Startseite » Saeco Family, Twin, Bistro Ersatzteile Aktueller Filter Preis aufsteigend Preis absteigend Name aufsteigend Name absteigend Einstelldatum aufsteigend Einstelldatum absteigend Lieferzeit aufsteigend Lieferzeit absteigend Alle Hersteller DeLonghi Jura Philips/Saeco 100 pro Seite 200 pro Seite 300 pro Seite 600 pro Seite 1200 pro Seite SOLD OUT Boiler für Saeco Family, Twin, Bistro, Venezia Lieferzeit: ca. 2-4 Tage (Ausland abweichend) 34, 90 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand DeLonghi Kaffee Vakuumbehälter für alle Kaffeeautomaten und Kaffeemaschinen 44, 90 EUR Gerätefuß/Gummifuß, selbstklebend, universell passend 1, 95 EUR Messingmutter zu Ventilkörper 1, 99 EUR Nippel / Verbinder für Silikonschlauch 3x6mm Original Saeco Silikonfett -6g Tube- 2, 39 EUR 39, 83 EUR pro 100 gr. Ulka EX5 Pumpe für Saeco 10, 90 EUR Wasserfilter für Kaffeeautomaten 2, 95 EUR Wasserschlauch 5x1, 5 mm (Meterware) 4, 65 EUR Zeige 1 bis 9 (von insgesamt 9 Artikeln)
Hersteller: Saeco Modellbezeichnung: Superautomatica Family Nummer: SUP001/3 Typ: Kaffeemaschine Passende Ersatzteile für Saeco Kaffeemaschine Superautomatica Family im Sortiment: 4
Startseite Saeco Saeco Ersatzteile Saeco Family, Bistro Ersatzteile und Zubehör für die Reparatur der Saeco Family, Bistro Kaffeevollautomaten Die Typ/Modell Bezeichnung finden Sie auf dem Typenschild ihres Kaffeevollautomaten auf der Geräteunterseite am Boden oder hinter der Türe zur Brühgruppe. Reinigungs- Pflegeprodukte für den hier genannten Kaffeeautomaten 4, 95 € Preise inkl. MwSt. ggf. zzgl. Versand 5, 95 € 23, 80 € / 1 Liter 9, 95 € 19, 90 € / 1 Liter 8, 95 € 35, 95 € Artikel nur so lange der Vorrat reicht 6, 95 € 40 Artikel gefunden Artikel nicht mehr lieferbar und kann nicht nachbestellt werden. Artikel auf Lager Versandfertig in 1-3 Werktagen 12, 65 € 5, 90 € 2, 65 € 1, 95 € 6, 25 € 2, 90 € 4, 25 € 1, 00 € Dampfhahnventil kpl. zu Hahnachse Artikel-Nr. : 996530000838 Ersatzteil-Nr. : 11001485 Ersatzteil passend für: Saeco SIN017XNI Saeco RI9366/00 Saeco RI9367/00 Saeco RI9366/47 Saeco RI9366/97 Saeco RI9367/03 4, 90 € Ventilschraube zu Erhitzer Artikel-Nr. : 996530013211 Ersatzteil-Nr. : 129960920 Ventilschraube zu Erhitzer für die hier aufgeführten Saeco Modelle.
