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Ein Shopping- und Freizeit-Paradies mit mehr als 220 Geschäften lockt Besucher von nah und fern nach Oberhausen. Mediterranes Flair, Wohlfühl-Ambiente und ein besonderer Kundenservice machen den Bummel im bekanntesten und größten Einkaufs- und Freizeitzentrum des Ruhrgebiets zum Erlebnis. Unter Palmen finden die Besucher in mehr als 220 Geschäften, was das Shoppingherz begehrt. Die Geschäfte erstrecken sich auf einer Brutto-Verkaufsfläche von 119. 000 Quadratmetern und bieten drei Kilometer an Flanierfläche. Von junger Mode bis zur eleganten Abendgarderobe ist in sieben verschiedenartig gestalteten Mallbereichen alles dabei. Und nach dem Bummel können Sie sich in der Coca-Cola-Oase, Europas größtem Food-Court stärken oder in einem der zahlreichen Restaurants auf der Promenade entspannen. Oberhausen straßenbahn 112 10. Mehr als 20 verschiedene Gastronomieanbieter locken mit ihren kulinarischen Angeboten und bieten 1. 100 Gästen Platz. Diverse Events sorgen für zusätzliche Abwechselung. Anreise Ab Oberhausen Hbf fahren Sie mit der Straßenbahnlinie 112 sowie den Buslinien 90, 91, 92, 93, 96 oder 953 bis zur Haltestelle "Neue Mitte".
Zur Zeit gibt es in Oberhausen nur die Straßenbahnlinie 112. Das soll sich mit Verlängerung der Essener 105 ändern. (Foto: stoag) Geld vom Bund erhofft sich das Land NRW für fünf Nahverkehrsprojekte, darunter für den Lückenschluss der Stadtbahnlinie 105 zwischen Oberhausen und Essen. Die Gesamtinvestition für diese Maßnahme beläuft sich auf rund 77 Millionen Euro. Konkret geht es um den Neubau einer oberirdischen Stadtbahn zwischen der zentralen ÖPNV-Haltestelle "Neue Mitte Oberhausen" bis zum Ausbauende der bestehenden Essener Straßenbahnlinie 105 an der Stadtgrenze Oberhausen / Essen in Frintrop. Dieser Lückenschluss im Straßenbahnnetz würde eine Ringverbindung zwischen den Hauptbahnhöfen Oberhausen, Mülheim und Essen ermöglichen. Diese Strecke war von Oberhausener Seite schon vor rund zehn Jahren geplant worden. Bücher Straßenbahn Oberhausen - STOAG. Die rot-grüne Landesregierung sieht diese Straßenbahnverbindung als überaus lohnenswerten Lückenschluss im Bahnnetz des Ruhrgebiets an. Dagegen hatte der frühere NRW-Verkehrsminister Oliver Wittke (CDU) die aus dem Jahr 2002 stammenden Pläne auf Eis gelegt.
Auch das Land NRW steuert seinen Teil zu den Kosten bei, sodass für die Stadt Oberhausen nur ein Eigenanteil von 13 Mio. Euro verbleibt. "Die Investitionsmittel des Bundes und des Landes dürfen wir im Interesse der Gesamtregion nicht verspielen", so die RVR-Direktorin. "Wenn die Bundesmittel nicht für die Linie 105 eingesetzt werden, stehen diese auch nicht für andere Projekte in der Metropole Ruhr oder in NRW zur Verfügung. Bei einem Scheitern dieses Projektes werden die Investitionsmittel des Bundes in andere Bundesländer fließen. Fahrplan für Mülheim/Ruhr - STR 112 (Neumarkt, Oberhausen (Rheinland)). Dies kann nicht im Interesse unserer Region sein, stellt doch die Verbindung einen großen Qualitätssprung für den interkommunalen ÖPNV zwischen Essen und Oberhausen dar. Der Ausbau der Straßenbahnlinie 105 wird die Nutzung von Bussen und Bahnen in diesem Korridor erheblich steigern, wie eindrücklich das Ergebnis der sehr positiven Nutzen-Kosten-Untersuchung belegt. Die westliche Metropole Ruhr erhält eine optimale Straßenbahnverbindung zwischen den beiden wichtigen Oberzentren Oberhausen und Essen, die zu einer erheblichen Entlastung des Straßennetzes beiträgt. "