Die sitzt so stramm und fest dass ich zwar gerade noch mit einem Messer Schraubenzieher unterfassen kann, aber ich habe Sorge, dass ich etwas kaputt mache, wie weit darf ich biegen? Man kommt auch nicht von oben oder anderer Stelle heran. Zudem sitzt ein weiterer silberner Reflektor vor dem Einbauloch, welcher wohl zur Lampe gehört. Ich vermute einen Federmechanismus mit zwei Klemmen! Aber wie kommt man daran? Gutmann dunstabzugshaube geht nicht mehr an in meaning. Kann mir jemand helfen? Danke im voraus. Ralph...
B. durch Hören seltsamer Geräusche, dass der Motor fehlerhaft oder defekt ist, • die Schaltung nicht ordnungsgemäß funktioniert, • die Klappe des Lüftungsschlitzes nicht ordnungsgemäß öffnet oder schließt. de 5
1 - Steuerplatine -- Gutmann Inselhaube Campo z2607 search Ersatzteile bestellen Geräteart: Sonstiges Defekt: Steuerplatine Hersteller: Gutmann Gerätetyp: Inselhaube Campo S - Nummer: 051900B Kenntnis: keine Kenntnis der Materie ______________________ Auch ich habe ein Problem mit meiner Gutmann Inselhaube Typ Campo 051900B. Beim Einschalten des Lichtes gab es in der Dunstabzugshaube ein geräuschvolles Klacken. Jetzt sind sowohl Lüftung als auch Lichtsteuerung (Licht an/aus, dimmen) ohne Funktion, die Schalter am Bedienfeld sind noch beleuchtet. Scheinbar ist die Steuerplatine defekt? Probleme mit Gutmann Abzugshaube - | Küchen-Forum. Ich bin totaler Laie und kann die Platine wohl nicht selber reparieren. Ich habe sie ausgebaut, sie sieht für mich unauffällig aus. Hiesige hamburger Elektronikfirmen halten eine Reparatur ohne Schaltplan für nicht machbar. Haben jemand eine Idee zur Reparatur der Steuerplatine ()? Haben Sie evtl. Schaltpläne oder wissen ggf., woher ich eine neue Platine beziehen kann? Ich werde leider nicht fündig...... 2 - Platine -- Gutmann Campo ehc300 Ehc 300 Geräteart: Dunstabzugshaube Defekt: Platine Hersteller: Gutmann Campo ehc300 Gerätetyp: Ehc 300 S - Nummer: 004 ML23 FD - Nummer: 75.
Das ist die Puch 200. Man begann mit dem Bau der 200er Puch, dem Volksmotorrad, im Jahre 1937. Es gibt da auch… Puch 125 SV/S Die Puch 125 SV ist neben der Puch 175 SV eines der letzten kleinen Motorräder mit Doppelkolben-Zweitaktmotor, wobei "SV" für Schwingarm-Vollnabenbremsen steht. Es gab noch eine Type "SVS" mit 2 Puch Vergasern und ohne Soziussitz, bei der das zweite "S" Sport bedeutet. Die Maschinen…
Die Puch 125 SVS ( S chwingarm- V ollnabenbremsen- S port) war ein von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG produziertes Motorrad. Das mit einem Zweitakt-Doppelkolbenmotor ausgestattete Motorrad der Baureihe 125 SVS wurde von 1953 bis 1967 2576-mal produziert. Der Rahmen ist ein aus Stahlblech gepresster Schalenrahmen mit geschlossenem torsionssteifem Profil. Das Hinterradkotblech, der Akku- und Werkzeugkasten sowie die Stützlager für die Hinterradfederung bilden mit dem Schalenrahmen eine organische Einheit. Die Lackierung war während der ganzen Bauzeit einheitlich rot. Neben der öfter produzierten stärkeren Schwester 175 SVS mit 12, 3 PS gab es noch die häufigere 125 SV mit nur einem Vergaser und 6, 5 PS. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Puch 125 SVS Bauart luftgekühlter Doppelkolbenzweitaktmotor Hubraum 124 cm³ Bohrung 2 × 38 mm Hub 55 mm Leistung 5, 9 kW / 8 PS bei 6200/min Getriebe 4-Gang-Fußschaltung Höchstgeschwindigkeit 88 km/h aufrecht sitzend bzw. 95 km/h sportlich gefahren Verbrauch 2, 7 l/100 km (bei 59 km/h) Tankinhalt 10, 5 l, später 13 l Länge 1925 mm Breite 685 mm Höhe 925 mm Radstand 1265 mm Sattelhöhe 705 mm Kleinster Bodenabstand 120 mm Gewicht vollgetankt 118 kg zul.
Gesamtgewicht 289 kg Produktionszahlen 1953 290 1954 2669 1955 5641 1956 5715 1957 2213 1958 2244 1959 1504 1960 1005 1961 738 1962 154 1963 331 1964 228 1965 178 1966 99 1967 5 Gesamt 23014 Siehe auch Puch 125 SVS Puch 175 SV Puch 250 TF Puch 250 SGS Literatur Friedrich F. Ehn: Das große Puch-Buch. Die Puch-Zweiradproduktion von 1890–1987. 8. Auflage. Weishaupt, Gnas 2013, ISBN 978-3-900310-49-3.
