Nach dem abkühlen Brantho drauf. Funktioniert einwandfrei. Damit sollten vorhandene Risse wieder verschlossen sein. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Eos-Chief ( 8. Oktober 2017, 14:22) » Räder & Fahrwerk »
Auch an derselben Stelle die du beschreibst. Muss dazu auch sagen dass bei uns extrem gesalzen wird und das Chemiezeug mittlerweile extrem aggressiv ist. Habe in letzter Zeit viele Kisten in den Export geschickt die nicht mal 10 Jahre alt, aber total verfault waren, u. a Golf 5, Mazda Premacy, Toyota Avensis, Astra H, 147er Alfa, usw. 10. 2015, 14:39 - 8 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Hallo, unter folgendem Link könnte Ihr die Fotos zum Rost einsehen. 10. 2015, 15:33 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. 2007 Golf 4 Motor: 1. 186 Abgegebene Danke: 860 Erhielt 460 Danke für 367 Beiträge Wenn Du da jetzt nix machst, dann sieht es wirklich böse aus. Entweder Du entrostest die HI grob und behandelst sie mit Rostumwandler und danach mit Hammerit oder Du behandelst sie mit einem Hohlraum- bzw. Unterbodenschutz. Ich habe meine HI komplett mit "Elaskon" behandelt! Das Zeug ist noch aus DDR-Beständen und war damals die Nr. Auto Reperatur Kosten übertrieben? (Auto und Motorrad, Reparatur). 1 für solche Dinge. Weil es sicher so gut war, gibt es die Mittelchen heute wieder!
Das Epoxid versiegelt dann das Blech bzw was auch immer drunter liegt gegen Sauerstoff und Wasser, im Endeffekt ist genau das der Schlüssel gegen Rost. Der Lack bleibt genau wie Branto Korrux durch eben das Epoxid etwas flexibel und beugt damit gegen reissen vor. Wenn ein Lack reisst kann nämlich Wasser und Luft drunter ziehen und das spiel geht von vorne los. Grüße 20 Ich hab die Epoxid Grundierung genommen, Weil genau wie du sagst ist Epoxid wasserundurchlässig. Ich wusste nicht das das Baumarktgedöns Epoxid enthält. War mir unbekannt das man das benutzen kann. Ich kenne das anders bei den Golf Restaurationen. Die Unterböden werden komplett neu aufgebaut mit Epoxid als Grundierungen und Brantho oder komplettlackierungen des Unterboden und zum Schluss Wachs drauf. Achskörper angerostet kosten pcr test. Die kratzen den alten U-Schutz auch komplett runter. Da kannst du dann auch sehen wo das Wasser unterwandert hat. Da ja der U-Schutz am Golf hart geworden ist, mache ich sie mit einem heissluftfön warm. Dadurch wird er wieder weich und bläht wieder auf.
16. 04. 2020 11:34 #1 Neuer Benutzer Hallo, ich fahre einen Astra G, Baujahr 2000, hat 285. 000km runter. Benziner, Schaltgetriebe. Habe die letzten 24 Monate/15. 000km alle Bremsscheiben, Bremsleitungen, Lambdasonde und 2 Zündspulen erneuern lassen. Letzter Zahnriemenwechsel bei 150. 000. Bei 170. 000 wurde ein neues gebrauchtes Getriebe plus Kupplung eingebaut. Bei 190. Achsträger vorne tauschen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 000 ein neuer Kühler. HU/AU ist neu. Als Hinweis steht im Bericht jedoch drin, dass der Achskörper stark rostig ist. Nun bin ich mal in der Werkstatt vorgefahren wegen Zahnriemenwechsel. Kosten knapp 400 Euro incl. Wasserpumpe und Keilriemen. Die haben mir aber abgeraten, das bei dem alten Auto und dem Kilometerstand noch machen zu lassen. Meinten, dass er eh nicht noch mehr lange macht und sowieso kein weiteres Mal durch den TÜV kommt. Und da ich ja nur 6000km im Jahr fahre soll ich ihn einfach noch 2 Jahre weiter fahren bis dass der TÜV uns dann scheidet. Wie sehr ihr das? Bedeutet ein stark rostiger Achskörper das Ende?
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#2 Wenn es eine Original PP Münze des germanischen Museums ist, kann das ein vierstelliger Betrag werden. EIn Bekannter sammelt die ersten 5 in PP, hat aber festgestellt, dass viele als PP eingestufte Münzen max. St sind. Des weiteren gibt es viele PPs als Nachprägungen etc. DIese gibt es zum SIlberpreis über ebay und Co. Ein Bild wäre also sehr nützlich #4 Ich war mal so frei und habe die vier besten Bilder von dir, für alle hier ins Forum, hochgeladen. Also PP ist es schon mal nicht, damit wären wir schon im 3 Stelligen Wertbereich. Es ist auch keine Medallie oder Nachprägung. Jetzt müssen dir die Experten auf dem Gebiet nur noch sagen ob sie echt ist. Die können dir auch den wert sagen. Da ich mich mit dem Wert von DM Münzen schon lange nicht mehr beschäftigt habe. Aber falls sie echt ist Schätze ich mal so 300 - 450€. Germanisches Museum, 1952 D, 5 Mark Gedenkmünzen SILBER, siehe Abbildungen | eBay. 442, 5 KB · Aufrufe: 273 373, 6 KB · Aufrufe: 278 473 KB · Aufrufe: 248 407 KB · Aufrufe: 300 #5 Zur echtheit will ich mich nciht äußern. Allerdings ist die Form der LAgerung mehr als unvorteilhaft, wie an der Verfärbung sowie den grünen Flecken auf der Revers zu erkennen ist.