Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Smart startet nicht 3 balken im display model. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Liebe Smart Gemeinde, habe auch das berüchtigte "drei Balken Problem". For Two Cabrio, Bj. 2002, Benziner (45KW), ca. 95000Km. Habe schon einige Eurer Tipps abgearbeitet. Die drei Balken erscheinen schon bei Zündung an noch vor dem Anlassen. Mann hört das typische Klacken unter dem Fahrzeug. Der Aktuatorstecker ist OK, einen Kabelbruch weiter oben konnte ich nicht feststellen. Die Kabel scheinen dort auch schon anders verlegt worden zu sein (mit Schutzrohr). Kann keine Feuchtigkeit im Fahrzeug feststellen. Was ich komisch finde ist, dass die Sperre mit dem Rückwärtsgang seit dem Fehler nicht mehr funzt. Also das Fahrzeug kann trotz eingelegtem Rückwärtsgang und Zündung aus noch bewegt werden. Beim Zündung einschalten bewegt sich der Stift des Kupplungsaktuators nur ca. 5mm hin und her. Smart startet nicht 3 balken im display inline frames. Ist das normal. Wie kann ich den Aktuator prüfen? Der Aktuator wurde übrigens schon bis an den Anschlag vom Vorbesitzer nachgestellt. Fahrzeug lief damit einwandfrei. Kupplung defekt? Kann ich die prüfen?
Hier ein Foto. Die hab ich eingebaut. Aufgrund der Empfehlungen hier hat mein Smart seit etwa 2 Stunden die hier verbaut: In der Not habe ich natürlich zu viel bezahlt (170€ bei der drei-Buchstaben-Kette in München, dafür aber Lagernd und sofort zum Mitnehmen) Heute hat der Kleine nämlich versagt. Vor etwa zwei Wochen hat er sich nach mehrmaligem Starten fast verweigert, sofortiges c-teken (laden über Nacht) hat mich bis heute durchgebracht. Nach dem Reifenwechsel wollte ich mit dem Zigarettenanzündersteckdosenkleinkompressor ( krasses Wort) den Luftdruck korrigieren, dazu Zündung an (insgesamt etwa 5-10min). Beim dritten Reifen glaubte ich schon an einen Kompressordefekt, weil sich das Betriebsgeräusch veränderte. Bis es mir dämmert und ich den Motor laufenlassen wollte war es zu spät: klack, klack, klack, piep, piep, piep Fehlermeldungen -ein ganzes Buch- Von Getriebestörung Werkstatt aufsuchen (lach, wie denn er springt nicht an) über Tempomat nicht verfügbar u. Getriebe/Schaltproblem 3 Balken in Display - Antrieb - Smart Roadster Board. s. w. Und weit weg von einer Steckdose...
Der kupplungsaktuator zuckt bei Zündung an. Vom schaltaktuator ist zb. Beim schalten in den rückwärtsgang nichts zu hören...? #4 Ich vermute dann echt ein defekt im Getriebe oder der Sam. Wenn nichtmal der fehlerspeicher auslesbar ist sicherlich die Sam Defekt #5 Sam wurde zusammen mit Steuergerät, Relaisbox und Schalteinheit bereits getauscht, änderte nichts am Problem. Smart startet nicht 3 balken im display inline. #6 Mir ist eben aufgefallen, dass ich ohne die bremse zu treten schalten kann bei Zündung ein. Sollte doch eigentlich nicht so sein, oder? Könnte das etwas mit meinem Problem zu tun haben? #7 Motor aus, Zündung auf 1 Schalten mit Bremspedal in R, N und 1 möglich. Motor aus, Zündung auf 1 Schalten ohne Bremspedal in 0 möglich, andere nicht. Motor starten ist nur in N möglich, da der Aktuator scheinbar nicht trennen kann! Wenn schalten im Stand geht, deutet das aus Ausrücklager oder Kupplungsdefekt. Aktuator abnehmen und mal ins Loch schauen, eventuell ist die Kupplungspfanne weggegammelt, dann muss da ein neuer Ausrückhebel rein.
Sind die gleich? Hat noch jemand eine Idee an was es liegen könnte? Danke und Grüße brale69 -Kann es am Drehwinkelsensor liegen (meiner hat die Nummer 0003245V009)? Was sagt uns denn da die Logik? Ja, die Drehwinkelsensoren kannst du zum Test austauschen. ( "Der Niederrheiner an sich weiß nichts, kann aber alles erklären! " (Hanns Dieter Hüsch) Zitat Hallo haegar28, Danke für die Antwort, bin mal gespannt ob du Recht hast. Werde morgen den anderen Drehwinkelsensor kostet der Drehwinkelsensor neu? Bei ebay gibt es nur Gebrauchte. Grüße brale69 Gebrauchte würde ich maxmal zum testen nutzen, sonst Neu bei Smart kaufen (liegen um die 70, - meine ich). Das Teil ist ein Schleifkontaktpoti und unterliegt dem Verschleiss. Die Chance, das du einen Gebrauchten bekommst, der 1a in Ordnung ist, sehe ich nicht. Sowas sollte man immer neu kaufen wenn man es tauscht Es grüßt DerFalk H Hallo, das würde ich auch machen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Möchte aber erst testen ob es an dem liegt. Wenn es nicht an dem liegt, nehmen die ja das nicht zurück.
Neue Reibscheibe rein und gut ist! Habe übrigens Zubehör "Ersatz" gefunden, für die ja nicht einzeln lieferbare Bonalume Reibscheibe. Hierzu kommt bald einer eigener Thread. #31 Die Kupplung ist noch ziemlich wurde erst vor etwa einem Jahr der Aktuator. Ich hätte da eine Frage zum Drehwinkelsensor. Kann der selsbt getauscht werden oder muss da noch irgendwas angelernt werden? 3 Balken im Display - Page 2 - Antrieb - Smart Roadster Board. Ich habe Bilder im Jwus dazu gefunden. Gruss und @Mike Hallo Mike schau mal hier JHWUS Sensoren unter Punkt 7 Frage doch mal in die Runde ob dir jemand so ein Teil leihweise gibt. Ich hab mir jetzt mal einen Drehwinkelsensor gerade mal 40 nicht die Welt Die Frage ist aber nur, muss ich noch das Getriebe neu anlernen lassen nach dem Austausch oder wird das Teil einfach nur ausgetauscht?? Gruss Mike Hallo Mike, hab geglaubt, dass Problem sei mittlerweile gelöst. Ruf mich mal an, es kann einige Ursachen geben die hier den Fred sprengen würden. Haben uns eh schon viel zu lange nicht mehr gesehen;-) Rufnummer, email etc. hast Du ja alles.
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