Puch 175 SV/ SVS Motor Puch 175 SV Puch 175 SVS Motor Puch-Einzylinder-Zweitakt-Doppelkolben-Hochleistungsmotor Zylinderanzahl 1 1 Bohrung 2x 42 mm 2x 42 mm Hub 62 mm 62 mm Hubvolumen 175 ccm 175 ccm Verdichtungsverhältnis 1: 6, 5 1: 6, 5 Motorleistung 10 PS bei 5. 800 U/min 12, 3 PS bei 6. 200 U/min Max. Drehmoment 1, 3 mKg bei 3. 700 U/min 1, 35 mKg bei 3.
quer zur Fahrzeuglängrichtung 125 SV 175 SV 125 SVS 175 SVS Produktion Jahr 1953-1967 Menge 23. 014 Stück 81. 005 Stück 2. 576 Stück 8. 378 Stück Motornummern 1. 300. 001 - 1. 399. 899 1. 500. 599. 400. 499. 600. 699. 899 Lackierungsvarianten blau bis 1956, grün bis 1957, ab 1957 schwarz durch alle Baujahre rot Motor-Getriebe Zylinderzahl 1 Doppelkolben auf Anlenk-Pleuel Bohrung 2 x 38 mm 2 x 42 mm Hub 55 mm 62 mm Hubvolumen 124 cm³ 172 cm³ Leistung max. 6, 5 PS 10 PS 8, 0 PS 12, 3 PS bei Drehzal 5. 800 U/min 6. 100 U/min 6. 200 U/min Verdichtung 1: 6, 5 ab 1957 1:7 Drehmoment max. 1 mkg bei 3. 500 U/min 1, 35 mkg bei 3. 700 U/min Einbaulage der Kurbelwelle Art der Schaltung Fußschaltung Gesamtübersetzung - 1. Gang 24, 94: 1 21, 53: 1 Gesamtübersetzung - 2. Gang 13, 78: 1 11, 87: 1 Gesamtübersetzung - 3. Gang 9, 75: 1 8, 43: 1 Gesamtübersetzung - 4.
125 125 T 125 S 125 TT 125 TS Produktion Jahr 1940 - 1950 1947 - 1949 1950 - 1952 1949 - 1952 Menge 40. 000 Stück 975 Stück 19192 Stück 2334 Stück Motornummern 210. 001-214. 000 214. 001-245. 000 245. 001-250. 000 250. 001 - 251. 000 245. 001 - 247. 026 260. 001 - 274. 192 2 51. 824 250. 001 - 253. 308 Lackierungsvarianten schwarz, für Militär jeweils geltende Heeresfarbe schwarz rot Motor-Getriebe Zylinderzahl 1 Doppelkolben auf Gabelpleuel 1 Doppelkolben auf Gabelpleuel, ab 1949 auf Anlenk-Pleuel 1 Doppelkolben auf Anlenk-Pleue Bohrung 2 x 38 mm Hub 55 mm Hubvolumen 124, 75 cm³ Leistung max. 5, 2 PS 7, 5 PS bei Drehzal 4. 500 U/min 5. 500 U/min Verdichtung 1: 6, 5 1: 7, 1 Drehmoment max. Einbaulage der Kurbelwelle quer zur Fahrzeulängsrichtung Art der Schaltung Handschaltung Fußschaltung Gesamtübersetzung - 1. Gang 1: 26 1: 21, 9 Gesamtübersetzung - 2. Gang 1: 11, 7 1: 11, 5 Gesamtübersetzung - 3. Gang 1: 7, 0 Gesamtübersetzung - 4.
Motornummernübersicht für SV und TL Modelle zum Download: hier klicken 125 TL 150 TL 125 SL Produktion Jahr 1951 - 1953 Menge 2. 430 Stück 22. 611 Stück 3. 429 Stück Motornummern 500. 001 - 502. 433 400. 001 - 422. 610 460. 001 - 563. 430 Lackierungsvarianten blau rot Motor-Getriebe Zylinderzahl 1 Doppelkolben auf Anlenk-Pleuel Bohrung 2 x 38 mm 2 x 40 mm Hub 55 mm 59, 6 mm Hubvolumen 124, 75 cm³ 150 cm³ Leistung max. 5, 7 PS 7 PS 7, 5 PS bei Drehzal 5. 200 U/min 5. 500 U/min Verdichtung 1: 6, 5 Drehmoment max. 0, 9 mkg bei 3. 500 U/min 1, 1 mkg bei 3. 500 U/min Einbaulage der Kurbelwelle quer zur Fahrzeuglängrichtung Art der Schaltung Fußschaltung Gesamtübersetzung - 1. Gang 25, 5: 1 Gesamtübersetzung - 2. Gang 14, 6: 1 Gesamtübersetzung - 3. Gang 10, 0: 1 Gesamtübersetzung - 4. Gang 7, 6: 1 Starter Kickstarter Vergaser Puch-Vergaser P 18/2 Hauptdüse Nr. 85 Nr. 90 Nadel-Düse Nr. 2 Nadelstellung Raste 2 von oben Raste 1 von oben Schwimmerstellung Schmierung Benzin-Öl-Gemisch 25: 1 Kupplung 5 Platten-Lamellen mit Asbestbelag, naß Elektrik Lichtmaschine Puch-Gleichstrommaschine, spannungsgeregelt Lichtmaschine-Leistung 35 Watt, 6 Volt bei 2.