B. beim THW verwendung fand. Da wurde auf das Kettenrad eine Riemenscheibe aufgesetzt und der Trennschleifer per Antriebsriemen betrieben. Die Kettenschmierung lies sich auf 0 drehen, was aber ab und an vergessen wurde und es dann kein Spaß war damit zu arbeiten. Ansonsten funktionierte das Prinzip recht gut. Der Trennschleiferaufsatz wurde anstatt des Schwertes an dessen Befestigungspunkten verschraubt. Und Power hatte die Kombination ganz ordentlich. Wenn ich mich richtig erinnere wurden dort 250mm Trennscheiben verwendet. Ist aber lange her, von daher will ich mich mit diesen Daten nicht so fest legen. Kettensäge schleifen mit der flex in 1 minute 19.06.2014 - YouTube. Gruß Volker #6 das ist schon richtig was du sagst, klar mit der kombination hat sie schon richtig dampf, naja wenn das öl nicht abgestellt wird/wurde ist es richtig doof... da kannst dann gas geben und nix rührt sich vorne ist gerad so als würdest öl auf die bremsen sprühern und dann versuchen zu bremsen und das THW hate auch diesen umbausatz hatte garnicht mehr dran gedacht
Daher eher die Nachfrage, ob solch ein Threadverlauf immer so Sinn macht...!? Kony #14 powersupply schrieb: Um mal bei deiner Ursprünglichen Frage zu bleiben, ich denke nicht, da gibt es hier in Deutschland zu viele Vorschriften. #15 Die Kettensägescheiben usw. und Kreissägescheiben sind von der Anwendung beim WS auch nicht ohne. Hmm, evtl. wäre der Aufsatz etwas für Schnitzerreien, auch vom Gewicht? Aber ob dies ein kleiner 18V WS eigentlich packt? #16 MrDitschy schrieb: Bei einem "kleinen Brushless WS" hätte ich da gar keine Bedenken! Die sind ja mittlerweile leistungsfähiger als kleine 230V Winkelschleifer. Der fehlende Kickbackschutz ist für mich eines der nachvollziehbarsten Hauptargumente gegen die Umbauvariante. Nur auf die möglicherweise vorhandene Vorschriftenlage zu verweisen macht keinen Sinn. Auch den pauschalen Ruf/Wink mit dem Staatsanwalt halte ich für verfehlt. Wer ist nicht schon mal 5kmh zu schnell gefahren? Flex umbau zur kettensäge online. Und was wenn sich gerade dann noch möglicherweise ein Kind hinter der nächsten Hausecke von der Mutter losgerissen hat und vors Auto läuft.
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So jetzt werde ich bis morgen warten müssen da ich nicht die richtige größe da habe um das schlöoss zu demontieren. Was meint ihr soll ich das schloss nachschauen oder gleich ein neues einbauen, was hat es sich mit dem microschalter auf sich zu tun (reicht das wenn ich alle stellen einfach nachlöte) habe keine lust alles zusam zubauen und dann geht es wieder nicht. #6 captainfantastic Kauf ein neues Schloß. Gibt es bei ebay ab 25€. Und mach den Stecker vom TSG ab, sonst ist die Tür wieder zu. #7 3B-Maus bevor du dir ein neues schloß kaufst würde ich erstmal das alte anschauen. am ende ist nur die plastehalterung von einer feder weggebrochen, oder einfach nur was ausgehangen. passiert leider ab und an. das ist ein plasteteil in das zwei kleine federn und die "Sicherungsstange" eingeklemmt sind. Vw passat 3b türverkleidung convertible. bzw. ein drehbares Plasteteil in das der seilzug eingeklickt ist. mit etwas feingefühl kein problem ganz zu machen... #8 Gut danke schön erst mal für die tips, werde dann morgen erst mal das schloss ausbauen und dann al schauen ob ich was finden kann was nicht so sein sollte.