Im Reparaturfall sind die Dichtflächen mit Testbenzin gründlich zu reinigen und zu entfetten. Curil T dünn aufgetragen. Die Dichtflächen können nach einer Ablüftzeit von ca. 5 bis 10 Minuten zusammengefügt und unter Pressung gebracht werden. Die Montage der Bauteile kann auch nach längerer Zeit erfolgen. Gebinde nach Gebrauch gut verschließen.
Beim Kacken. (Klaus K. ) 14. 2021, 14:56 #7 Wurde doch auch schon gemacht. Und ging. War das nicht der Stoßdämpfer aus Frankreich vertriebler? 15. 2021, 16:22 #8 Zitat von Vix_Noelopan Curil T ist bestimmt nicht so gut spaltfüllend wie Siliconkautschuk, aber das sollte bei einer ZKD auch nicht erforderlich sein. Zweitaktmotorengehäuse habe ich damit schon ohne zusätzliche Dichtung zusammengebaut. War immer dicht und hat sich wieder gut demontieren lassen. Curil t zylinderkopfdichtung 5zyl s2 s4. Aber aufpassen "Curil" ohne T ist eher wie Pattex. Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
Hallo Leute, mein 50er Sport Zylinder ist aufeinmal nach über einem Jahr am Zylinderkopf undicht geworden. Es kann vielleicht dran liegen, dass ich ihn bergab etwas mehr gedreht habe neulich. Ich montier den Zylinderkopf immer mit Drehmomentschlüssel, 10NM, überkreuz, und hatte bisher dabei noch nie Dichtprobleme. Aber jetzt ist es so, dass der Motor zwar normal läuft, wenn ich aber Bremsenreiniger zwischen Zylinder und Zylinderkopf sprühe geht er aus. Und ich hab bisher immer erfolgreich so die Dichtheit getestet. Im Fahrbetrieb merkt man in erster Linie nichts. Mit was dichtet ihr eure Zylinder/Köpfe ab? - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Der Motor ist sehr kräftig bis ca. 8000 Umdrehungen. Darüber fängt es an aus dem Zylinderkopf zu zischen, und wenn man weiter dreht, dann bricht die Leistung komplett zusammen. Nach einem Drehzahlabfall auf unter 8000 Umdrehungen, läuft der Motor wieder einwandfrei und zieht gut, als wäre nichts gewesen. Am Zylinderkopf liegt es nicht, habe einen anderen auch versucht. Es muss an der Laufbuchse liegen. Diese wurde zu Gunsten der Quetschkante maximal abgedreht und liegt nun fast auf Aluminium auf.
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