Servus miteinander, ich will mir demnächst einen Fully Carbonrahmen kaufen um mir dann mein E-Bike zusammen zu bauen. Und ich wollte euch fragen ob ihr schonmal Erfahrung mit dem Unternehmen,, Seraph" aus Alibaba gemacht habt oder nicht, weil ich dort einen schicken Rahmen gefunden habe der zu mir passen würde. Ich möchte aufjedenfall sicher damit fahren können und ohne Angst das der rahmen brechen könnte. hier ein bild Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Fahrrad Du könntest mal bei Chinertown gucken, ob da jemand schon was über diesen Rahmen geschrieben hat. China Bester Carbon Gravel Laufradsatz 2021.Bester Carbon Gravel Laufradsatz 2021 Hersteller. Also mit der Modellbezeichnung, meist sowas wie IP-256SL o. ä. Generell sind die chinesischen Firmen wirklich bemüht, es ihren Kunden recht zu machen. Du kannst eigentlich jede erdenkliche Frage stellen und bekommst eine Antwort. Allerdings nicht unbedingt nach europäischem Stil, der E-Mailverkehr sieht dann eher aus wie bei Whatsapp. Dir sollte bewusst sein, dass in Deutschland noch Mehrwertsteuer und Einfuhrzoll fällig werden; zusammen ca.
Neue Produkte lightcarbon superleichte Scheibenbremsen-Carbon-Vollscheibenlaufräder für Zeitfahrräder - neuestes ringförmiges Ausbuchtungsdesign, super aero. - Scheibenbremse (Centerlock). - mit innen gefülltem PMI, Verbesserung der Festigkeit und Steifigkeit, Vermeidung von Lärm. - Schlauchreifen und Drahtreifen (tubeless ready) optional. - novatec 792DB, Lightcarbon 36DB, DT Swiss Naben optional. - 2 Jahre Qualitätsgarantie. more lightcarbon 28mm breites Super Aero Disc Brake Carbon Vollscheibenrad -28 mm breites Vollscheiben-Carbonrad - innovatives asymmetrisches Design - PMI-Feststofffüllung innen, bessere Steifigkeit und Festigkeit- dt240DB/ DT 350dB/ Leichtkohlenstoff 36db Naben optional - 2 Jahre Qualitätsgarantie Neuer bafang M600-Motor vervollständigte das Enduro-Fahrrad LCES004 - 27. Finden Sie die besten carbon räder aus china Hersteller und carbon räder aus china für german Lautsprechermarkt bei alibaba.com. 5 plus vollgefedertes Enduro-E-Bike-Rahmenset - 12*148mm plus Steckachse - Bafang M600 (120NM) Mittelmotor - bafang BTF03-Batterie - 185 * 55 mm Zapfenhalterung hintere Stoßdämpfergröße 29er und 650b Gravel Carbon Felgen Scheibenbremse Tubeless Ready -30 mm zusätzliche Breite, ausgelegt für den Offroad-Einsatz.
2017–O Unsere erste Fabrik in der Stadt Huizhou Hauptproduktion umgestellt E-Bike Carbonrahmen, einschließlich E-MTB, E-Road, sowie andere OEM- und ODM-E-Bike-Carbonrahmen. Seitdem, haben wir zwei Fabriken, die verschiedene Kategorien von Carbonrahmen herstellen. ab 2017, stellten wir auf vielen globalen Fahrradmessen aus, einschließlich eurobike, interbike, cosmo bike, etc. und haben Geschäftsbeziehungen mit vielen bekannten Marken aufgebaut. 2019– lightcarbon in eine Carbonfelge investiert Fabrik (xiamen prox carbon technology co., ltd) die sich in der Stadt Xiamen befindet. Das prox-Team hat mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Carbonfelgen, und mehr als 4 Jahre' Erfahrung im Laufradbau. Mit dem Prox-Team, das Carbonfelgen und Laufradsätze für uns herstellt, kann sich Lightcarbon mehr auf die Entwicklung und Herstellung von Carbonrahmen konzentrieren. Wie sicher ist die MTB-Billigware aus China? - China: Preiswerte Fahrradteile aus dem Internet. Wenn Ihre Hauptprodukte Carbonfelgen und Carbonlaufräder sind,, besuchen Sie bitte Prox Carbon-Website um detailliertere Informationen zu sehen und unser Prox-Team direkt anzufragen.
Wenn ich hier in der Nähe keine Achse finde, wäre ich an Deiner Achse interessiert. Was willst Du denn dafür haben? Vielleicht finde ich einen Weg, sie abholen zu lassen. @JeepCherokeeXJ Die Walzen wiegen zwischen 2 und 3 t. Bisher habe ich keine eigene Walze. Sonst könnte ich die auf Kugelkupplung umbauen. An was denkst Du? @Maddy Für den 91er hatte ich die Ahk bisher nur bei ca. 300€ gesehen. Im Moment funktioniert aber was bei ebay nicht. Achse Auflage/Deichselbefestigung schweißen/erneuern? - Deichsel - AnhängerForum.de. Muß es gleich nochmal versuchen. An die Schrauben für den Haken zu gehen wäre eine Idee. Ich hatte sonst auch schon an eine abnehmbare Ahk gedacht. Bei der hätte ich dann ein zweites Zughorn auf Maulkupplung umgebaut. Das wäre sicher der eleganteste Weg. Aber eine neue abnehmbare Ahk kostet dann richtig Geld. Gruß André
Man kann auch Kappsägen zum trennen von Metall nutzen wenn man dementsprechende Sägeblätter hat. Allerdings verhällt es sich dsbzgl. wie mit der Stichsäge..... ich würde jetzt meine neue Kappsäge nicht für Metall nutzen auch wenns geschickt ist.... Kommen wir nun zur minimalsten Schutzausrüstung: Schweißerhandschuhe, Schweißschild, Schutzbrille, Gehörschutz. Schweißschilder gibt es in der Automatischen ausführung so dass du beide Hände frei hast, oder eben die einfache Manuelle ausführung wo du mit einer Hand halten musst, bzw. das Schild von Hand runter klappen. Schweißen am Achsträger? (Auto, Auto und Motorrad, TÜV). Bei der Automatischen ausführung, verdunkelt sich sobald du anfängst zum Schweißen die Scheibe. Dieses Schweißschild kann auch gut als Schutzbrille zum Schleifen genutzt werden. Kostet jedoch auch etwas mehr. Und dsbzgl. darf man nicht sparen!!!!! Du hast nur ein Augenlicht. Spätestens wenn du dir das erste mal die Augen verblitzt hast (und das wird dir passieren..... ), es dir vorkommt als hätte dir jemand Wüstensand in die Augen gerieben und du die ganze Nacht nicht schlafen kannst, wirs du wissen was ich damit meine.
