Wußte gar nicht, daß Jörg Obermoser auch auf Ford tätig war, kenne ihn nur auf BMW und TOJ Fahrzeugen. LG pancha #3 Hallo Boris, schön wieder von Dir zu lesen und ein tolles Modell hast Du dazu auch mitgebracht. Genau wie Pancha gefallen mir die vielen Details, z. B. das Wattgestänge an der Hinterachse um nur eins zu nennen, ausnehmend gut! Liebe Grüße Frank #4 Sauber Boris wie du aus dem Rally-Hundeknochen einen Racer gemacht hast. Da stimmt nicht nur die Optik sondern auch jedes Detail. Bernd #5 Hey Boris Der Hundeknochen sieht Hammermässig aus!!! Das Offroad Forum: Disco II höherlegen. Von wegen "was unkompliziertes". Aber das habe ich ja schon ein paar Mal erwähnt. "Normal" gibts nicht bei dir. Grüsse Carlo #6 Die Farbe knallt aber was ich toll finde! Schöner Escort #7 Richtig Klasse gebaut Boris, würde ich mir sofort in 1:1 kaufen, finde die Autos immer noch schön! #8 Hallo zusammen, erstmal vielen Dank euch allen. Freut mich das der Escort soviel positive Resonanz findet. pancha: bei mir war es genau umgekehrt, erst als ich mich etwas mit der Person befasst hatte hab ich festgestellt wie umtriebig der Jörg Obermoser war.
In der Tube bin ich auf folgendes Video von Team CNRC gestossen. Das Fahrverhalten gefällt mir schon ganz gut. Doch das kriege ich besser hin. Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. Beim Antrieb setze ich auf bewährtes. Ein Thicon 14:1 Planetengetriebe, RC4WD K44 Achsen, RC4WD Helios 2 Gang Transfercase. Eine interne Winde, ein wenig Licht eine lenkende Fahrerfigur und die Schaltung, mehr werde ich hier nicht realisieren. Auch optisch von aussen wird es kein Hingucker. Performance heißt mein Anspruch. So möchte ich Euren Bauwettbewerb nutzen mich selbst zu motivieren, mich selbst ein wenig unter Druck zu setzen, dieses Chassis diesen Winter noch auf die Räder zu stellen. "Schalthebelposition". Um im kommenden Jahr eine neue Video Reihe in Angriff zu nehmen. Woran ich ebenfalls schon länger plane.
_________________ Verfasst am: 06. 2011 18:56:55 Titel: Caruso hat folgendes geschrieben: gsmix hat folgendes geschrieben: LR hat extra den Motor beim DiscoII angehoben, damit die hintere Kardanwelle genau in Nulllage liegt Inwiefern ist das für das Wattgestänge wichtig? DAS würde mich auch interessieren... Wattgestänge selber bauen mit. 2011 19:11:38 Titel: Das ist für den Antriebsstrang wichtig, denn bedingt such das Wattgetänge und die verwendete Hardyscheibe war das anheben des Motors nötig um in Fahrsituationen unter Last nen möglichst großes Drehmoment übertragen zu können. Mag intéressant sein aber hier geht's wohl ums Höherlegen _________________ Cheers Offroader Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Mayen Status: Offline Fahrzeuge 1. Defender 110 TD4 2. 2 Verfasst am: 06. 2011 19:21:21 Titel: Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
waren im OHF echt der Renner. Viele Leute wollten die Dinger haben und ich hätte eine Menge vor finanzieren müssen, daher habe ich jeweils nach einer Anzahlung gefragt, doch da war niemand bereit zu Also, man könnte da schon was machen... aber ich hätte keine Lust nach der ersten Euphorie auf den Teilen sitzen zu bleiben, den die Gefahr ist groß! Event. müsste man mit einem Händler zusammen arbeiten, der die Teile dann über sein Geschäft anbietet. Gruß Peter Hallo Peter, fahre nen 1, 9E im GT mit Einspritzer-Krümmer. Der Krümmer hat nen halben bis 1cm Luft zwischen der Motorhalterung. Hab es leider nur von oben gesehen, da ich hier keine Hebebühne oder Grube habe. Wenn ich ihn mal wieder auf der Grube stehen hab, kann ich je ein paar Fotos machen. Wattgestänge selber bauen. mfg Andy Seiten: 1 [ 2] 3 4 5 Nach oben
