Hilfe! Habe seit 2 Monaten eine weisse Keramikspüle von systemceran (ohne extra Schutzschicht), passe beim Spülen extrem auf, habe aber jetzt schon leichte Grauschleier in der Keramik am Boden... ( und damit meine ich nicht Abrieb von Pfannen, mehr so, als habe es sich schon "eingefressen"... ) Vorher hatte ich eine weisse V&B Spüle, die schon 23 Jahre in der Küche war, an der waren bis so vor einem halben Jahr ÜBERHAUPT keine Spuren zu sehen... Ich benutze wie empfohlen nur Schwamm und Spüli, hatte es so verstanden, dass man Scheuermilch nicht verwenden darf??? (Habe ich bei meiner alten Spüle noch gemacht, dachte aber, sie sei deswegen im letzten halben Jahr so unansehnlich (bräunlich) geworden... Hat jemand ähnliche Erfahrungen und eine Lösung? Habe in den Foren nichts dazu gefunden, im Gegenteil, die meisten bestätigen ja die easy Pflege.... Vielen Dank! Zitieren & Antworten Gelöschter Benutzer Mitglied seit 12. Stahlfix classic für keramik online shop. 02. 2002 7. 245 Beiträge (ø0, 98/Tag) Hallo, ich habe bei unserer weißen Badewanne beste Erfahrungen mit Essig-Essenz gemacht: Lappen in pure oder nur leicht verdünnte Essigessenz tauchen, Wanne oder Spüle damit auswischen, etwas einwirken lassen und dann mit Schwamm oder Bürste entfernen und alles gut abspülen - so werden die Rückstände gut entfernt, und das Weiß glänzt wie neu!
BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt anrufen. Bewertungen für Mr. Muscle Stahl-Fix Stahlreiniger Classic Für diesen Artikel liegen bislang keine Kundenbewertungen vor.
(@ Lion: und dann höre ich auch auf... ) Mitglied seit 30. 10. 2008 2 Beiträge (ø0/Tag) meine Spüle reinige ich mit Geschirrspülreiniger (Pulver). Beckenboden mit Pulver bestreuen und mit heissem Wasser bis zum Rand auffüllen. Flächen und Ränder mit getränkten Schwamm benetzen. Die Lösung lass ich bis zu 3h stehen (immer Samstagnachmittags:)). Ab und zu die Flächen und Ränder wieder benetzen. Bei Ablassen des Wassers reibe ich mit einem Schwamm nochmal hinterher. (Handschuh anziehen). Besonders farbige Verschmutzungen (Kaffee, Wein... ) oxidieren durch die Bleichmittel. Mach ich seit 15 Jahren, die Spüle sieht aus wie neu. viele Grüße, Markus Mitglied seit 01. 11. 2007 696 Beiträge (ø0, 13/Tag) @ sumsa -. du hast bestimmt eine " Granitspüle" - kein Keramik. @Gin-Tonic04: keine Angst, ich habe eher die Erfahrung gemacht, dass die Systemceramspülen oft hochwertiger sind als V&B. Stahlfix classic für keramik man. Dort platzt öfter mal etwas aus der Keramik, als bei SC. In die Keramik/ Feinsteinzeug von SC selbst kann nichts eindringen - die ist porenfrei und wird daher auch im Laborbereich eingesetzt.
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(Sprich mit VCDS oder VAS) Glaube ich habe das mal irgendwo im Board gelesen?! Vielleicht liegts ja evtl daran? Lieben Gruß Nino #12 Moin Moin, es gibt schon genügend Freds dazu, vielleicht sollte jemand die Diskusion ob der 2. 5 Liter ordentlich warm wird oder defekt ist mit in diese Freds verschieben. (Off Topic) Mein 2. 5 Liter wurde auch selten auf den Weg zur Arbeit warm. (Weil ich oft hinter einem LKW herfahre (20km Autobahn), da ist die Last vermutlich so gering das der Motor so effizient (deswegen gibt es auch den Zuheizer) arbeitet, dass es nicht reicht um den Motor zu erwärmen. Sobald man schneller fuhr nicht soviel rollte wurde der Motor auch schneller warm. Und es lag nicht an Zuheizer und Thermostat. Weil Zuheizer funktionierte und Thermostate wurden getauscht und es wurde nicht besser. Ich bin auch der Meinung man kann den 2. 5 so fahren, dass er nicht warm wird... Sehr lange Aufwärmphase im Winter beim VW Passat 3c TDI.. von daher finde ich die Frage vom Themenstarter mehr als berechtigt. Gruß M Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 6 Dez.
