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Auspuff umbauen (AOA1, AOA2) In diesem Tutorial erkläre ich euch wie man den Simson original Auspuff für mehr Leistung optimiert. AOA steht für "Abgeänderter Original Auspuff". Durch den Umbau kann der Motor freier drehen, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit werden oft merklich verbessert. Der Umbau ist für nahezu alle Zylinder und Krümmerweiten (28mm bzw. 32mm) geeignet, je nach Zylinder muss auf AOA1 oder AOA2 umgebaut werden. Wichtig: Durch den Umbau erlischt die Betriebserlaubnis! Nicht im Bereich der STVO einsetzen! Welcher Umbau ist der Richtige für meinen Zylinder? AOA1: 50ccm, 50ccm/2k, 60ccm/2k, 70ccm, 70ccm/2 AOA2: 50ccm/4k, 60ccm/4k, 70ccm/2k, 70ccm/4k, 80ccm/4k, etc. Schwalben-Welt - AOA Umbau (Abgeänderter Original Auspuff). Bevor es los gehen kann muss die Auspuffanlage demontiert und in ihre Einzelteile zerlegt werden (Krümmer, Mittelstück und Endstück). Benötigtes Material: original Auspuff mit Kegel im Mittelstück 25cm Rohr (ø20mm) Die folgenden Arbeiten sind Grundlage und bei AOA1 und AOA2 identisch: Schalldämpfer aus dem Endstück holen: Legt euch den Endtopf auf einen Tisch und zieht mit einer Zange den Schalldämpfer heraus.
Und wo musser nun hin, der Püff? totoking MOD-Team Beiträge: 2921 Registriert: 05 Sep 2008, 23:45 x 180 #9 von totoking » 21 Nov 2008, 19:21 wie schon richtig gesagt, 2-2, 5 cm auf den krümmer geschoben gehört er, der auspuff. mach mal folgendes: krümmermutter lösen (nicht abschrauben), auspuff hinten an die auspuffstrebe hängen (noch nicht festschrauben). nun schiebst du den auspuff 2 cm auf den krümmer und schraubst ihn fest. durch leichtes drehen des (losen) krümmers kannst du dann das ganze so "einstellen", dass der auspuff gut hängt und nirgendwo anstößt. krümmer festschrauben, auspuffhalter festmachen,.... fertig. Schwalbe auspuff links bike. sollte das nicht klappen, ist es durchaus möglich, dass deine auspuffstrebe zu kurz ist. auf diesem bild: sieht sie nämlich ein bisschen länger aus. gruß aus kiel #10 von LGW » 21 Nov 2008, 20:18 Hm... vielleicht krieg' ich ja irgendwo kostengünstig ne gebrauchte Strebe... ich denke wirklich die wurde verkürzt als der Vorbesitzer den 32er Krümmer an den Auspuff geschweisst hat und so.
Lg und viel Erfolg Steffen #3 Es gibt aber immer so ein paar Spezis, die sich mal den falschen Krümmer besorgen und dann der Krümmer zur anderen Seite weg geht. Lg und viel Erfolg Steffen Wahrscheinlicher ist wohl, dass ein anderer Motor verbaut wurde. Manuel: ein weiteres Merkmal z. B. wäre das runde oder eckige Rücklicht und natürlich der Motor. P. S. : mit Deiner Sicht der Dinge von vorne verwirrst Du mich ganz schön In der Regel geht man doch immer von der Fahrtrichtung aus oder? Schwalbe auspuff links.php. #4 Kr 51/1 Lenkerabdeckung in Fahrzeugfarbe Kr 51/2 Lenkerabdeckung in Schwarz Kr 51/2 hat die vordere Aufhängung für den Motor nicht (müsste wenn dann irgendwie dran geschweißt sein) Ansonsten über die Rahmennummer Grüße vom Bodensee #5 Da wird wohl eher ein s50 Getriebe mit Gebläseumbau verbaut sein ein Bild von dem Motor wird da sicher helfen #6 hi. erstmal vielen dank für die antworten. also der auspuff war von vorne gesehen rechts. die lenkerabdeckung ist in fahrzeugfarbe und das rücklicht ist eckig. hier noch ein bild vom motor.
