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Walbro Vergaser Ersatzteilzeichnungen
Hallo, ich weis nicht ob dies ein ergiebiges Thema für dieses Forum ist, aber ich probiers mal. Hat jemand Erfahrungen und Wissen über die Funktionsweise eines Pumpenvergasers und kann von einem theoretischen Standpunkt her die Auswirkungen von Veränderungen beschreiben? In letzter Zeit haben sich hier die Diskussionen um Motorprobleme bei Benzinern ziemlich gehäuft, woran neben Zündung, Drehschieber / Flatterventile, Dämpferanlage und fehlender Einstellerfahrung eben auch sehr häufig die Vergaser Schuld zu haben scheinen. Walbro WZ Vergaser einstellen. Die Vergaser sind zwar von den Motorherstellern entsprechend ausgewählt worden, jedoch findet vermutlich keine besondere Selektion statt, was die Serienstreuungen der Kennlinien betrifft. Dass diese Vergaser in der Realität große Streuungen aufweisen, können wir uns aufgrund der gemachten Erfahrungen denken, und mir sind auch Fakten aus der Industrie bekannt, wonach bei Stihl zeitweise bis zu 20% Vergaserausschuß entsteht, welche an den Lieferanten zurück geschickt wird.
Der Kipphebel hält die Nadel im Ruhezustand federunterstützt geschlossen. Wird das Nadelventil geöffnet, strömt Kraftstoff durch den Überdruck in der Pumpenkammer weiter in die Regelkammer und von dort aus in 2 Bohrungen, deren Durchlaßquerschnitt von der Stellung der Leerlaufnadel (L) und der Vollgasnadel (H) beeinflusst werden. Venturi: Im Venturi ist meist eine eingepresste Hauptdüse aus Messing zu erkennen. Diese stellt eine spezielle Konstruktion dar, die durch ein integriertes Rückschlagplättchen verhindert, dass ungewollte Verbrennungsrückschläge durch den Vergaser nicht in das Pumpensystem rückwirken können. Walbro vergaser einstellen anleitungen. Unterhalb der Hauptdüse (in Richtung Motor) sind dann weitere 3-4 Düsenöffnungen zu erkennen, die für die Gemischaufbereitung des Leerlaufs und des Übergangs Richtung Vollgas zuständig sind. Diese Bohrungen sind im Inneren des Vergasers alle miteinander über eine Kammer verbunden und werden gemeinsam über die L-Nadel geregelt. Die einzelnen Durchmesser dieser Bohrungen sind für die Kraftstoffversorgung im Übergangsbereich verantwortlich.
Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Walbro HDA201-1 Grundeinstellung (hier rein oder nicht? ) Verfasst: Sonntag 28. Dezember 2014, 18:52 Thread-Ersteller Registriert: Sonntag 22. Dezember 2013, 13:35 Beiträge: 68 Wohnort: Nordschwarzwald Hallo zusammen, Ich weiß nicht ob hier das richtige Forum dafür ist, da es sich um einen 4-Takter handelt, falls falsch, bitte verschieben. Ich habe hier einen Honda GX 100 mit einem Walbro HDA 201-1 Vergaser. Walbro vergaser anleitung – Günstig auto polieren lassen. Leider kann ich keine Grundwerte für die Einstellung der Düsen finden. Hat die rein zufällig jemand parat? _________________ 335 XPT, 371 XP, 010 AV, 038 AV, E14 PS-7910H, PS-3410 TH Nach oben Guido Registriert: Sonntag 3. Februar 2008, 21:30 Beiträge: 15429 Wohnort: Innsbruck Also im Service Manual vom HDA Vergaser steht beide Schrauben 1¼ als Grundeinstellung _________________ Gruß Guido __________________________________ Immer dran bleiben und nie das Ziel aus dem Auge verlieren Diverse Geräte zum Krach machen sind vorhanden Life is too short to drive ugly saws!
Die Stellwerte können hier zwischen ¾ und 2 ¾ Umdrehungen liegen. Starten Sie die Kettensäge und lassen Sie sie warmlaufen. Drehen Sie die Einstellschraube L vorsichtig im Uhrzeigersinn, bis die Kette deutlich hörbar die maximale Geschwindigkeit erreicht hat. Die Drehzahl sollte hierbei nicht über 3. Kettensäge: Vergaser einstellen - so geht's | FOCUS.de. 800 Umdrehungen/min gehen. Anschließend drehen Sie die Schraube L mit einer ¼ Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn zurück. Damit erzielen Sie einen Drehzahlabfall von ungefähr 500 Umdrehungen/min. Drehen Sie die Leerlaufeinstellschraube T gegen den Uhrzeigersinn zurück, bis die Kette stehen bleibt und der Motor nicht ausgeht. Drehen Sie die Schraube mit einer halben Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn. Ist die Drehzahl im Leerlauf nun zu gering, können Sie die Schraube langsam bis zum vorgegebenen Wert im Uhrzeigersinn einstellen. Vergaser Kettensäge einstellen (Bild: Pixabay/WFranz) Besonderheiten bei der Vergasereinstellung der Kettensäge Damit das Ergebnis stimmt, sollten Sie noch auf Folgendes achten: Sinkt die Leerlaufdrehzahl bei der warmen Kettensäge und gibt es Zündaussetzer nach einer Leerlaufphase, ist L zu stark eingestellt.
Was mit diesen Rückläufern dann gemacht wird, darüber möchte ich hier nicht spekulieren. Um dem Ganzen mal einen initiativen Rahmen zu geben, beschreibe ich mal, was ich darüber weis (oder meine zu wissen) und wo meine Verständnislücken sind. Der Vergaser besteht aus Pumpenkammer, Regelkammer und Venturi, die als Funktionskette arbeiten. Pumpenkammer: Hier endet die Impulsbohrung vom Kurbelgehäuse, über die zyklisch Überdruck und Unterdruck übertragen wird. Der Druckwechsel bewegt die Membran in der Pumpenkammer, die als Mediumstrennung zwischen dem Gaswechsel und dem Kraftstoff dient. 2 Flatterventile öffnen und schließen durch den Druckwechsel gegengleich und saugen einerseits den Sprit aus dem Tank und sorgen für einen gewissen Überdruck in der Pumpenkammer, der zum Weitertransport in die Regelkammer benötigt wird. Regelkammer: Der Übergang zwischen Pumpenkammer und Regelkammer wird durch ein bewegliches Nadelventil geregelt. Die Ansteuerung des Nadelventils geschieht durch die Regelmembran über einen Kipphebel.