1998 mit Standheizung, Telefon und leerer Fahrzeugbatterie. Ich möchte den Audi nach 2 Jahren...
Aber bei meiner Felicia war da ein Plastiksteg drin, gegen den mittels eines Metallstifts der Thermostat drueckte. War nun dieser Steg schadhaft, drueckte es nicht mehr ordentlich dagegen und selbst mit neuem Thermostat war keine Verbesserung zu spueren. Allgemein TDI wird nicht richtig warm?!. Nur so ne Idee, so ein Pfennigteil kann manchmal eine Loesung sein. #20 Das Gehäuse ist ohne innen eine Art Thermostat wird dort fixiert bzw ein gedreht.
Gleiches dürfte auch bei den T5. 2 mit Climatronic ("High") ablaufen, hat bisher leider noch keiner bestätigt. Gruß Ulli #9 das der Kühler kalt ist ist für einen TDI normal. Bei einem Benziner wirst Du das nicht sehen... Das ist auch schon mal ein gutes Indiz dafür das der Thermostat OK ist. Du solltest also mal in Richtung Zuheizer forschen. Zunächst mal den Fehlerspeicher auslesen. 2.0 tdi wird nicht warm mouse. #10 den effekt habe ich auch schon (bei meinem motörchen) beobachtet. Zuckel ich so vor mich hin (nicht auf der BAB nat) dann dauert das locker 15 bis 20km bis das ding so richtig warm ist. aber nach der anzeige sollte man da eh nicht gehen. die dient doch eher der show als dass das ding einen echten informationswert darstellt. was sagt denn die öltemp nach den 20km. die sollte aber auf gediegenen temperaturen sein?! #11 Hallo Stefan! Ich kann auch nur bestätigen, was Marcus schon geschrieben hat: Nach ca 6km alles soweit heiß, dass es innen auch schon warm wird! Gabs da nicht mal bei älteren T5-Modellen das Problem, dass bei einem leeren Tank (Reserbebimmel an) sich der Zuheizer verriegelt und man ihn dann von Hand wieder entriegeln musste??
Herzlichen Dank. Ja wenn du damit klar kommst, kein Problem. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Thema: Sehr lange Aufwärmphase im Winter beim VW Passat 3c TDI.
da erst bei 97°C der lüfter an geht und somit das ki immer richtung 100°C wanderte. zeigt das ki 90°C an so ist die wassertemp auch im grünen bereich. `Funktioniert alles nun. Fahrzeug wurde warm Original von XdeVilX Hab ich von Motortalk "recherchiert", da haben das bzgl. Golf V mehrere bestätigt. Aber vielleicht kann man dem Haufen wirklich nicht trauen @TE: Inwiefern war denn alles offen? Hat der G5 quasi kurz hinter dem Pollenfilter eine Luftzufuhrklappe? Und diese war lose? 2.0 tdi wird nicht warm up exercises. Von unten kann man den Pollenfilter rausnehmen. Der filter ist einzelnd, darunter sone "tür" die man davor schiebt bist sie einrastet und somit der heizungskasten geschlossen ist. die "Tür" war ab, somit der filter ebenfalls auf der verkleidung des amaturenbrettes und ein ca 20x5cm großer luftspalt zum innenraum frei wo fahrwind reinkam. Ist auch richtig, der Elektrische Zuheitzer, welcher als Heizelement im Wärmetauscherkasten istz braucht recht viel Strom. Nicht umsonst gehen da sehr dicke Kabel hin und nicht umsonst gabs ne Rückrufaktion, weil aufgrund nicht richtig festgeschraubter Anschlüsse ganze Fahrzeuge abgebrannt sind.