oder? Deswegen wär es doch logischer die ersten schwlaben KR51 zunennen und dann die anderen modelle als KR51/1 k oder H oder s zu bezeichnen?! #6 Es gibt KR50, KR51, KR51/1 und KR51/2 Mit der KR51 zur KR51/1 ist es wie beim Star vom SR4-2 zum SR4-2/1 #7 Also habe ich recht gehabt:dma_smile2: major_tom, wo ist der unterschied zwischen der KR51 und der KR 51/1 #8 Original von high society simson: Also habe ich recht gehabt:dma_smile2: Sicher:smile: Original von high society simson: major_tom, wo ist der unterschied zwischen der KR51 und der KR 51/1 Die KR51 hat weniger Leistung wie die KR51/1. Man erkennt die Zylinder an dem alten Flansch (3er), hab da mal ein Bild im Forum verlinkt. Auspuff an kr51/1 von links nach rechts - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Desweiteren ist die Ansauganlage anderst (Rahmen IMHO auch nicht gleich, man erkennt den KR51 am Typschild oben) weil auch der KR50 NKJ Vergaser verbaut wurde. #9 omg!!!! :mad: habt euch nicht so pingelig!!!! :f_laugh: kr51 und danach sind alles nur noch ausbaustufen evo 1 und evo 2 Den K(lein)-R(oller) 51, \"Schwalbe\", gab es ab 1964.
Auch so: Auspuff und Krümmer beide neu in "Originalbauform" bestellt. Heute hatte ich den Püff kurz losgemacht, um etwas mehr "Spiel" für die Montage eines neuen Fußrastenträgers zu bekommen, und irgendwie hat sich dabei der Püff etwas verdreht, so das plötzlich mehr "Spiel" da war. Ich könnte den Krümmer jetzt also ein Stück herausziehen. Bleibt nur die Frage, wie weit, und was genau bewirkt das dann? Mehr Leistung? Weniger? Keine Veränderung? Wie sieht's mit dem "Lärm" aus? Schwalbe auspuff links golf. Gelaufen ist sie ja so eigentlich ganz gut... Re: Richtige Auspuff/Krümmerlänge für "Stino"-Zylinder? #6 von LGW » 16 Nov 2008, 00:31 Wie jetzt, absägen? Und wo? Ich bin planlos, gerade Ich dachte halt ich nehm den Krümmer wie er ist, schiebe ihn 2cm rein, und dann habe ich das so gebaut wie die Jungs in Suhl das ausbaldovert haben? Das mit dem "nicht passen" war ganz komisch. Wenn man den Krümmer nicht so weit reinschiebt, wird der Auspuff ja "länger", damit wandert die Schelle die den Püff hinten zusammenquetscht nach hinten.
Aber doch nicht den auf dem Foto? Das is ne Kr 51/1! Der Reso, naja optisch, soundmäßig gut aber von der Leistung her. Der lässt den Motor viel zu hoch drehen. Und im unteren Drehzahlbereich hast du nicht viel Drehmoment(Kraft)! Dafür geht der oben richtig ab. Aber is scheiße, weil du da untenrum wirklich nich viel hast bei so nem schwachen Motor. Das kannst du bei stärkeren Motoren machen, da hast du zwar untenrum auch nich viel, aber im Vergleich zur Kr51/1 schon mehr. Hab das selber erlebt! Mein Kumpel, Kr51/1, Proma Reso, zieht überhaupt nicht. Mit stino Püff aber schon. Hab ja auch ne Kr51/1. Und habe den Krümmer gekürzt, ziemlich viel. Geht untenrum auch nicht viel. Werde da jetzt wieder stino Krümmer dranmachen. Also lass den Auspuff(und alles andere) wie es ist! #4 was meinst du mit \"warum soll der denn rechts sein\"? wenn du dir das pic mit dem pott anguckst siehst du das man den nur rechts montieren kann dank des krümmers. und meine simme hat den o pott links. daher weiß ich jetzt nicht ob der passt #5 Ohne den auspuff anzupassen past er niemals.
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ArduinoJson6120_000001::is_same::value)) && (! freut mich dass dir das Projekt gefällt und Spaß bereitet hat. Ich hatte es so probiert, wie Christoph es beschrieben hat und auch die Nummern der LEDs entsprechend ihrer veränderten Position geändert, bekam aber letztendlich nur "Kauderwelsch" heraus. Hab eine Frage. Ich habe meinen Code inkl. Deine Stückliste ist soweit korrekt. Meinst du wo die angelötet werden? Da kannst Du auch die Verbindung der Uhr zum aktuellen Wlan löschen, wenn Du die Uhr z. Dazu müsste das Programm bei fehlendem Wlannetz einen Access Point zur Verfügung stellen, über den dann eine Anmeldung im heimischen Netz möglich wäre. Hat echt super geklappt und braucht keine Wartung von mir, wegen der Android Bedienung. Neben dem eigentlichen Rahmen finden auch die Glasscheibe und die Hartfaserplatte eine weitere Verwendung beim Bau der Wortuhr. Z. Datei:WortUhr-Online-Workshop.pdf – FabLab Region Nürnberg. Hi, habe versucht die Uhr nachzubauen und habe imemr wieder kleine Hürden die ich bewältigt bekommen. Im Modus DE_alt kann ich die Helligkeit nicht einstellen … bleibt immer gleich.