/ Magic Ihr Preis: EUR 2, 24 Saeco Schraube M3x8 UNI 7687 verzinkt Ihr Preis: EUR 0, 07 Saeco Fächerscheibe A3, 2 DIN 6798 br Saeco O-Ring 3187 NBR Saeco Zylinderschr. M3x8 DIN 84 z Saeco Mahlwerkmotor 220 V/ Kaffeemühle Nero Ihr Preis: EUR 89, 08 Saeco Spannstift 2, 5x2 UNI 6873 inox Ihr Preis: EUR 1, 71 Saeco Senkschraube M4x16 DIN 965 ino Saeco O-Ring 0080-20 Silikon PTFE FDA Ihr Preis: EUR 3, 49 Saeco Linsen-Blechs. 2, 9x16 DIN 7981 Saeco Sechskantmutter M4 DIN 934 z Saeco Schraube M3x6 UNI 7688 inox Ihr Preis: EUR 0, 69 Saeco Gegenlager braun Ihr Preis: EUR 2, 25 Saeco Feder zu Trichter Ihr Preis: EUR 0, 81 Saeco Seitenteil rechts braun BG Ihr Preis: EUR 9, 27 Saeco Torsionsfeder Ihr Preis: EUR 0, 42 Saeco Arretierhebel braun Ihr Preis: EUR 9, 13 (Hier klicken, um Bestand abzufragen... )
Saeco Wasserfilter Ihr Preis: EUR 5, 36 Saeco Sechskantmutter 1/8 messing zu div. Vollautomaten Ihr Preis: EUR 3, 17 Saeco Fixierstift M5 messing vernick Saeco Kabel mit Thermopille 100°C Ul Ihr Preis: EUR 7, 49 Saeco EP5GW Ulka Pumpe 230V 48 Watt Ihr Preis: EUR 37, 50 Saeco O-Ring 2031 Siebträger / Royal/Magic Ihr Preis: EUR 0, 44 Saeco Überdruckventil Pumpe Genio Ihr Preis: EUR 4, 62 Saeco Teflondichtung zu Ventilstift SAECO Magic Cappucino und div. Saeco Fächerscheibe A5, 3 DIN 6798 br Ihr Preis: EUR 0, 14 Saeco Mutter M5 z Saeco Mutter M5 DIN 982 selbstsichernd Ihr Preis: EUR 0, 49 Saeco Klemmfeder d=9, 5mm div. Kaffeeautomaten SAECO Ihr Preis: EUR 0, 82 Saeco Ventilstift kplt. m. Teflondichtung /Magic Cappucino/ La Pavoni Ihr Preis: EUR 14, 99 Saeco Doppelnockenscheibe Ihr Preis: EUR 1, 77 Saeco Linsenschraube M4x25 DIN 7985 Saeco Linsenschraube M4x8 DIN 7985 Z Saeco Aufnahmeplatte zu Microschalte Ihr Preis: EUR 4, 32 Saeco Druckfeder Start/Stop Taste Saeco Linsen-Blechs. 2, 9x13 DIN 7981 Ihr Preis: EUR 0, 08 Saeco Kupplung Aluminium Ihr Preis: EUR 4, 06 Saeco Microschalter 3-polig Ihr Preis: EUR 11, 40 Saeco Verschlußbolzen grau Saeco Elektromagnetspule 220V Dosier Ihr Preis: EUR 25, 22 Saeco Zugfeder Ihr Preis: EUR 2, 17 Saeco Raststift l=15mm Mahlwerk Ihr Preis: EUR 0, 92 Saeco Druckfeder l=15mm Ihr Preis: EUR 1, 14 Saeco Bohnenbehälterdeckel sz.
Saeco Wasserfilter Ihr Preis: EUR 5, 36 Saeco Klemmfeder d=9, 5mm div. Kaffeeautomaten SAECO Ihr Preis: EUR 0, 82 Saeco Kupplung Aluminium Ihr Preis: EUR 4, 06 Saeco Microschalter 3-polig Ihr Preis: EUR 11, 40 Saeco Elektromagnetspule 220V Dosier Ihr Preis: EUR 25, 22 Saeco Verschlußbolzen grau Saeco Zugfeder Ihr Preis: EUR 2, 17 Saeco Zylinderschr. M3x8 DIN 84 z Saeco Raststift l=15mm Mahlwerk Ihr Preis: EUR 0, 92 Saeco Druckfeder l=15mm Ihr Preis: EUR 1, 14 Saeco Mahlwerkmotor 220 V/ Kaffeemühle Nero Ihr Preis: EUR 89, 08 Saeco O-Ring 3187 NBR Saeco Schraube M3x8 UNI 7687 verzinkt Ihr Preis: EUR 0, 07 Saeco Dosierer kplt. grau 230V/ Twin/Via Venezia Ihr Preis: EUR 52, 68 Saeco Spannstift 2, 5x2 UNI 6873 inox Ihr Preis: EUR 1, 71 Saeco Senkschraube M4x16 DIN 965 ino Saeco O-Ring 0080-20 Silikon PTFE FDA Ihr Preis: EUR 3, 49 Saeco Linsen-Blechs. 2, 9x16 DIN 7981 Saeco Sechskantmutter M4 DIN 934 z Saeco Gegenlager braun Ihr Preis: EUR 2, 25 Saeco Schraube M3x6 UNI 7688 inox Ihr Preis: EUR 0, 69 Saeco Arretierhebel braun Ihr Preis: EUR 9, 13 Saeco Torsionsfeder Ihr Preis: EUR 0, 42 Saeco Seitenteil rechts braun BG Ihr Preis: EUR 9, 27 Saeco Feder zu Trichter Ihr Preis: EUR 0, 81 (Hier klicken, um Bestand abzufragen... )
Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. OPEL ASTRA G CLASSIC Caravan (F35) Verteilen Sie die Bremsbelänutzen Sie ein Brecheisen. Entfernen Sie die Staubschutzkappen der Bremssattel-Fürwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Schrauben Sie die Befestigung des Bremssattels rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie das Befestigungselement, mit dem der Bremsschlauch am Federbein befestigt nutzen Sie ein Brecheisen. Ziehen Sie die Bremssattel-Haltefeder zur nutzen Sie ein Brecheisen. Entfernen Sie den Bremssattel. Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu ellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hätätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde.
