Diskutiere Tankanzeige hängt! im 5F - Mängelliste Forum im Bereich Der Leon 3; Hatte heute mal den Tank fast noch 2 Punkte am Leuchten und Bc sagte noch 70 Km Restreichweite. Dann Aufeinmal nur noch die Rote an... seat leon 5f Tankanzeige, seat leon 5f tankanzeige defekt, seat leon tankanzeige, seat leon 5f tank leer, seat leon tankanzeige geht nicht, was nun, schwimmer im tank klemmt bei Seat, seat ibiza tankanzeige hängt, seat leon 5f tankanzeige hängt, seat leon 5f tanken reichweitenanzeige steigt langsam, seat zeigt tank leer, tankanzeige dest leon 5f defekt, seat leon 2015 tankanzeige immer voll, seat Benzinanzeige geht nicht runter, 9l benzintank anzeige seat spinnt, seat tankanzeige hängt tanken
Auch mit VCDS läßt sich die "Tankuhr" zumindest beim T5. 2 im oberen Bereich nicht vernünftig justieren. Ist aber auch egal, wichtig ist doch nur der untere Bereich, und der wird je nach Fahrweise erst nach etwa 400 km erreicht. Mittlerweile lebe ich ganz gut damit, dan Tageskilometerzähler nach dem Volltanken zu nullen und abhängig von den aktuellen Preisen ab 400 km zu tanken, wenn der Zeiger in der Mitte steht. Das gilt natürlich nur, wenn keine längere Reise ansteht. Dann kommt der Rüssel hinein und wird auf kleinster Fördermenge arretiert bis die Zapfsäle abschaltet. #13 Dann kommt der Rüssel hinein und wird auf kleinster Fördermenge arretiert bis die Zapfsäle abschaltet. Hallo Peter, Also jetz muss ich schon mal nachfragen, wie kann man denn die Zapfpistole noch arretieren? Letztes Jahr war ich ca. 110 mal beim tanken, mir ist das noch NIE aufgefallen. Ist das wirklich so? Tankanzeige schwimmer hängt. Werde ich morgen gleich mal ausprobieren... #14 wie kann man denn die Zapfpistole noch arretieren?... na klar, ist mittlerweile Standard.
Gruß sommer 6 Dezember 2006 106 9-3 II 2008 habe seit kurzem auch folgendes Phänomen: Bei vollem oder halb vollem Tank springt die Anzeige ab und zu mal bis ganz nach oben, irgendwann geht sie dann wieder von alleine zurück. Die Tage war der Tank kurz vor Reserve (hat noch nicht geleuchtet) und plötzlich war die Anzeige ganz unten, so wie wenn der Schlüssel gezogen ist. Auf dem SID Display ist immer ein Restkilometerstand zu lesen und nach einem "Clear" wird er auch neu berechnet. Liegt das dann ebenfalls "nur" an der Anzeige am Cockpit oder woher können diese Werte kommen? Bastler100 5 Oktober 2010 57 2004 TiD Bei Meiner SAABine ähnliches. Tankanzeige bleibt auf voll - Schwimmer Defekt? - Hyundai i30 - Hyundai Forum - HyundaiBoard.de. Getankt und Abends zeigte die Anzeige noch 3/4 Voll an. morgens Null.?? Vor Wut nach Paar Kilometern aus Armaturenbrett geklopft. Auf einmal Voll. Scheint der Zeiger zu Hängen. Kann man sowas schmieren?? MFG BTF-XY55 22 Dezember 2004 3, 050 260 9-5 2005 Hinten im Tank der Füllstandsgeber geht gern mal kaputt. Ist ein normaler schwimmer mit Widerstandsschleifbahn.
Allerdings muß ich nach dem Tanken noch mindestens 8km bis zuhause fahren, da ist ein Liter schon wieder verheizt. #14 mario: Schon mal aufs Thermometer geguckt? #15 Ja, sicher ist das im Moment wahrscheinlich nicht so tragisch. Im Sommer aber sicher nicht gut. Eigentlich wollte ich nur nach der generellen Intention fragen, den Tank bis zum letzten Tropfen anzufüllen. Weil wie gesagt: die paar Kilometer, die man dann später nachtanken muss?.... Ob die das (wenn auch minimale) Risiko wert sind...? Aber ich kann mich nur wiederholen: kann eh jeder machen, wie er will. Und vielleicht ist es auch wirklich vollkommen wurscht. Tankanzeige schwimmer hang art. #16 Zitat Original von J-2 Coupe lerdings muß ich nach dem Tanken noch mindestens 8km bis zuhause fahren, da ist ein Liter schon wieder verheizt. Du verbrauchst 12, 5 Liter pro 100 Kilometer? #17 Ja! Im Berufsverkehr einer Stadt keine Seltenheit. Das J-2 Coupe ist innerorts mit 11, 4ltr/100km angegeben - und einen Liter mehr kann man da locker dazurechnen. #18 Original von mario18032006...