#1 Mortimer Member Threadstarter Moin! Ich bin neu im Forum. Also erstmal ein herzliches Hallo an alle. Seit Mittwoch bin ich endlich stolzer Besitzers eines 91er Cherokee Ltd HO. Habe den Indianer erstmal fast 500km über die Autobahn nachhause bewegt und war über den Verbrauch mehr als überrascht. Immer so 140 km/h mit Tempomat. Und die Kiste hat kaum 10Liter/100km genommen. Da sage noch einer was über saufende Amis oder Geländewagen. Jetzt mein wichtigstes Problem. Der Indianer ist TÜV fällig. Schweller sind beide im hinteren Bereich durch. Das ist schnell gemacht. Aber heute habe ich entdeckt, daß rechts an der Vorderachse die Aufnahme des Achsträgers (oder wie heißt daß Teil, daß die Achse von hinten hält) abgefault ist. hier hängt die Achse quasi in der Luft. Und damit bin ich gefahren! Eigentlich wäre Schweißen da kein Problem. Ist es aber erlaubt? Oder muß ich das für den TÜV tarnen? Bisher hat der Indianer keine Ahk. Anhänger achse schweißen mag. Das ist für die Automatik sicherlich erfreulich. Jetzt brauch ich aber trotzdem eine.
Die Schweißdämpfe sind ebenfalls nicht zu vernachlässigen und giftig. Was das Schweißen in geschlossenen Räumen ohne dementsprechende Abluft/Absaugung nicht gerade angenehm macht. Was dir auch klar sein muss, Zum schweißen immer geschlossene Schuhe Arbeitschuhe (am besten aus leder! ) an zuziehen, wo die Hose über die Schuhe gehen. Es gibt nichts "schönere"s wenn ein glühender Schweißbrocken oben in die Schuhe fällt..... Es soll aber auch Leute geben die Schweißen in ihren Biolatschen wenns mal schnell gehen muss. Oder in den teuren Goretex latschen.... wundern sich dann dass diese nicht mehr Dicht sind weil sie lauter kleine Löcher haben Beim Schweißen sollte dir immer klar sein, dass sich das ganze durch die "punktlastige" Hitze extrem verzieht. Vorderachse schweißen? und andere Fragen. Also wundere dich nicht, wenn dein rechteckiger Rahmen nicht mehr rechteckig und womöglich wellig ist, weil du gemeint hast du müsstet an einer Ecke die komplette naht durchziehen.... Und noch als Tipp, durchgezogene Nähte müssen nicht unbedingt besser halten wie kurze Nähte oder Punkte.
#1 Hallo, ich habe einen alten (1989) Heinemannanhänger, 600kg, ungebremst. Ich habe ein Bild angehängt, wie die Achse (etwa) aussieht. Bei mir hat - wohl durch überladen? - der mit A gekennzeichnete Teil an der Verbindungsnaht zur Achse kleine Risse. Darf ich das Teil neu dranschweißen, oder gehört das alles zu einem bauartgeprüften Teil und ich darf dort nichts schweißen? Falls nicht: Ich schaute im Netz nach neuen Achsen (GFA 600). Viele haben nicht so einen Auflagebock (A in meinem Bild) wo die Deichsel einkommt sondern man muss sie wohl über eine Klemme anschrauben? Das geht bei mir wohl aber nicht, da dann der Abstand von Achse zu Anhängerboden zu klein ist und die Räder nicht passen würden. Im Bild habe ich etwa was ich brauche, allerdings ist bei meiner Originalachse der Auflagebock (A) einige cm höher, als außen die zwei Halterungen. Anhänger achse schweißen lernen. Das ergibt nun zwei Probleme: a) Zwischen diesem Bock und dem Anhängerboden ist einiges an Freiraum - da könnte ich Metallblöcke drunterschrauben.
Ich habe das mit einer Schraubzwinge gemacht. Es war allerdings nicht ganz einfach, die Welle nicht zu verkanten. Dann habe ich zuerst die Innenseite verschweißt und anschießend die Außenseite, nachdem ich die Schraubzwinge entfernt habe. Anhänger achse schweißen englisch. Bei all diesen Arbeiten sollte man immer wieder die Winkel kontrollieren. Bei kaum einem Teil an der fahrenden Bierkiste kommt es so sehr darauf an, dass alle Winkel genau stimmen. Als nächstes kann die Vorderachse an den Rahmen geschweißt werden. Das und die anderen Teile, die noch an den Rahmen kommen, zeige ich euch aber erst nächstes mal. Also bis nächste Woche.