wnsche allen gute Fahrt, Nico warum braucht man einen einstellbaren Panhardstab? Damit kann man die Spur auf dem Achsprftstand halt sehr genau einsellen und auch nachstellen (wenn sich die Federn noch setzen). Wattgestänge selber bauen theremin bausatz. Ein besserer Grund fllt mir gerade auch nicht ein. @ Projekt-3 Stell doch mal ein Foto ein von der Mossgummi- Dmmung Mitglied Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline mein "Tip", schmeit das Pendellager aus der Wippe raus und ersetzt es durch ein normales..., funktioniert dann noch besser und die Gerusch sind auch weg Gru Peter @ Simon, die jenigen im OHF, die dagegen waren fuhren aber alle samt extrem tiefe C Kadetten und hatten wenig Ahnung von der Einstellung... Aber es geht, siehe Bergkadett von Holger Hovermann life is a race, enjoy it! Mitglied 75382 (Schwabenland-Kreis Calw) Beiträge: 311 Geschlecht: User ist offline Aber es geht, siehe Bergkadett von Holger Hovermann Stimmt-auerdem hat der Kadett C (City und Caravan ausgenommen)schon ab Werk einen deutlich lngeren Panhardstab als der GT, und somit auch weniger Achsversatz beim einfedern... wenn das Auto tief und hart ist und nur auf der Rundstrecke bewegt wird, macht ein Wattgestnge in einem solchen Fahrzeug wenig Sinn.
Düsseldorf 1990: Werner. ISBN 3-8041-4037-8. Civil liability for waste: a legal analysis of the proposed EC directive (mit Gerhard Roller). Frankfurt am Main; Berlin; Bern; New York; Paris; Wien 1992: Lang. ISBN 3-631-45172-5. Europäisches Kreditsicherungsrecht: Sachenrecht und Insolvenzrecht unter dem EG-Vertrag. Tübingen 1996: Mohr. ISBN 3-16-146576-8. Integration im europäischen Zivil- und Wirtschaftsrecht (mit Bernd H. Oppermann). Baden-Baden 1999: Nomos-Verlagsgesellschaft. ISBN 3-7890-6426-2. Schneeballsysteme in der Kapitalanlage: Auszahlungen an Kunden und deren Beurteilung im Insolvenzfall. VON WILMOWSKY - Multipolster Handels Erfahrungen: 19 Bewertungen von Mitarbeitern | kununu. Köln 2010: RWS-Verlag Kommunikationsforum. ISBN 978-3-8145-0366-0. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Literatur von und über Peter von Wilmowsky im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek Webpräsenz von Wilmowsky auf Personendaten NAME Wilmowsky, Peter von KURZBESCHREIBUNG deutscher Rechtswissenschaftler GEBURTSDATUM 1956
Geh in den Laden wo du dir alles ansehn kannst und auch testen kannst. Von wilmowsky erfahrung syndrome. Hier bekommst du auch eine fachliche Beratung. Grade wenn man für hochwertige Möbel tiefer in die Tasche greift. Wenn du günstigere Onlineshop-Preise haben willst, kauf da. Aber wenn du in einen Laden gehst dort die Möbel testest und dich beraten lässt sollstest dir dieser Service etwas Wert sein und sollest dafür auch bezahlen.
Wenn du es haben möchtest, es dir dann den Preis wert ist, dann kaufe es. Hast du aber immer noch bedenken, dann lass Sofa und Verkäufer stehen. Erpressen kann er andere, nicht aber dich. Vielleicht schaust du auch mal im Internet nach. Es gibt bestimmt auch Möbelhäuser von EM die vermarkten die Möbel auch im Internet. Von wilmowsky erfahrung amsterdam. Vielleicht gibt es da ja einen anderen Preis. Aber: Geh dann mit diesem Preis zu deinem Händler vor Ort und versuche das gute Stück in NEU - nicht aus der Ausstellung - zu dem günstigeren Preis des Internethändlers zu bekommen. Ist immer besser, du kannst mit dem Händler pers. sprechen als mit anderen Händlern per E-Mail deine eventuellen Reklamationen an den Mann zu bringen. Viel Erfolg.