht weiter gefährden. Für die Piraten vor der westafrikanischen Küste lohnen sich die Überfälle, weil sie Lösegelder für die Geiseln erpressen können. 135 Fälle von Geiselnahmen zählte das Schifffahrtsbüro IMB im vergangenen Jahr, 95 Prozent davon fanden im Golf von Guinea statt. Die Angreifer verschleppen die Geiseln oft an Land, halten sie dort über Wochen fest. Sprechen die Reeder über die Attacken oder Verhandlungen, könnten sie ihre Crews gefährden. Das macht die Attacken vor dem Golf von Guinea für die Schifffahrt so brisant. Zwar gab es auch im vergangenen Jahrzehnt immer wieder mal Piratenattacken, vor allem vor dem Horn von Afrika nahe der somalischen Küste. Angriff der Piraten - DER SPIEGEL. Allerdings hatten es die Banden dort nicht zwingend auf die Crews abgesehen, sondern erpressten ihren Gewinn auch mit den Schiffen und der Ladung. Die Piraten nähern sich den Schiffen meist nachts, manchmal nur in Schlauchbooten, manchmal auf kleineren Schiffen, doch die allerwenigsten davon sind hochseetauglich.
© - "Wer Meister werden will, muss uns schlagen": Manager Klaus Dathe, Neuzugang Peter Dankerl, Trainer Fred van Gulik und Pirates-Vorsitzender Georg Barth (v. li. ) gehen sehr optimistisch in die neue Bundesliga-Saison. Foto: sir - "Die Stimmung im Team ist sehr gut, auch wenn wir um die Schwere der Aufgabe wissen", sieht Neuzugang Peter Dankerl dem Saisonauftakt der Fürth Pirates in der Ersten Baseball-Bundesliga Süd optimistisch entgegen. Am Sonntag (12 Uhr) empfangen die Fürther auf dem Vereinsgelände in Burgfarrnbach an der Würzburger Straße die Saarlouis Hornets. Angriff der piraten spiele. Auch wenn Dankerl Optimismus verbreitet, die letzten Proben verliefen nicht zufrieden stellend. Zunächst gab es im nachgeholten Bayernpokalfinale von 2004 eine 5:14-Schlappe gegen den Ligakonkurrenten Regensburg Legionäre, ehe drei Tage später auch die beiden Testspiele gegen den Nordligisten Solingen Alligators mit 4:7 und 3:9 verloren gingen. Chefcoach Fred van Gulik vermisste die nötige Aggressivität. Inzwischen hat sich der Zorn des Trainers gelegt: "Es war einfach ein erster Test, bei dem wir zudem noch nicht in Bestbesetzung antreten konnten. "