AW: Tankanzeige wird nicht zurückgestellt, nach volltanken. Ich denke dann auch, dass es der Schwimmer ist. Ich würde den Tank etwas leerer fahren und nachtanken, wenn er sich "löst", ist es ok, andernfalls zum Händler, reklamieren. *Threads zusammengeführt* der_Bär Danke für´s verschieben. Einige denken ja es ist ein Softwareproblem. Einige schreiben, daß sie die Batterie abgeklemmt haben. Darf ich das denn in der Garantiezeit ohne Probleme machen? Oder wird dann alles auf 0 gesetzt? Wie z. B. Restkilometer bzw. Tankanzeige schwimmer hang seng. Tage bis zum Service usw. Bei den Octavias ging es erst auch Richtung klemmender Schwimmer. Aber wie ich schon sagte, mit VCP das Kombiinstrument resetet und sofort ging die Tanknadel hoch. Das geht nicht mit einem Schwimmer. Seat soll mal Skoda anrufen und fragen was sie in der Software vom KI geändert haben. So mein Termin konnte ich vorziehen da ich bei der Hitze keine Lust hatte zu ich aber nochmal vollgetankt hatte ging die Anzeige wieder. DA ließt der Freundliche nur den Fehlerspeicher aus und meint kein Fehler hinterlegt!
/flügelmann #10 Nur so generell zu dem Thema: Glaubt ihr wirklich, dass es gut ist den Tank so randvoll zu machen? Der Sprit kommt gekühlt aus dem Zapfhahn. Insbesondere im Sommer dehnt der sich im Tank dann noch ordentlich aus --> es entsteht Druck! Wenn dann keine Luft mehr zum komprimieren da ist, sondern nur Sprit(der sich nicht komprimieren lässt) hat man einen vom Hersteller nicht vorgesehenen Überdruck im Tank. So als Denk-/Diskussionsanstoss..... #11.... dafür gibt es doch eine Tankentlüftung sowie einen Überlauf. Tankanzeige defekt, kann der Schwimmer klemmen? - Transalp - Honda-Board. Wenn man nach dem "Volltanken bis obenhin" noch ein paar Kilometer bis Nachhause hat, und das Auto nicht unbedingt in der prallen Sonne parkt kann nichts passieren. #12 Und wieso steht dann in der Betriebsanleitung nicht 60Liter, sondern 53? Da würden die 60Liter, die mit Gewalt reingehen doch besser aussehen... Also ich hätte zu viel Angst da etwas kaputt zu machen, nur um 70km weiter zu kommen. Aber jeder wie er glaubt... #13 Ich tanke seit 35 Jahren meine Autos und Mopeds immer randvoll (ist halt so ne macke von mir) und da ging noch nie etwas kaputt.
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Ich denke jedoch, dass jeder anderes Empfindet und anderen Behandlungserfolg erleben wird. Da ich selber einiges Vorwissen bezüglich Inspektion, Palpation und Körperlicher Funktionsprüfungen habe, empfand ich Dr. Käßners Palpation, Triggerpunkt Behandlung sowie die Prüfung des ROM der Gelenke teilweise sehr fragwürdig. Bei vermeintlichen Triggerpunkten drückte er einfach stärker, sodass ein normaler Druckschmerz und kein Triggerpunktschmerz zu spürten war. Weiterhin täuschte er die Beweglichkeit meiner Schulter mit einem Direktvergleich des ROM vor und nach einer Maßnahme. Ich weiß, dass meine Schulter in die Bewegungsrichtung vorher genauso weit beweglich war wie hinterher. Dies lässt mich allgemein etwas an seiner Glaubwürdigkeit zweifeln. Gut waren seine Chiropraktischen Anwendungen. Alles in allem denke ich nach wie vor, dass sicher der Eine oder Andere sehr glücklich aus Dr. Käßners Behandlung gehen wird, mit weniger Schmerzen. Kinderzentrum Dresden-Friedrichstadt. Bei mir war es leider nicht der Fall. Dass er mir daüfr nun eine ungerechtfertigt hohe Rechung stellt ist ausschlag gebend dafür, dass ich keine zweiten Versuch unternehmen werde, mich von Herrn Käßner in der Hoffnung auf Schmerzfreiheit behandeln zu lassen.
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