Der Kolben muss zum Zurückstellen gedreht und gedrückt werden - und das im richtigen Verhältnis zueinander. Wenn man nur drückt oder mehr drückt als dreht, machts im Inneren "Knack" und das wars. Aus diesem Grund habe ich mir in der Mietwerkstatt für 2, 50 € das entsprechende Rückstellwerkzeug ausgeliehen. Das Gerät wird zwischen Bremskolben und Bremszange eingesetzt und der Kolben zurückgestellt. Es muss genug Abstand für die neuen, dickeren Beläge entstehen. Wenn man den Kolben ganz zurückstellt (Manschette und Kolben bilden eine Ebene) ist man auf der sicheren Seite. Dabei müssen die Nuten wieder waagerecht stehen (Siege Bild oben). Bei mir waren es vier Nuten, es gibt aber auch eine Variante mit zwei. Wenn man so ein Rückstellwerkzeug nicht hat, kann man es zur Not mit einer Schraubzwinge und einer Wasserpumpenzange machen. Wie das geht ist hier beschrieben: Mir persönlich war das aber zu heikel. Beim Zurückstellen der Kolben wird Bremsflüssigkeit in den Vorratsbehälter zurückgedrückt, wodurch der Pegel dort steigt.
Der lässt sich nun nach unten klappen, was ausreichend ist, um die ggf. mit einem Hammerschlag gelockerte Bremsscheibe abzunehmen. Zuletzt alles mit einer Drahtbürste säubern. • Zuerst kommt die neue Scheibe drauf, dann wird der Bremssattel- und Bremsbelagträger festgeschraubt. Die Schrauben werden mit Schraubensicherung gesichert. Nun wird der Kolben des Bremssattels zurück gedrückt. Dabei ist wichtig, dass der nicht einfach eingedrückt werden soll, weil er verkanten und Schaden nehmen könnten. Die Bremskolben werden drehend zurück gedrückt. Es gibt sehr billige Werkzeuge für diesen Zweck, die den Kolben beim Drücken drehen. Das geht recht einfach und ist auf jeden Falle sinnvoller als den Kolben evtl. zu zerstören. • Nun kommen die neuen Bremsbeläge in den Träger und dann wird der Bremssattel angeschraubt. Zuletzt kommt das Rad drauf, das Auto wird abgebockt und die Bremsbeläge werden durch mehrfaches Betätigen des Bremspedals an die Scheibe gedrückt. Zuletzt kommt eine Probefahrt. Fertig.
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Diesen im Auge behalten und ggf. nach dem ersten Kolben Bremsflüssigkeit bis leicht unter "Max" absaugen und den Deckel auflassen. Dann den zweiten Kolben zurückstellen. Jetzt ist das Schlimmste bereits getan und wir können uns entspannt den Belägen widmen. Die werden einfach mit nem dicken Schraubendreher ausgehebelt Die Beläge sind draussen und es müssen nun die alten Klammern rausgenommen werden. Die kann man einfach mit den Finger rausnehmen Danach wird alles gründlich gereinigt (Bremsenreiniger) und die Kontaktflächen mit Schleifpapier gesäubert. Wer keine lackierten Sättel hat, kann auch mit der Drahtbürste vorgehen. Danach die neuen Klammern an den Kontakstellen zu den Belägen mit Kupferpaste versehen und in den Rahmen einclipsen....... die neuen Beläge in die Klammern einsetzen. Danach kann der Bremssattel wieder vorsichtig aufgesetzt werden. Dabei die Fassungen für die Schrauben am Rahmen (Die mit der Manschette) mit den Fingern zurückdrücken. Dadruch geht der Sattel leichter drauf.