Es gibt noch so viele Fragen da draußen - da ist es gut, dass es von nun an zwei Checker gibt: Checker Can UND Checker Tobi! Keine Angst, das bewährte Checker-Konzept bleibt erhalten: Tobi stellt sich und seinen Zuschauern zu Beginn jeder Folge coole Checkerfragen: Warum kippt ein Kran nicht um? Wie funktioniert ein Steinzeitfeuerzeug? Wie kommt der Ton ins Ohr?... Diese und viele weitere Fragen beantwortet Tobi in lustigen Reportagen. Dazwischen wird Kompliziertes in der runderneuerten "Check... Der Wellen-Check Tobi liebt es in Wellen zu baden! Selbst bei niedrigen Wellen, spürt man oft, was für eine enorme Kraft die Wasserberge entwickeln können. In PowerPoint zeichnen - so geht's - CHIP. Woher sie ihre Kraft bekommen, das checkt Tobi mit Wellenforscherin Mareile. Außerdem ist er natürlich am Meer. Dort zeigt ihm Surflehrerin Fiona, wie er eine Welle richtig reitet. Und mit Musiker Chris macht er aus Wellengeräuschen einen eigenen Wellen-Song! Wie der wohl am Ende klingt? Zielgruppe= 6 LizenzInhaber= ARD / BR Tobi liebt es in Wellen zu baden!
Tech-Tipps sind interessante Kurzanleitungen, in welchen unsere Experten regelmäßig ihr Know-how für Sie bereitstellen. Diese Ansammlung von hunderten Tipps und Tricks resultieren aus jahrelanger Erfahrung rund um das SOLIDWORKS Portfolio. In den Tech-Tipps zeigen wir Ihnen allerlei Kniffe, die Sie in Ihrem Alltag effizienter und schneller im Umgang mit SOLIDWORKS machen. In den Tech-Tipps finden Sie Lösungen zu Disziplinen wie Skizzieren/Zeichnungen, Teile/Baugruppen und Installation/Administration. SOLIDWORKS CAD Anwender bekommen hier wichtige Hinweise und Antworten zu häufig gestellten Fragen und Themen, wie z. B: "Bezugshinweis von Zeichenansicht ablösen" "Teil einer Kante auf der Zeichnung selektieren" "Korrekter Halbschnitt in der Isometrie" "Blattformat und Zeichnungsvorlagen" "Komponentenreferenzen" "Die Registerkarte SOLIDWORKS Ressourcen" "Ein Widerspruch? Welle richtig bemaßen knife. SOLIDWORKS Simulation und Ergebnisgenauigkeit? " Wir sind uns sicher, dass auch Sie den ein oder anderen Tech-Tipp finden werden, der Sie interessiert.
1zu160 - Forum Anzeige: THEMA: Kato TGV Motorwelle dreht manchmal nicht mit - gelöst Startbeitrag N72 - 27. 05. 21 23:33 Hallo zusammen, mein Kato TGV (orange) hat heute plötzlich nicht mehr richtig gezogen. Ich hatte die Kunstoffzahnrädchen leicht geölt da sieganz trocken waren und dachte erst dass sich ein Schmierfilm auf den Rädern/Gummireifen gebildet hat (war aber eigentlich unmöglich, da ich nur wenig ganz kleine Tropfen geölt habe). Die besten Bodyboard-Finnen der Welt | RegTech. Das war es aber nicht (Räder etc. extra nochmal geputzt, Phänomen blieb dann trotzdem) Habe nun herausgefunden, dass auf einer Seite sich die Welle des Motors - wichtig: je nach Horizontal-Lage des Drehgestells - nicht mehr dreht (dummerweise gerade in der waagrechten Position des Drehgestellts, also dem Normalzustand auf geraden Strecken). Wenn man die Lage des Drehgestells leicht verändert, dreht die Welle wieder. Es deutet darauf hin, dass die Verbinung Welle/Motor nicht mehr richtig sitzt. Bevor ich nun alles ausbaue: habt ihr einen Tipp, muss man die Welle rausziehen und dann reinkleben?
Was meint Ihr, welche Lösung ist zu bevorzugen, bitte?
#193 Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass es Schwierigkeiten geben kann, hochwertig cromo Rahmen mit "Baustahl" zu verschweißen. Ich glaube, das war in irgend nem Blog zu diesen italienischen Long John Kits, deren Name mir auch gerade nicht einfällt. Und da wurde glaube ich erwähnt, dass Wheeler Rahmen ganz gut zu verarbeiten waren. Oh Mann, mein Kopf ist ein Sieb. Welle richtig bemaßen news. Das ist so ne Krankheit, wie heißt die denn noch? Dafür habe ich so Tabletten, aber wo sind die bloß? Wüsste nicht wieso das Probleme machen sollte... vom Kohlenstoffgehalt machts kein großen Unterschied und auch crmo Rohre lassen sich gut mit SG2 Schweißdraht verbinden. Hier noch ein Hersteller der Crmo Hinterbau und Baustahl Vorderteil hat: Ok, genug offtopic #194 Maja, Tille. Ein kaltgeschmiedetes Hochleistungsrohr mit max 1 mm Wandstärke und ein Baustahlrohr mit 2 oder 3 mm Wandstärke zusammenzubringen ist halt auch so eine Geschichte... #195 Mir scheint der Einsatz von Flanschlagern unter Inkaufnahme eines nicht unerheblichen Gewichtsnachteils und gelegentlichen Schmierens die geeigneteste Losung für den Drehschemel zu sein.
EDIT: Link zu einem Video, welches eine RS-1500 in Betrieb zeigt: Gruß, Michael/SH Eigentlich bin ich ganz anders, nur komme ich so selten dazu (Ö v. Horvath)
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Reinigungsöffnungen mit Verschlüssen sind entsprechend den " Besonderen Bestimmungen des Deutschen Instituts für Bautechnik " (DIBt), das Prüfzeichen zugeteilt, auszuwählen und einzubauen.
Die Reinigungsöffnung (Reinigungsklappe, Reinigungsverschluss, Putztür) in einer Abgasanlage (Schornstein) gehört zu den bauaufsichtlichen Anforderungen. Reinigungsverschluss (Putztür) Quelle: Kutzner + Weber GmbH alte Reinigungsklappe (Betonschieber) Quelle: Bosy untere und obere Reinigungsöffnung Quelle: Schiedel GmbH & Co. KG Die Reinigungsöffnung (Reinigungsklappe, Reinigungsverschluss, Putztür) in einer Abgas anlage ( Schornstein) gehört zu den bauaufsichtlichen Anforderungen. Reinigungsverschluss schornstein pa in english. So muss jede Anlage an ihrer Sohle eine untere Reinigungsöffnung haben, die mindestens 20 cm tiefer als der unterste Feuerstätte nanschluss (Rauchrohr, Abgas rohr) angeordnet sein muss. Besonders bei Metallschornsteinen muss ein Kondensatablauf mit Syphon vorgesehen werden. Eine zweite (obere) Reinigungsöffnung ist dann notwendig, wenn der Schornstein nicht von der Mündung aus gereinigt werden kann. Sie kann im Dachraum oder über dem Dach eingesetzt werden.. Bei schräg geführten Rauchschornsteinen kann der Bezirksschonsteinfegermeister eine weiter Reinigungsöffnung verlangen.