Seit Frühjahr 2021 hallt seine Pfeife wieder durch das Elbtal. PD "STADT WEHLEN" auf einen Blick: Flagge BR Deutschland Schiffstyp Raddampfer Heimathafen Dresden Bauwerft Dresden Blasewitz Stapellauf 1878 Indienststellung 1879 Länge 58, 50 m Breite 5, 24 m Breite inkl. Radkästen 10, 40 m Tiefgang 0, 74 m - 1, 13 m Maschine 2-Flammrohr-Zylinderkessel 2-Zyl. -Verbundmaschine Geschwindigkeit 8-10 km/h (gegen den Strom) 12-15 km/h (mit dem Strom) Leistung 180 PS (132 kW) Antrieb 2 Seitenräder, ⌀ 3, 00 m Kapazität 269 Sitzplätze (innen & außen) 419 Personen maximal Bildergalerie des PD "Stadt Wehlen"
Fahrt Stadtfahrt zu Wasser Verkehrstage täglich Dresden ab 10. 45 13. 00 15. 15 16. 00 Blasewitz an 11. 40 13. 55 16. 10 16. 55 11. 45 14. 00 16. 15 17. 00 12. 20 14. 35 16. 50 17. 35 Schlösserfahrt 10. 00 10. 50 12. 50 14. 50 Pillnitz 11. 50 13. 50 15. 50 Rückfahrt 12. 10 14. 10 12. 40 14. 40 16. 10 15. 10 17. 10 Canalettofahrt Sa / Jun - Aug 11. 30 13. 30 15. 30 l 12. 30 14. 30 16. 30 Abendfahrt Dienstag / Mittwoch von Juni bis August 19. 00 19. 50 20. 55 21. 30 22. 00 Sächsische Schweiz 09. 30 - 10. 10 11. 45 Pirna 13. 45 17. 30 Stadt Wehlen Kurort Rathen 13. 15 11. 20 15. 00 Königstein 12. 05 15. 45 Prossen 14. 15 Bad Schandau 09. 45 10. 45 16. 45 15. 20 17. 25 18. 05 18. 35 19. 05 Sächsische Weinstraße Radebeul Meißen Diesbar 12. 25 Seußlitz 18. 15 Schrammsteinfahrt Freitag / Samstag 18. 30 Fahrpreise Auszug aus der Tariftabelle. Kurzstrecke Zone 1 Zone 2 ab Zone 3 Rückf.
Direkt zum Seiteninhalt Fähren Schöna - Obervogelgesang Fähre Pötzscha-Stadt Wehlen Km 26, 0 Konzession v. 1771 für Wehlen 1855 für Wehlen und Pötzscha An Fährgefäßen waren folgende Fahrzeuge vorhanden: Eigentümer Rat der Stadt Wehlen Vormals Alfred Herold Wehlen Dampffähre "Pötzscha-Wehlen" Erbaut f. Lotze & Dietrich Stadt Wehlen. Baujahr/Ort 1892 in Übigau Bau Nr. 220 K Leistung 20 PSi Zugel. f. 24 t. Danach verschieden unbekannte Eigentümer, 1919 nach Magdeburg verkauft. Gierseilwagenfähre Paß Nr. (11 M 81 - 71 alt) 15 M 21 - 78 neu Eichbezeichnung alt 659D v. 06. 07. 1953 Baujahr/Ort 1920 Königstein Bauart Komposit Boden stahl m. flachem Holzboden Keine Personenbeförderung Fährdampfer "Pötzscha-Wehlen - Bastei" Paß Nr. (11 M 71 - 69 alt) 15 M 22 - 77 Erbaut f. Herold tthes. Ab 1935 an Herold u. Weber. Ab 1957 Namensänderung auf "Stadt Wehlen-Bastei. 1976 zu Nahverkehr Pirna. 1991 auf Land gesetzt. Eichbezeichnung v. 25. 03. 1950 alt 14. 10. 1964 Baujahr/Ort 1925 Übigau Bau Nr. 1302 Bauart Stahl Kimm u. Flachkiel Zugel.
Am 9. Juli 1985 traf der Dampfer, laut mit der Dampfpfeife grend, wieder in Stadt Wehlen ein. Aus Anlass des 60jhrigen Bestehens unternahm die Arbeitsgruppe "Technische Denkmale Dresden" eine Jubilumsfahrt nach Knigstein. Mit der Zustimmung des Eigners, dem VEB Kraftverkehr Pirna, wurde 1987 der Antrag gestellt, die nun letzte betriebsfhige Dampffhre der Elbe als Technisches Denkmal der Nachwelt zu erhalten... der Broschre, die der 1990 65-jhrigen Dampffhre vom Schifferverein Stadt Wehlen gewidmet wurde, gestaltet von Peter Bretschneider, Kurort Rathen im Jahre 1989. P. S. Peter Bretschneider ist lange Zeit Heizer und Maschinist auf der Dampffhre gewesen und fhrt auch heute noch voller Begeisterung zu Sonderfahrten mit. Es ist auch seiner guten Pflege zu verdanken, dass die Dampffhre so gut erhalten werden konnte. Dank dafr!
Dem ist hierdurch unbefolgt ihr wolltet auch hiernach gehorsamst achten das diesfalls nötige sowohl auszufertigende als auch der ……………Concessionsurkunde mißerio solche nochmals zu unserer Approbation und Confirmation mit…. Berichts gehorsamst einzusenden ist unser Wille und Meining. Dresden 1771 Hans Christoff Von Gottes Gnaden Friedrich August, Herzog zu Sachsen, Jühlich Cleve,.............. Fähre Wehlen um 1894 Quelle: Sammlung Dresden Die Gierfähre Wehlen um 1903 Postkarte Sammlung Dresden Der Fährdampfer "Stadt Wehlen - Pötzscha" 20 PS wurde 1892 für die "Kette" gebaut. Bau Nr. 220 K Quelle: Postkarte Sammlung Dresden Die Motorfähre "Saxonia" löste am 04. 1911 die Dampffähre "Stadt Wehlen - Pötzscha" ab. Foto Sammlung Dresden Der Übergang über den zugefrorenen Fluß 1929. Das begradigen der Eisflächen für den Übergang sowie das Abstecken mit Fichtenzweigen war die Aufgabe der Fährmeister, die dafür ein Nutzungsentgeld verlangen durften. Die Höhe war aber bereits in der vom Wasserbauamt erteilten Fährordnung enthalten.
nur ein nach dem Rat zu Pirna angegeben Beschaffenheit und nach der länge und Weite eines Kähngens aptists zur Übersetzung der Fußgänger, nicht aber von Lasten oder Vieh gehalten.
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Über den Schul- und Unterrichtsbetrieb ab dem 4. April 2022 informiert das Hessische Kultusministerium im Elternbrief vom 28. 03. 2022. Weitere Downloads: Aktueller Hygieneplan