Seit 1996 in der Sammlung RRR Anschließend restauriert 1957 glaubten gleich zwei österreichische Unternehmen den Mopedroller erfunden und damit das große Los gezogen zu haben, KTM und Lohner. Auf der Frühjahrsmesse in Wien trafen dann Mecky und Sissy aufeinander. Letztere hatte Lohner-Oberingenieur Hladik höchstpersönlich konstruiert. Sie war nicht mehr als ein Pressstahlrohr mit unterhalb montiertem 98 ccm Rotax-Motor, wie man sich das bei den Puch-Mopeds abgeschaut hatte, 12-Zoll Speichenrädern und einem umfangreichen Baukasten-System, mit der sich die Sissy vielfach aufrüsten und ausstatten ließ: Trittbretter trotz der Pedale, Schürze, Gepäcktank oder sogar eine Bughaube, die Roller-Träume im Kleinen wahr werden ließen. Die Leute griffen gerne zu, vielleicht auch, weil die nackte Sissy nicht gerade die hübscheste war. Und vor allem bot die Sissy im Gegensatz zur Konkurrenz aus Mattighofen Platz für zwei. Damit hatte die Sissy gegenüber dem Mecky die Nase klar vorne. Lohner roller ersatzteile ii. Wer nun wirklich den Mopedroller erfand, bleibt dahingestellt, in Sachen Verkaufszahlen war es ganz eindeutig Lohner, und zwar um ein Vielfaches.
Denn in die badewannenförmige Karosserie des martialisch aussehenden Sissy-II-Mopedrollers muss das Hinterrad mit einer Art "Fahrschemel" eingebaut werden. Dass man damit nur eine sehr schlechte Zugänglichkeit zum Motor hat, versteht sich von selbst. Diese Blechbanane mit der serienmäßigen Bughaube dreht alle Vorteile der von Oberingenieur Hladik geschaffenen Sissy I – wie leichte Zugänglichkeit zu den Verschleißteilen, Servicefreundlichkeit und klare Baugliederung – ins Gegenteil um. Lohner Sissy 50 | motorradteile-bielefeld.de. 1961 folgt eine weitere Karosserieänderung beim Modell Sissy 61 (in der Typologie Sissy III), bei der auf Kosten einer geschmäcklerischen "Verschönerung" sogar der Benzintank unter einer Verkleidung verschwindet. 1963 kommt endlich mit dem Modell Sissy S (Sissy IV) das von den Puristen heiß ersehnte Revival der klassischen Sissy-Idee: Es bleibt die Scheinwerfermaske der Sissy III, aber der alte Zentralrohrrahmen lebt (allerdings als simples Rundrohr) wieder auf. Doch es ist bereits zu spät: Der Lohner-Mopedbau wird im Jahr 1963 eingestellt, der Sissy-S-Mopedroller ist heute die Blaue Mauritius unter den Sammlern.
Details Motor: siehe Sachs 50/3L, Lizenz Rotax, nur Fahrgestell, 1. Auflage, Ausgabe 1/1958, 28 Seiten, DIN A 5
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